特斯拉可能启动了成立21年来最大的电池项目，并将同时开发并推出四款新型4680电池。
科技媒体The美东时间10月3日周四援引内部人士的话报道称，特斯拉启动了该公司历史上同时开发多种电池的电池项目。它将自行设计四种新型电池，并计划于 2026 年推出，为电动卡车、即将推出的无人驾驶出租车和其他电动汽车提供动力。
四年前的2020年9月，特斯拉发布了4690型号电池，打造一款既能提高能量密度又能降低成本的电池。首席执行官马斯克表示，这种电池将使特斯拉能够生产价格仅为 25,000 美元的实惠电动汽车。特斯拉随后表示，增加4680电池产量是降低公司全系列产品成本的关键。
周四的报道称，4680的开发遇到了麻烦：特斯拉在试生产期间损失了70%至80%的阴极。与阳极一样，阴极是电池的关键部分，充当锂离子的捕获器。如果一流的传统电池制造商生产电池，由于制造缺陷造成的电池和组件的损失不到2%。
特斯拉正在致力于生产第二代4680电池，称为4680D，它采用干电极涂层工艺来制造阴极，可以融入更多活性电池材料，使储能增加五倍，功率增加六倍，因此它可以增加电池的续航里程和电量，减少充电时间。马斯克表示，该工艺将使电池制造成本降低15%，并减少有毒化学品的使用。今年7月，采用这一创新工艺的4680电池迎来重大突破：特斯拉首次在汽车上使用了自家的干阴极4680电池。
周四的报道称，尽管干阴极4680D的生产良率较低，但特斯拉仍在推进这款电池的生产，制定了今年年底将良率提高到90%的目标，并且还计划推出第二款电池2025年本季度实现量产。到明年，特斯拉的目标是每周生产 2000 至 3000 辆配备 4680D 的汽车，这是目前 4680 电池产量的两倍多。
报道提到，特斯拉计划在 2026 年推出的四款干阴极 4680 D 电池后续版本中，其中一款内部代号为 NC05，被称为“老黄牛”（Old ），将使用该电池。马斯克计划在下周的正式发布会上展示该电池。此外，代号NC20的电池将应用于SUV、SUV等车型。 NC30和NC50将是特斯拉首次在阳极中使用硅碳材料。 NC30将用于汽车，NC50将用于更注重性能的车辆。小型汽车，包括新一代。
如果消息属实，从上述新电池的计划发布时间来看，最快将于 2026 年推出。
报道称，特斯拉希望更多的垂直整合将使该公司能够以不同于竞争对手的方式定制其电动汽车。生产一系列不同且更便宜的新电池可以让特斯拉在未来供应不同类型的汽车，而开发自己的电动汽车电池将使特斯拉在设计汽车时拥有更大的灵活性。
从这个角度来看，生产自研电池与苹果专用自研芯片类似。
目前，特斯拉的电动汽车电池大部分是外包的，主要由中国宁德时代、日本松下和韩国LG能源生产。去年，特斯拉推出了4680车型，该车型在Model Y和特斯拉的部分版本中依赖于传统电池技术。由于这些版本的汽车销量较小，特斯拉自己生产的电池也减少了。由于电池产量不足以满足车型需求，特斯拉自研电池目前仅用于。
