特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近似乎对汽车业务越来越厌倦。他坚称特斯拉的未来不在于销售更多特斯拉汽车，而在于人工智能和机器人技术。一个愿景是围绕自动驾驶汽车展开的，这种汽车可以部署为“机器人出租车”，完全取代人类驾驶。
但显然，马斯克不想依靠乏味的 Model 3 轿车和 Model Y SUV 与 Uber 竞争。特斯拉表示，它正在研发一款专门的自动驾驶出租车，马斯克在最近的财报电话会议上表示了这一点。会议上暗示，这款车可能会被称为“”。
这是一项雄心勃勃的计划，感觉就像特斯拉长期以来对其自动驾驶仪和所谓的全自动驾驶系统的押注的最终延伸。该计划还未经充分验证，依赖于全新技术的激进构建，依赖于不确定的消费者支持水平，依赖于尚不存在的法规，并且需要 FSD 来应对一系列法律挑战，甚至是联邦刑事调查。
换句话说，这无疑是马斯克迄今为止规模最大、风险最高的尝试，而且无论如何都不是板上钉钉的事情。尽管如此，让我们根据该公司发布的各种公告以及我们到处看到的一些概念图，仔细看看该公司的计划。看看我们目前所知道的情况。
我们对特斯拉机器人出租车了解多少？
至少在过去十年里，马斯克一直在吹嘘特斯拉的自动驾驶功能即将问世。多年来，他一直表示，自动驾驶的特斯拉汽车可以在车停放时运送乘客，从而为车主带来显著的额外效用。收入。但这一切至今尚未发生。
近年来，特斯拉高管也开始谈论打造专用特斯拉机器人出租车的想法。也就是说，不仅仅是偶尔能自动驾驶的普通特斯拉，而是一辆从头开始就能自动驾驶的特斯拉。专门为此设计的车辆。
自动驾驶出租车项目优先于特斯拉更传统、更合理的项目。今年 4 月，有报道称特斯拉已放弃推出廉价大众市场汽车（俗称 Model 2）的计划。（马斯克表示，更实惠的车型仍在考虑中，但似乎不是优先事项。）
特斯拉的机器人出租车何时亮相？
今年 4 月，马斯克在 X 上发帖称特斯拉将于 8 月 8 日发布自动驾驶出租车。随后，7 月，媒体报道称特斯拉计划将该活动推迟到 10 月。据该媒体报道，特斯拉团队需要更多时间来制造更多自动驾驶出租车原型。
在特斯拉 2024 年第二季度财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克宣布 10 月 10 日将是自动驾驶出租车的首发日期。然而，特斯拉以拖延而闻名，因此这个日期可能会改变。
特斯拉机器人出租车的发布日期是什么时候？
特斯拉尚未在现有车型中实现自动驾驶。该公司宣称其功能为“全自动驾驶”，但该系统需要驾驶员监督，而且远非完美。
特斯拉需要提供可靠的自动驾驶技术，然后才能部署没有方向盘的自动驾驶出租车，但目前尚不清楚这是否或何时会发生。
在 2024 年第二季度财报电话会议上，马斯克在回答投资者的问题时表示，特斯拉只有在完全自动驾驶汽车能够在无人监督的情况下使用时，才能开始为客户提供乘车服务。特斯拉在其财报中表示：“自动驾驶出租车的部署时间取决于技术进步和监管部门的批准。”
自动驾驶出租车将于今年夏天首次亮相，并不一定意味着它即将投入生产。特斯拉于 2019 年底推出了皮卡，而第一辆卡车直到整整五年后才到达客户手中。特斯拉的设计于 2017 年公布，但尚未发布。
特斯拉机器人出租车将会是什么样子？
我们预计在 8 月（或可能是 10 月）会获悉有关该车设计的确切细节。与此同时，已经有一些有力的线索。
2022 年，马斯克表示，自动驾驶出租车将没有方向盘或踏板，并称其设计“充满未来感”。马斯克的传记作者沃尔特·艾萨克森 ( ) 报道称，该车的早期设计具有“未来感”。这可能意味着它比流线型 Model 3 和 Model Y 具有更多棱角分明、多边形的美感。
