汽车产业是具有长远眼光的战略产业。每一次变革都带来新的机遇和挑战，需要敏锐的市场洞察力和强大的技术创新能力。 2014年以来，中国新能源汽车市场呈现爆发式增长，新企业纷纷进入市场。彼时，上汽大众再次展现了与时俱进、敢为人先的精神，成为最早布局新能源的合资车企之一，并以MEB新能源汽车工厂为桥头堡电气化改造，启动电气化改造进程。新的旅程。
探索新能源永不停歇
早在20世纪90年代，上汽大众就积极响应国家和政府的号召，探索LPG液化石油气、CNG压缩天然气等能源的利用，在桑塔纳等车型的基础上推出了LPG、CNG版本。模型。
2003年，上汽大众与上汽汽车合作参与国家863计划，在桑塔纳2000轿车的基础上推出了中国第一辆燃料电池汽车原型车“ One”； 2005年至2006年，以帕萨特领驭为基础，相继研发推出“超越二”、“超越三”。 2008年，领宇新一代燃料电池版为北京奥运会提供交通服务，两年后继续服务2010年上海世博会。
从2009年开始，上汽大众与德国大众联合开发纯电动汽车。朗逸纯电动车型在2010年北京国际车展上展出并发布。此后，上汽大众持续研发电池组、电池控制系统和整车控制器，不断提升电动汽车研发能力。插电式混合动力车型的开发也在同步进行。 2018年，途观L插电混动版、帕萨特插电混动版将陆续推出。
前瞻性规划为硬件奠定坚实基础
洞察新能源汽车的巨大潜力，上汽大众于2015年开始谋划整体布局，计划通过“一次性规划、分步实施”的方针。基地”是具有全球先进水平的现代化总部园区。
经过上汽大众与安亭镇共同筹备，安亭镇首先支持相关土地建设MEB新工厂，第一汽车工厂持续同步生产，这给了上汽大众布局新能源三年多的时间窗口。 2018年10月19日，上汽大众新地块新能源汽车工厂正式开工建设，彰显了上汽大众在新能源产业的坚定投入和长远布局。 2019年11月8日，上汽大众新能源汽车工厂竣工，首个ID.汽车下线了。从无到有，到规模化的电动汽车生产基地，上汽大众仅用一年时间，就成为首批完成纯电动平台开发的合资车企之一。 2020年MEB工厂建成后，原汽车工厂的员工也完成培训，转投新能源工厂，专注新能源赛道。原汽车一厂的土地也完成了它的历史使命。现由政府回收并统一布局规划，作为第一批振兴用地，吸引上下游产业优质企业入驻，打造新能源汽车、智能网联汽车生态园区。就这样，安亭基地顺利完成一期新能源改造，在总产能不变的情况下，第一汽车工厂转型为“新E厂”。
事实上，在建设MEB新能源汽车工厂之前，上汽大众已经在国内拥有多个成熟的生产基地，具备在现有设施上生产新能源汽车的能力。但它仍然选择投资超过170亿元建设新工厂。这一决定凸显了上汽大众电动化转型的坚定决心、紧迫行动和有力举措。
前沿技术支撑并展示智能制造标杆
作为上汽大众乃至大众集团全球首个专门生产MEB平台车型的新建工厂，这座新能源汽车工厂不仅彰显了上汽大众电动化转型的坚定决心，也承载了上汽大众对未来绿色发展的愿景。和智慧出行。无限的期待。为此，上汽大众采用了前沿的智能、数字化制造技术，确保工厂在生产效率和产品质量方面达到行业领先水平。
在这家工厂里，超过 1,400 台机器人每天高效地执行任务，从微小的螺母拧紧到复杂的汽车座椅自动组装。冲压、焊接、涂装、总装、动力电池生产各个环节均采用先进的自动化装配和自动测量技术，实现生产过程自动化，减少人工干预。该工厂自动化水平超过88%，是名副其实的“黑灯工厂”。
诞生了ID.4 X、ID.6 X、ID.3、奥迪Q5 e-tron等一系列纯电动车型。依托MEB平台的优秀设计，这些车型不仅提供宽敞的车内空间，还融入了大众的IQ。技术，为驾驶者带来充满乐趣的驾驶体验，显着提升用户的用车体验。
2022年，上汽大众新能源汽车销量约9.7万辆，同比增长78.2%； 2023年，新能源汽车销量将突破13万辆，同比增长32%；今年1-10月，新能源汽车销量已突破11万辆，稳居合资企业纯电动销量榜首。
从燃油时代到电动化时代，上汽大众以MEB新能源汽车工厂为桥头堡，在新能源汽车赛道上实现了稳步增长。上汽大众在电动汽车领域的布局当然不止于此。在上汽大众成立40周年之际，秉承“在中国，为中国”的理念，上汽大众正在汇集双方股东的优势资源，以插电式混合动力和纯电动汽车为依托。 “两轮驱动”电动化战略将持续打造满足不同细分市场的新能源产品矩阵，为中国用户可持续出行提供更多选择。
