总裁兼首席财务官阿迪亚·米塔尔 (Aditya Mittal) 评论道：“作为世界领先的钢铁公司，我们相信我们有责任引领钢铁生产过程脱碳的努力，如今钢铁生产过程产生了巨大的碳足迹。”
米塔尔先生表示，他的公司面临的挑战 — — 实际上也是全球钢铁行业的挑战 — — 是能够在商业规模上使用清洁能源技术生产钢铁，同时在全球钢铁行业中保持竞争力。
他表示：“如果世界要在 2050 年实现净零排放，就需要世界所有地区的所有经济部门做出贡献。”他补充说，安赛乐米塔尔正在研究各种“具有巨大潜力”的试点技术。
“在汉堡，我们拥有并运营欧洲唯一的 DRI-EAF 设施，我们不仅将测试氢气还原铁矿石和形成 DRI 的能力，还将测试 EAF 中的无碳 DRI炼钢过程，”米塔尔说。
“氢具有很大的潜力，但考虑到巨大的转型成本，我们也相信为传统的综合路线寻找解决方案。这基本上遵循生物能源、碳捕获、利用和储存路线，正如 IPCC 和 IEA 所强调的那样，这对于到 2050 年实现净零排放至关重要。这条路线的另一个有趣之处在于，它有潜力不不仅提供碳中性钢，还提供其他有助于化学工业以碳中性方式制造塑料的产品。
“将目标变为现实的关键是制定政策，使钢铁在脱碳的同时保持竞争力——特别是考虑到世界每个地区的进展速度不同。我们打算积极与各国政府合作，制定一条前进之路，通过精心设计的防止碳泄漏的政策，使钢铁行业能够取得有意义的进展。”
安赛乐米塔尔正在研究两条低排放炼钢路线，它相信这两条路线都有可能实现碳中性炼钢。一种是氢气-DRI 路线，使用氢气作为还原剂。安赛乐米塔尔在汉堡拥有欧洲唯一一家运营中的 DRI-EAF 工厂，目前计划在汉堡建立一家示范工厂，目标是在 2023 年启动。
然后是智能碳路线，该路线基于修改高炉路线，通过使用循环碳（以可持续生物质或含碳废物流的形式）以及碳捕获和使用（CCU）来实现碳中性炼钢。存储（CCS）。
安赛乐米塔尔声称，它在建设多个商业规模项目以测试和证明一系列智能碳技术方面进展顺利。重点项目的开工目标是2022年。
这两条路线都有潜力在 2050 年之前生产碳中性钢材，但安赛乐米塔尔相信，智能碳可以更快地取得成果，并为本十年的二氧化碳减排做出有意义的贡献。
由于目前的成本较高，氢直接还原铁路线的工业规模生产在 2030 年之前不太可能达到显着水平。
然而，安赛乐米塔尔认为，在碳中和炼钢成为现实之前，需要有一个全球公平的竞争环境，通过绿色边界调整等机制避免碳泄漏的风险。还需要获得丰富且负担得起的清洁能源以及支持发展必要的清洁能源基础设施的政策。此外，为低排放炼钢提供可持续融资以及加速向循环经济转型的政策。
预计安赛乐米塔尔将在年底前发布第二份气候行动报告，其中该公司将进一步详细介绍其 2050 年炼钢净零计划。