他在自己的书《伊隆·马斯克》中分享了一幅插图，描绘了一辆形似泪珠的小型双座汽车。今年 4 月，马斯克将这款机器人出租车称为“机器人出租车”。目前尚不清楚这是否是该车型的实际名称，但如果你考虑到据报道的相似造型，这是有道理的。
特斯拉似乎在 X 上发布的一段最新视频中透露了一些额外的预告信息。视频展示了可能是一辆机器人出租车的前保险杠和白色内饰。
过去，特斯拉曾表示将利用其低成本的下一代汽车平台来打造自动驾驶出租车。然而，最近特斯拉表示，它正在通过结合当前和下一代技术来加速新车项目。将使用哪些技术来支持这款自动驾驶出租车。
特斯拉的 Uber 竞争对手将如何运作？
在 4 月份的财报电话会议上，马斯克将特斯拉的出租车服务描述为特斯拉和 Uber 的结合体。其想法是，特斯拉的车队将包括自己的自动驾驶出租车和选择加入的特斯拉自有车辆——也就是说，你拥有这辆车，当你不使用时，你可以“出租”给自动驾驶出租车服务。
这是马斯克多年来一直以各种形式承诺的事情。早在 2019 年，他就表示，到 2020 年，美国道路上将有多达一百万辆 Model 3 能够实现完全自动驾驶（SAE 5 级）。如果你还没有注意到，这并没有发生。
不过，特斯拉显然正在朝这个方向思考。在财报中，这家汽车制造商分享了特斯拉打车应用的一些渲染图。
特斯拉的机器人出租车与 Waymo 和 Zoox 有何不同？
通用汽车和 Waymo 旗下的自动驾驶出租车公司 Waymo 和自动驾驶均使用现成电动汽车的改进版运营。Waymo 使用捷豹 I-Pace，而自动驾驶使用雪佛兰 Bolt。
在公共道路上开发自动驾驶技术时，两家公司都使用安全驾驶员进行监控，并在出现问题时接管。该公司去年年底因撞到行人而暂停运营，目前正在慢慢重新部署其自动驾驶技术。当时有人坐在他的车的驾驶座上。
亚马逊旗下的自动驾驶初创公司 Zoox 正在开发一种出租车服务，使用特制的、没有方向盘的豆荚状车辆。但它仍处于测试阶段，尚未启动商业运营。
与其他公司不同，特斯拉坚称，仅使用摄像头即可实现可靠的自动驾驶功能。其他自动驾驶技术则依赖更多传感器，包括使用激光创建三维世界图像的激光雷达装置。汽车专家对特斯拉简化的纯视觉方法是否有效持怀疑态度。
有哪些障碍阻碍了这一点？
你有多少时间？首先，该计划取决于特斯拉“解决”完全自动驾驶的问题，而许多其他专家警告说，即使真的实现，也需要几十年而不是几年的时间。此外，特斯拉传统上避免使用其他汽车制造商支持的自动驾驶技术，例如激光雷达。相反，它试图使用摄像头、传感器和超级计算机来训练人工智能。
此外，美国还没有准备好建立任何类型的大规模自动驾驶出租车网络。虽然大约有 10 个州正在开展自动驾驶出租车测试和试点项目，但还没有真正的、全面的联邦法规。正如我们前面提到的，特斯拉现有的全自动驾驶 (FSD) 技术一直受到引人注目的撞车事故、诉讼、州调查甚至司法部对该汽车制造商的调查的困扰。它是否夸大了其驾驶辅助系统的能力并欺骗了投资者和消费者？
那么特斯拉的自动驾驶出租车为何如此重要？
特斯拉、其热情的投资者和看好的华尔街分析师都认为，自动驾驶将帮助这家汽车制造商随着时间的推移赚取巨额利润。这也是特斯拉估值如此之高的原因之一。
截至撰写本文时，特斯拉的市值为 5440 亿美元，约为福特和通用汽车等竞争对手市值的十倍。如果特斯拉要实现其高股价所设定的预期，那么一辆功能齐全的自动驾驶出租车将是关键。
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