凤凰科技《新视野》出品
作者｜董玉清
9月29日，蔚来汽车宣布与现有三位股东——合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）（以下统称：战略投资者）签署战略投资协议。
根据协议，战略投资者将出资33亿元现金认购蔚来中国新发行股份，蔚来汽车也将出资100亿元现金认购蔚来中国新发行股份。
这并不是蔚来与安徽国资第一次携手。自2020年合作以来，蔚来在合肥当地的投资版图不断扩大。今年8月中旬，蔚来第二品牌首款量产车乐多L60在安徽合肥线下上市。据介绍，乐多L60上市后订单远超预期，9月28日正式启动全国交付。
安徽再次押宝蔚来
蔚来汽车与地方国资的关系最早发生在2020年。
当时，国际形势的变化导致美国股市低迷。蔚来汽车的股价从 10 美元的峰值回落。与此同时，政府对电动汽车的补贴也被削减。这些消息令蔚来汽车的市场信心受到打击，经营一度面临困难。
李斌后来分享，今年他走遍全国寻求资金帮助，合肥是李斌找到的第19个城市。
双方接洽后，合肥市对蔚来汽车进行了深入研究和评估，最终决定采取行动。
2020年4月，蔚来与合肥经济技术开发区等战略投资者签署投资蔚来中国最终协议，并与合肥经济技术开发区就蔚来中国总部落户达成一致。
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这些投资者来自中央、省级和地方政府。其中，中投投资代表央企投资背景，安徽高新投资代表安徽省国有资产，合肥建投代表合肥市政府产业资本。
这对于当时的蔚来来说至关重要。不仅为蔚来提供资金支持，还帮助蔚来建立研发生产基地，深化与江淮汽车等本土产业链企业的合作，为蔚来后续发展奠定基础。发展奠定了基础。
随着蔚来中国总部落户合肥经济开发区，蔚来随后完成了研发、销售服务、关键零部件研发制造、自动驾驶等多个核心业务实体的设立或搬迁。
此前蔚来的入驻，已经奠定了合肥新能源汽车产业的声誉，合作成为双向街道。
到2023年，合肥新能源汽车产业集群企业收入将达到3500亿元。全年新能源汽车产量达到74.6万辆，同比增长1.43倍，占全国总量的8%以上，产量位居全国城市前五名。
本次增资的股东名单与2020年本次投资的股东名单基本一致，这也向外界传递出地方国资在民企经营发展中大举进军的信号。
4月30日，中共中央政治局召开会议，强调要因地制宜发展新生产力。要加强国家战略科技力量布局，培育壮大新兴产业，提前规划建设未来产业，用先进技术赋能传统产业转型升级。要积极发展风险投资，壮大耐心资本。 7月15日至18日召开的中国共产党第二十届中央委员会第三次全体会议再次强调了上述方向。
正是在这样的背景下，众多具有政府背景的产业基金纷纷“瞄准”新能源汽车产业，持续为上下游产业链的发展提供资金支持。包括比亚迪、宁德时代、一汽、上汽等在内的众多新能源行业企业都获得了政府的投资资金支持其基础研发领域，致力于核心技术领域的突破。
耐心资本的攻击
今年9月5日，蔚来发布2024年Q2财报。引人瞩目的是，收入和发货量双双创出新高，净亏损同比大幅收窄16.7%。本季度蔚来的交付量也不错，同比增长143.9%。此外，蔚来已连续四个月实现月均交付量超过2万辆。
随着地方国有资产再次增加，蔚来或将面临更紧迫的盈利考验。
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9月中旬，在慕士塔格峰脚下的炉边夜聊直播中，李斌在与新东方创始人俞敏洪的对话中坦言。 “美元投资者和人民币投资者是有区别的。”他认为，美元投资者看的是项目的底层逻辑，不需要立即获利。比如，亚马逊已经亏损了十多年，特斯拉已经亏损了16年。
IT橙子显示，蔚来成立至今已累计完成17轮融资。其中，人民币投资只有两项，一项是安徽国资2020年的投资，另一项是现在正在进行的投资。
合肥曾透露，投资蔚来“赚了很多钱”，赚到的钱都投资到了当地的新能源汽车产业。在前述直播中，李斌的回应也证实了这一点，称自己“赶紧还给他们五倍的钱”。
一定程度上，蔚来与皖国资的合作具有更广泛、深远的积极价值影响。
9月18日召开的国务院常务会议指出，要推动国有资本投资成为负责任的长期资本、耐心资本，完善国有资本投资、考核、考核等相关政策措施。容错，并退出。
安徽国资的又一举措，是对这一倡议的有力响应，也是国资耐心资本的具体实践。
9月27日，国家发改委主任郑沙杰主持召开座谈会，与雅戈尔、美团、中天科技、东软集团、暴丰能源等民企负责人座谈交流，听取真实情况民营企业的经营和发展。对经济形势、面临的困难和意见建议。郑善杰说，“民营企业、民营企业家是我们自己的，我们一定要尽力帮助他们渡过难关。”
相关人士透露，新一轮增资体现了战略投资者对蔚来发展的认可以及对智能电动汽车行业高质量发展的坚定支持。蔚来汽车将保持对技术创新和充换电基础设施的持续投入，进一步增强产品、服务、社区等方面的竞争优势，为公司的长期发展奠定坚实的基础。
