根据约翰霍普金斯大学冠状病毒资源中心的数据，全球新冠肺炎（COVID-19）确诊病例已达2万例。其中，疫情最严重的是美国，确诊病例已超过27.5万例。意大利和西班牙确诊病例数接近，合计均超过11.9万例。除中国外，确诊病例超过5万例的国家还包括德国、法国和伊朗。数据还显示，目前全球有58787人死亡，其中意大利和西班牙死亡人数超过10000人。
1-2月中钢协所属钢铁企业亏损超40%
现在会员钢企基本处于亏损边缘
疫情蔓延超出了所有人的预期，钢铁行业和市场面临的形势错综复杂、扑朔迷离。
中国钢铁工业协会副会长迟敬东表示：“谁也没想到会像现在这样严重。全世界已经到了一个有些失控的局面。而且新老问题不断中国钢铁行业的产能叠加，在疫情冲击下，将何去何从？”
回到两个月前，中国钢铁企业陷入尴尬境地：原材料进口难、成品出口难、库存不断上升……某大型国有钢铁企业负责人告诉经济观察报记者：“一季度，不亏钱就不错了。”
不过，迟京东表示，“前两个月，会员钢企的亏损已经超过40%。但现在会员钢企的利润率已经下降到近1%，基本处于亏损边缘” ”。
他对未来钢材市场的预测是，4月份钢材价格短期内大概率窄幅波动。利润不一定会大幅下降，但很难取得好的成绩。如果4、5月份后国外市场没有好转，至少上半年钢价将难以令人满意。如果疫情持续到6、7月份，影响会更大。
迟京东认为，今年钢铁行业和市场风险很高，建议钢铁企业做好应对市场下跌的心理准备。
在这次钢铁大考中，整个行业和企业自身存在的困难、问题甚至一些深层次矛盾都暴露出来。
欧洲钢价跌至2009年水平
欧洲钢铁行业受到冠状病毒大流行的严重打击。专家报告称，3月份最后一周，英国第二大钢铁消费国汽车行业暂时关闭，而最大消费国建筑业则大幅放缓。可以预见，当前仍在加剧的危机对钢铁行业的影响将不亚于全球金融危机导致欧盟粗钢产量同比下降。据世界钢铁协会(World Steel )统计，2009年产量下降近30%至1.39亿吨。
分析师西蒙·萨克雷 (Simon ) 和亚伯拉罕·阿克拉 ( Akra) 本周表示：“COVID-19 钢铁需求混乱应该会将产能利用率推回到[全球金融危机]水平，全球钢铁生产将受到重大影响。” COVID-19 大流行，我们预计建筑活动将相应放缓，一些政府目前免除封锁行动。疫情对中期需求的打击预计将导致失业率上升。我们需要几个月的时间才能恢复到封锁后的状态。”
基础设施
据世界钢铁协会统计，2019年欧盟28国粗钢产量为1.594亿吨。有实力的钢铁制造商消息人士称，当前的危机可能导致欧盟主要钢厂高达50%的炼钢产能停顿。经纪商SP Angel周五估计，欧洲年产能1900万吨的高炉已被关闭，其他高炉的产能也在减少。未来几天还将关闭更多熔炉。巴西矿商淡水河谷(Vale)周中表示，欧洲铁矿石需求已削减1800万吨。
德国
德国是欧盟最大的钢铁生产国，2019年粗钢产量为3970万吨。由于该国汽车行业停产，多家钢厂宣布削减产能。
安赛乐米塔尔不莱梅工厂产能为 360 万吨，两座高炉之一已闲置。并减少了工作时间。
德国最大钢铁制造商蒂森克虏伯将进入短期停产并减产。
扁钢产量减少。而且，由于其高闲置成本和需要更多的维护工作，生铁产能为每年 460 万吨，其粗钢产量保持在技术上可能的最低生产率。萨尔斯塔50万吨/长钢轧机产能利用率为50%。由于钢厂和汽车厂停产导致供应短缺，冷轧厂正在减产。
意大利
意大利是欧盟第二大生产国，2019年粗钢产量为2300万吨/年，除安赛乐米塔尔的塔兰托和阿尔维迪工厂外，所有钢厂均已按照政府法令关闭运营，以对抗COVID-19。
意大利最大扁钢生产商塔兰托（）已关闭其200万吨/年的2号高炉和1号熔炼车间，但已获得继续运营1号和4号高炉的许可。因此，由于其连续循环生产能力，产量处于每年约 8,500 吨的历史低水平。
年产能 400 万吨的伦巴第电弧炉 (EAF) 钢铁制造商也被允许继续生产，但仅在周末减产。
法国
安赛乐米塔尔已停止了两座高炉的生产钢材交货状态，一座位于滨海福斯，一座位于敦刻尔克，这些高炉每年消耗约 400 万吨粗钢。
欧洲最大的商业钢筋生产商集团已于 3 月底关闭其位于法国北部 Trith Saint Leger 的法国工厂 (LME)，该工厂拥有一座年产 85 万吨的电炉和两台轧机。据了解，关闭正在接受审查。
西班牙
