据外媒报道，截至7月底，波音公司招聘网站仅在中国招聘了3名工程师，而在印度招聘了58名工程师，几乎是中国的19倍。而目前印度商用飞机数量仅为中国的六分之一，但波音公司在印度拥有6000多名工程师，而在中国只有2200名工程师。
换言之，波音公司试图限制中国参与大飞机生产，宁愿相信印度工程师的水平，也不让中国学到先进技术。正如美国国务院二号人物坎贝尔之前所说，美国只允许中国学生读文科，而印度学生可以读理科。
波音现在强调希望与中国建立未来50年的深度合作，背地里却愿意成为西方阻碍中国崛起的棋子，这实在令人可恶。
如果波音继续固执己见，迟早会被中国航空公司彻底抛弃。即使没有波音，我们还可以买法国空客。我们也有自己的C919大飞机。目前C919的订单已经达到数千架。南航、国航、东航等都是大客户。
要知道，波音757等机型近些年事故频发，无实体螺丝技术、航空窗门翼更换技术、轮胎地面分离技术等都让世界震惊，现在波音敢把更多机型交给印度工程师生产，恐怕会搬起石头砸自己的脚，飞机质量会更加有缺陷。
另一方面，这对中国来说可能是件好事，波音在中国招聘的飞机工程师会减少，留给中国商飞和中国飞机制造公司的工程师会更多，这些飞机制造领域的顶尖人才不可能找不到工作。
