大众可算得上是中国最早的合资车企。从 1984 年开始签约，到现在已经有 34 年了。在这些年间，上汽大众发展到如今，拥有宁波、安亭、南京、仪征、长沙和乌鲁木齐这六个地方的生产基地。这些生产基地涉及的产品包括大众和斯柯达这两大旗下的品牌，共计有轿车、SUV 等不同级别十几款车型。
而我们今天探访的
便是朝着工业4.0时代迈进的
上汽大众宁波工厂
驾驶途昂从杭州准备出发
看看上汽大众宁波工厂
给我们什么样的惊喜
宁波工厂在 2013 年 10 月一期建成并开始投产。它位于宁波杭州湾新区，占地面积为 187 万平方米。总建筑面积达到 48.9 万平方米，其中包含冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间这四大车间，以及相应的技术中心、培训中心、能源中心、展示中心等配套设施。
年产能达到 60 万辆。目前，宁波工厂在生产大众品牌的凌渡、凌渡 GTS、途昂，以及斯柯达品牌的新明锐、明锐旅行车、柯珞克。如今，二期已经建成并投产，这使得宁波工厂的产能得到了大大的提高。
来到门口
厂里的工作人员将专用的
工厂参观车开了过来
我们正式开启探索之旅
进入的第一个车间是冲压车间。冲压车间的工程师进行讲解后，我们得知冲压车间占地面积约 3 万平方米。该冲压车间采用了目前国内最先进且自动化率最高的冲压生产线。这条生产线每分钟能冲压 18 件。自动化的换模系统既节省了人力，也节省了时间成本。换模时间仅为 3 分 43 秒。可以在同一生产线上生产不同车型的冲压件，并且真正实现了高效的智能生产。
从大众多年在国内的口碑来看，它的零配件质量较为不错。上汽大众的冲压车间运用了高精度的加工模具，通过整体冲压成型的方式，确保成形零件的尺寸波动在 0.2mm 左右。所有合格的冲压件会被储存在对温度和湿度有严格要求的零件仓库内。一般来说，存储量能满足两天生产的需求。在使用时，都有严格要求，遵循先进先出的原则，不会出现零配件长期压滞的情况。
冲压好的车身零件会被送至下一车间进行焊接与拼装。这个车间是拥有 536 台机器人的车身车间，这里的工作人员数量同样不多。因为大部分工作都由机器人完成，自动化率达到了 86%。在自动化程度方面，它是大众最先进的工厂之一宁波钢材加工厂，即便与国内其他工厂进行对比，也处于非常先进的水平。
来到车身车间后，专门请车间工程师到现场进行讲解。讲解的内容是白车身制作的工艺。在这些工艺中宁波钢材加工厂，被大众引以为傲的激光焊接被多次提及。高强度途昂车身的激光焊接总长达到 7 米。车顶及后备箱盖部位的激光焊接与传统点焊相比，不仅能够提高车辆结合的精度，还能提高车身约 30%的刚性，并且在车身平整性和美观性方面也有很大的帮助。
途昂的车身一方面表现在高强度的热成型钢板上，另一方面在一些关键部位也进行了加固，以此来增加车身的整体稳定性。因为车身吨位较大，万一发生侧翻，也能起到一定的稳固作用。
这里的工程师对热成型钢进行了较多介绍。这种热成型钢属于超高强度材料。它的强度比普通钢材要高 3 - 5 倍。
首先将焊接好的白车身送入油漆车间，接着机器人对车身进行全面清洁。之后进行内外表面的全自动内外喷涂，在喷涂过程中，机器人会在线自动检测湿膜厚度，并且能够在 90 秒内对每台车身的 50 个点进行自动检测，以确保油膜的厚度和均匀。
来到总装车间，所有的零部件最终都会被送到这里。在这里会进行组装，车身与底盘会在这里组装，门窗会在这里安装，仪表盘会在这里安装，座椅也会在这里安装。
EMS 吊架线能够依据岗位以及人员的需求，将其调整至最佳位置，这样就能提高工作时的效率，同时也能提升传输速度。
这里流程较多，所以这个车间的人员配备是最多的。车身与底盘结合在一起是一个步骤。
在参观过程中逮到正在工作的 AGV 小车机器人。它代替大部分运输零配件的工作。车间有 103 台供油小车，设定了 19 条线路，这极大地节省了劳动力。
在工位上等待安装的挡风玻璃
排放整齐的排气管，等待配套车型运输过来进行安装
总装车间有 186 把高精度枪，上供工作人员在流水线随时使用，以确保螺栓扭矩值稳定可靠。这些数据会被实时保存到服务器中。每台整装车上都有类似身份牌，供机器人识别，之后能智能化运送到各车型工位。重要信息 15 年内可追溯。机械手拥有 4 个高精度伺服电机来控制驾驶舱的安装。在装配过程中，会有激光进行自动对中，以此来确保精度能达到 1mm 以内。
途径整车密封性测试的场地，用高强度喷洒水雾的方式来检测是否存在瑕疵之处。接着还有转向方面的测试以及底盘路试等。
感受了厂家的高环路试，对途昂的动力加速进行了测试，对风噪抑制进行了测试，对转向操控进行了测试，对车身稳定进行了测试。
回去的路上开的是 2.5T 顶配的途昂。它加装了迎宾踏板，这对同行的女性小伙伴来说比较方便。途昂是大众旗下最大的 SUV 车型，其外观设计有老大哥的风范，辨识度很高。在空间方面，前、中、后各坐一位目测 160 斤以上的小伙伴，稍微调整一下中间座椅的位置，空间还有些剩余，在空间上确实很有优势。动力上，2.5T加速推背感很强，高速很稳，风噪抑制也很好。
这次去宁波工厂，见证了途昂的生产全过程，有以下几点感触较深：冲压车间有 536 台机器人，每 51 秒就有一台车身完成，生产模式高效；智能化识别技术的应用，不仅能在不同车型生产时来回切换，还能提高精密度；自动化程度高达 86%，体现出上汽宁波工厂的高效、智能以及成熟的管理和生产模式。
感谢杭州热搜汽车测评师：传奇
编 辑 | 张大凝
设 计 |YJQ
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