当他突然问我这个问题的时候，我真的没想到会有一个好的答案。 确实铝合金与钢材比较，从理论上讲，采用不锈钢车身，汽车的使用寿命有望大大提高。 那么为什么汽车公司不使用不锈钢来制造汽车呢？
性价比太低
目前汽车用钢主要是低合金钢。 这种钢大部分含有铁元素，仅含有少量碳、硅、磷、锰等合金元素。 材料本身具有优良的加工性能和强度。 但如果长期暴露在外面，就会产生棕色致密锈层。 这层锈层可以隔离内部钢材免受持续腐蚀。 不过，对于消费者来说，如果车身出现这种棕色，那一定是汽车生锈了，这是一种不好的现象。
因此，很多厂家都采用镀锌钢板。 此类钢板具有良好的耐腐蚀性和涂漆性。 通过油漆的保护避免棕锈层的出现。 另外，有的厂家采用型腔注蜡工艺来增强车身的防腐性能。
看来如果用不锈钢来制造汽车，这些工序就可以省掉。 但事实上，不锈钢本身的价格就比普通钢材贵很多。 在阿里巴巴上，宝钢镀锌钢板的价格在5元/公斤左右铝合金与钢材比较，而宝钢304不锈钢的价格可能会在15元/公斤以上（304不锈钢是比较通用的不锈钢）。 虽然前者可能不是汽车用钢，但这样的比较也能体现出普通镀锌钢板和不锈钢板之间巨大的价格差距。
同时，不锈钢虽然具有良好的延展性，但其回弹性也很高。 这对生产加工技术提出了更高的要求，技术不可靠可能会导致车身开裂的问题。 更高的加工技术意味着更高的生产成本。 不锈钢本身的可涂漆性也比较差。 对于车企来说，要么大力投资改进技术，要么生产金属色产品。 但这样的金属色除了难看之外，还会因为反光而严重影响安全。
因此，使用不锈钢制造汽车乍一看似乎可以优化耐腐蚀性。 但考虑到后续的工艺难度和其他成本变化，不锈钢的性价比就显得太低了。 如今采用镀锌钢板、型腔注蜡、喷漆等工艺可以有效避免腐蚀问题（当然，工艺必须先通过）。
这与汽车发展的方向背道而驰。
除了成本效益外，不锈钢汽车制造也与当前汽车发展的大方向背道而驰。 现阶段，各车企都在研究轻量化。 铝合金车身、三缸发动机、碳纤维材料等都是车企减轻重量的措施。 更轻的重量意味着更好的油耗和排放，这符合当今汽车发展的大方向。
如果采用不锈钢，机身重量的增加是不可避免的。 以304不锈钢为例，该钢的密度为/m3，而一般铝镁合金的密度为/m3。 如果车身采用相同体积的不锈钢或铝镁合金，重量相差4倍以上。
看似更坚固的不锈钢也会带来严重的安全问题。 一般在车身设计中，都会加入吸能盒、冲击传递通道等设计，利用车身材料本身的变形来吸收碰撞产生的力。
如果采用不锈钢，汽车确实会像坦克一样“坚不可摧”，但碰撞产生的力必须在某个地方被吸收！ 如果汽车本身吸收不了，那岂不是要传给车内最柔软的人体？ 这意味着不锈钢车身无法吸收冲击能量，反而会对车内乘客造成更大的伤害。
写在最后
用不锈钢制造汽车，乍一看似乎非常强大和可靠，但仔细想想，事实证明它非常不可靠！
-结尾-