西班牙钢铁工业协会正在寻求工业部澄清什么是重要行业。在抗击冠状病毒的更严厉措施中，只有“具有战略意义的部门”才被允许继续运营。许多消费工厂，例如汽车制造商，在措施期间已关闭。
自4月7日起，安赛乐米塔尔已开始准备暂时关闭阿斯图里亚斯希洪工厂的A高炉。该厂拥有两座高炉，年产粗钢420万吨。根据S&P 的数据，A炉的粗钢年产能约为270万吨/年。
3月31日上午，巴斯夫（）暂时关闭其电弧炉以平衡供需。粗钢设计产能约为140万吨/年，但从去年9月开始，汽车行业的年产量为30万吨/年。
上周，AM 停止了其 25 万吨/年轧机的生产，该轧机为汽车行业生产有机涂层卷材。它还关闭了其轧钢厂，该轧钢厂年产能约为60万吨镀锌产品，占汽车行业的70%。
AM面向汽车和建筑行业的100万吨/年生产线现已投入运营。
英国
钢铁制造商仍在生产，但由于政府施加的限制而调整了产量以减少需求。总产量通常为 730 万吨/年。主要生产商（塔尔伯特港产能 350 万吨/年）、（250 万吨/年）和 Group 报告汽车行业相关产品领域减产。
塔塔钢铁表示：“我们将继续运营两个炼钢中心——荷兰艾默伊登和威尔士塔尔伯特港的所有四座高炉。不过，由于钢铁产量突然下降，钢水产量将会减少。”
钢铁公司继续运营两座高炉，年产量约为250万吨。
Group 继续通过其位于英国罗瑟勒姆的两座熔炉生产约 120 万股粗钢。一旦客户计划完成，工厂和设备关闭仅与汽车行业相关，并且运营将暂停，并在需要时有效地重新启动。
比利时：列日——3月21日关闭了三个生产基地，并表示将继续向客户运送成品。
奥地利：年产能500万吨，已闲置林茨一座高炉，并宣布短期开工。
波兰：鉴于当前市场的不确定性，安赛乐米塔尔波兰公司推迟了克拉科夫高炉的重启（预计于3月下半月恢复生产）。
CIS
3 月的最后一周，Rih 在乌克兰工作，暂时关闭了其两座精轧厂之一的 1 号精轧厂和 3 号轻轧机。该工厂将保持闲置状态，直至 4 月 24 日乌克兰因冠状病毒而进行隔离。该工厂将继续运营 1 号和 5 号工厂，而 5 号工厂将维持一半产能。该公司表示，4月和5月主要产品（长材、钢坯、生铁）产量将比正常水平减少20%。鉴于去年该厂月平均可售产量为39万吨-39.3万吨，4-5月月产量可能下降8万吨，至31万吨/月至31.3万吨。
（）本周表示，如果意大利工厂的运营不能很快恢复正常，它将不得不削减乌克兰钢厂的产量。这家自有的意大利板材和卷材生产商以及公用事业钢铁公司( Steel)的产量自3月24日以来已经减少了4万吨，原因是其业务因冠状病毒大流行而大幅减少。钢厂计划于4月3日复工，但如果意大利政府恢复隔离，其乌克兰钢厂也将被迫减产，该钢厂主要向意大利钢厂供应板坯。如果这种情况持续下去，不排除暂时停止板坯连铸。该公司还可能考虑吹掉3号高炉，并将该厂翻新后的4号高炉推迟至5月重启（预计4月启动）。
尽管自3月30日起哈萨克斯坦钢铁厂所在卡拉干达地区开始实施为期两周的隔离，但该国钢铁厂仍在正常运营。 “该公司从事钢铁生产、煤炭和铁矿石开采业务，并将继续履行对客户的义务。”
长期生产商（BMZ）减少了从欧洲以及汽车和汽车零部件制造商订购车轮和线材的加工能力。这可能会导致今年产量减少 300,000-350,000 吨，并鼓励 BMZ 在 2020 年第四季度对收集 2 号电弧炉废气的烟气处理装置进行三到四个月的改造。据接近该公司的消息人士透露，2020 年。
价格和数量
由于欧洲大部分地区汽车制造商暂时停工以及建筑和其他钢铁行业活动减少，贸易流受到干扰，钢铁价格面临下行压力。尽管欧洲采取了进口保障措施，但由于欧洲市场供应过剩，2019年一些主要钢材价格仍触及三年低点。尽管有进口保障计划钢材交货状态，欧盟的进口仍保持在历史高位，目前价格甚至接近2009年的水平。
北欧热轧卷出厂价（鲁尔）自2020年1月开始为（469.80美元）/吨，甚至低于2009年1月/吨，自2020年3月初以来已升至469.80美元/吨。
标准普尔全球普氏能源资讯 (S&P ) 的研究显示，进口量正在回升，亚洲正积极向欧洲供应进口产品。国际价格面临压力，但由于交货时间长以及当前贸易和物流的不确定性，许多买家不考虑进口。北欧钢厂希望以较低的价格提供 HRC CFR（北非），因为他们寻求在欧盟以外地区卸载以维持国内市场价格。
