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来源 |钢铁王国综合
3 月 28 日起，广东省启动为期 3 个月的联合治超专项行动。之后，迅速进行相关部署，以重拳整治公路超载超限违法行为。近日，广州市荔湾区交通局、市住建委、市交委执法局、市公安局交警支队等部门开展了新一轮的联合治超执法行动。
近期鹤洞大桥上大型货运车辆出现超高、超重违规行驶的情况增多了。这种现象严重地影响了城市道路的设施以及交通安全。基于此，市住建委将会同荔湾区交通执法等部门一起开展专项整治行动。该行动的重点是查处在鹤洞大桥上违规行驶的超限车辆的违法行为。并且会依据《城市道路管理条例》的相关规定，负责对城市道路的超限行为进行立案查处。
被查车辆被引导至就近的丫髻沙治超站。这些车辆在那里进行卸载转运。同时，公安交警和路政部门依法对车辆驾驶员进行了处罚。经检测发现，当晚的超重货车车货总重最高达到 86.5 吨，超载 37.5 吨，超载率为 76.53%，属于严重超限超载情况，给道路通行安全带来了重大隐患。
4 月初就开始落实工作部署，牵头开展的 3 个月治超专项行动进入集中整治阶段。
市住建委开展了专项整治行动，并且联合了荔湾区交通执法等部门。此次行动重点查处的是超限车辆在鹤洞大桥违规行驶的违法行为。同时，负责对城市道路超限行为进行立案查处的依据是《城市道路管理条例》相关规定。
固定稽查与流动稽查相结合，通过联合执法来加大路面管控力度。交通检测工作得以开展，违法行为被监督并消除。交警进行处罚并计分，这种联合执法方式对运输企业以及货运司机产生了极大的威慑力。
在高速公路出口开展非现场执法，以此通过“智慧”来提升治超效率：广州市作为全省率先在高速公路开展治超非现场执法的试点城市，目前其 26 条高速公路以及 147 个货车出口都已全部安装称重设备，从而实现了非现场治超执法的全覆盖。
严格落实“一超四罚”措施，使治超工作向源头延伸：一方面加大路面治超力度，另一方面夯实源头监管基础，对辖区内的重点企业和建筑工地等进行全面摸底调查，同时加大巡查力度，督促企业规范管理。若在检查中发现问题，将向行业通报钢材库存管理，责令限期整改，并做好源头单位违法行为的处罚工作。
三是对违法超限运输未接受处理次数较多的运输企业进行约谈，督促其停止违法行为并接受处理。
笔者了解到，前期广东省有多个钢材仓库发出了提货车辆限载的告知函，其中包括金博仓库和鱼珠仓。随着治超工作的不断深入，近期又有多个仓库发出了提货车辆限载的通知，像旧港仓规定连车带货为 49T，鱼珠仓标载是 32T，天有天标载 32T，金博仓标载 32T，纳金仓标载 32T，东沙仓标载 32T，裕丰仓标载 32T。并且，广州市已经开启了全面限载的模式。
26 日在广州，对建材仓库进行同口径统计。螺纹钢库存为 98.94 万吨，线材库存是 53.75 万吨，总库存为 152.69 万吨钢材库存管理，与上月相比减少了 37.82 万吨。春节后广东省建材库存总量达到近 6 年来的新高，这是受需求滞后以及节前备货情绪高涨等因素的影响。4 月份需求集中释放，整体库存在持续下降，然而仓库限载和治超查超的情况，既降低了装卸效率，又拉长了货物运输周期，还影响了资金流动性，对钢材去库存化起到了一定的抑制作用。
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