特斯拉裁员波及超级充电站网络扩张,速度明显放缓

   日期:2024-09-18     来源:网络整理    作者:二手钢材网    浏览:247    评论:0    
核心提示:然而或许连特斯拉都没能想到的是,该公司很快便切身体会到“裁员裁到大动脉”的窘态。据华尔街日报9月16日报道,在今年4月的大规模裁员后,特斯拉近几个月来超级充电站网络的扩张速度明显放缓。

据《华尔街日报》9月16日报道,在今年4月大规模裁员之后,特斯拉超级充电站网络的扩张速度在最近几个月明显放缓。《华尔街日报》的数据显示,今年前8个月,特斯拉新开设的超级充电站数量比2023年同期下降了11%;裁员后的5月至8月,比去年同期下降了28%。

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特斯拉视觉中国

特斯拉没有回应置评请求,但就在上周,特斯拉首席执行官埃隆马斯克在 X 上宣布特斯拉将开设更多的超级充电站。

特斯拉在全球拥有 6500 个超级充电站,这是特斯拉作为电动汽车品牌的主要卖点之一。然而,随着汽车销量和业绩的下滑,特斯拉不得不开始降本增效,对超级充电网络的巨额投入也在其中。

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今年4月,马斯克向员工发送内部信,宣布裁掉全球10%员工的决定,并称裁员是为了降低成本、提高生产率。其中,曾在特斯拉工作18年、作为马斯克核心副手的动力总成和能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew )也宣布辞职。一些特斯拉员工甚至通过社交网络宣布,马斯克决定解散超级充电业务部门,包括团队负责人丽贝卡·蒂努奇( )和新产品负责人丹尼尔·何( Ho)在内的约500名员工被裁。

对此,马斯克曾在社交媒体上回应称,特斯拉仍计划发展超级充电站网络,但新建站的步伐将放缓,专注于扩建现有的充电设施。

然而,特斯拉对超级充电团队的裁员行动,很快让行业陷入混乱:部分超级充电站站点建设被迫暂停,一些与特斯拉洽谈建设充电站的站点所有者也因裁员而陷入混乱。在裁员后的最初几周,特斯拉的合作伙伴和承包商发现很难通过电子邮件联系到特斯拉内部的联系人。

无奈之下,特斯拉试图引入新的领导层和团队,以使超级充电业务重回正轨。

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特斯拉超级充电站 特斯拉

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今年 5 月底,特斯拉重新聘用了超级充电团队的几名高级成员,包括项目负责人马克斯·德泽格 (Max de ) 和几位负责北美项目运营的管理人员。组织结构图显示,曾领导特斯拉工业电池项目的特斯拉资深高管迈克·斯奈德 (Mike ) 已接管充电团队,负责监督巴格利诺之前领导的几个项目。

同时,马斯克还表示,计划斥资超过 5 亿美元(约合人民币 35.5 亿元)改善超级充电网络。不过马斯克也表示,上述开支仅为新建工厂和扩建,并不包括运营成本,因为运营成本要高得多。

尽管特斯拉一直在努力重建超级充电团队,甚至重新聘用之前被裁掉的员工,但今年其充电网络的扩张受到了明显制约。知情人士称,特斯拉仍致力于扩大超级充电网络,但现在只能依靠更少的员工来完成过去的任务。

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此外,特斯拉超级充电站建设放缓也影响到了不少非特斯拉车主。因为在此之前,特斯拉已经与多家车企达成合作,让后者可以使用特斯拉的超级充电桩进行充电。因此,特斯拉超级充电站建设的持续放缓,或将对整个行业的充电体验造成影响。

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福特与特斯拉达成合作 为福特汽车提供充电服务

2022年11月,特斯拉提出汽车制造商应采用统一的充电标准,并共享其充电连接器设计,以鼓励充电网络运营商和汽车制造商采用该技术。2023年5月,福特汽车公司率先宣布与特斯拉建立合作伙伴关系,允许福特电动汽车车主从2024年开始使用特斯拉在北美的12,000多个超级充电站。不过,福特车主仍需通过适配器使用特斯拉的超级充电桩。为此,福特还计划从2025年开始为其下一代电动汽车,包括一款电动皮卡和一款7座SUV,配备特斯拉的充电端口。

今年3月,吉利控股集团旗下高端纯电品牌也宣布与特斯拉中国开启充电网络互联合作, 2、 4用户可以在特斯拉在中国大陆地区的超级充电站和目的地充电站进行充电。截至3月,特斯拉已在中国大陆向开放了800余座充电站、4600余个充电桩,网络覆盖200余个城市。

同年6月,美国某新车厂商也宣布,2024年开始,车主将可以通过适配器使用特斯拉超级充电桩;2025年开始,将采用特斯拉的充电标准。

特斯拉向外部公司开放充电设施的做法也使其有资格获得联邦政府数十亿美元的拨款,用于扩大充电网络。EV数据显示,迄今为止,该公司已获得约3700万美元(约合2.62亿元人民币)的公共资金,用于在美国建设88座超级充电站。今年7月和8月,特斯拉分别从马里兰州和亚利桑那州获得180万美元(约合1277万元人民币)和290万美元(约合2057万元人民币)的拨款,用于在当地建设充电站。

随着越来越多的汽车制造商计划加入该网络,特斯拉的扩张需求也愈发凸显。不过,由于充电部门裁员,特斯拉与其他汽车制造商的合作也遭遇阻碍。主要问题包括充电软件的适配以及充电桩适配器的配送。此外,特斯拉还计划在 2024 年春季之前扩大对通用汽车、沃尔沃汽车和 的充电支持,但特斯拉网站目前将这些新增功能显示为“即将推出”。

在研究与咨询集团 Atlas 创始人尼克·内格罗看来,这其实是特斯拉自首次发布超级充电站以来面临的最大挑战之一。JD Power 电动汽车业务执行董事布伦特·格鲁伯也表示,这是向非特斯拉车主开放网络后的一大劣势。裁员之后,特斯拉的超级充电站业务要想重回正轨还有很长的路要走。

 
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