蒂森克虏伯钢铁公司和 HKM 将需要大量且不断增加的氢气来生产不含煤炭的钢铁。几十年来，两家公司一直通过自己位于鹿特丹的码头进口煤炭、铁矿石和其他原材料，利用内陆驳船和铁路将其运输到杜伊斯堡的高炉。
他们将共同探索通过鹿特丹进口氢气的机会，以及鹿特丹和杜伊斯堡钢铁厂之间可能的管道走廊。该伙伴关系可以作为其他举措的框架，旨在支持合作伙伴参与的现有举措和项目。
“鹿特丹港已经在调查从世界上许多国家和地区进口氢气。”蒂森克虏伯钢铁公司
鹿特丹港已经在调查从全球多个国家和地区进口氢气。绿色氢是煤炭、石油和天然气的可持续替代品。如果欧洲和德国想要在 2050 年之前减少二氧化碳排放并实现气候中和，同时保持其强大的工业支柱，则需要大量进口氢气。鹿特丹还正在建立碳运输和储存系统Porthos，该系统也被“H2morrow钢铁”项目考虑作为生产蓝色氢气的二氧化碳储存场所，蒂森克虏伯钢铁公司也是该项目的合作伙伴。
“如果欧洲和德国想要在 2050 年之前减少二氧化碳排放并实现气候中和，同时保持其强大的工业支柱，那么大量进口氢气是必要的。”蒂森克虏伯钢铁公司
三个合作伙伴一致认为，需要新的跨境基础设施来支持能源转型，特别是额外的管道结构。钢铁行业对氢作为煤炭替代品的具体而巨大的需求以及储存二氧化碳的选择可以刺激这一基础设施的实现。鹿特丹作为欧洲最大的港口与杜伊斯堡作为欧洲最大的钢铁基地之间的合作可以对建立能源转型供应链、建立欧洲重要的可持续工业和物流集群产生信号效应。
