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源：你好宝钢
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2020年11月29日，宝钢成功制造了抗拉强度达到特定级别的双相钢普冷产品！这一成就标志着宝钢在吉帕钢®X-GPa®的研发和生产领域实现了新的进展！预计到2021年，我们能够开始进行用户端的测试和评估工作。
该产品是目前市场上抗拉强度最高的双相钢，适用于制造车门防撞梁、门槛、前后保险杠等关键部件；与980DP等同类超高强度双相钢相比，其强度等级有了10%至30%的显著提升。
汽车板冷轧的双相钢微观结构主要由铁素体和马氏体构成，这种材料兼具优异的强度和塑性，出色的拉伸和加工特性汽车钢材强度，因此，它成为了车身构造和安全部件中应用最为广泛的材料。
2009年，宝钢率先在国内实现980级别双相钢的商业化。
超高强度DP钢性能表
宝钢吉帕钢®X-GPa®系列明星产品中，它是不可或缺的一员；它不仅为车身安全部件减轻重量提供了可能，而且还显著增强了车身的安全性；这一切都极大地推动了汽车车身轻量化技术的进步。
什么是吉帕钢®？
宝钢股份对那些抗拉强度超过既定标准的汽车用超高强度钢产品，赋予了“吉帕钢®X-GPa®”这一独特名称。
吉帕钢®在汽车车身骨架的应用中占据主导地位汽车钢材强度，显著增强了汽车的主动安全性，并且实现了减轻车重的效果。这款产品堪称宝钢股份在可持续发展道路上推出的绿色典范。
2018年，宝钢集团凭借其“汽车轻量化吉帕级钢板稳定制造技术与应用示范”项目，荣获了国家冶金科学技术领域的最高荣誉——特等奖。
吉帕钢X-GPa®在全球车身轻量化材料领域树立了标杆，展现了宝钢股份在追求可持续发展道路上的环保典范作用。
吉帕钢®的应用研究
吉帕钢®为汽车车身高强轻量化提供了更多可能性，2011年，宝钢股份推出了国内钢厂自主设计的首款白车身——“宝钢超轻型白车身BCB”。
作为B级车款的白车身，BCB的重量仅为284千克，这一数值比市场上的同类车型平均重量低了10%至20%。根据测试数据，其扭转刚度为每毫米多少，弯曲刚度为每毫米多少。BCB的轻量化指数为2.7，这一指标比市场平均水平高出20%。经过C-NCAP和E-NCAP的分析，BCB在正面碰撞和侧面碰撞测试中均达到了五星安全评级标准。
图中展示了这些高性能高强度钢以及成型技术的应用范围，涵盖了309个不同的零部件，而车门、车顶以及行李箱盖板并未包含在内。
吉帕钢®打造了BCB系列车型坚固的乘员舱，该舱室在安全性能、乘坐舒适度以及重量控制上均达到了国际领先标准，标志着我国钢铁企业在汽车材料研发和应用领域迈出了新的重要步伐。
吉帕钢®在全球车身轻量化材料领域树立了新的风向标，展现了宝钢股份在可持续发展道路上的环保榜样作用。
（本文完）
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