第一个坏消息来自罢工。据称，波音拒绝了员工四年内加薪40%的协议。 33,000名员工的罢工已经持续了四个星期。美国国内已经掀起了一阵骚动。有西方机构预测，即使波音采取无薪休假等节省成本的措施，该公司每月因罢工造成的损失也将超过10亿美元。
第二个坏消息来自不作为。事实上，早在几年前，波音飞机就开始出现各种事故。不少外媒发现波音在造飞机方面似乎存在重大缺陷，但又不敢明确表示。每当外界的质疑声越来越大的时候，波音就会开始“画饼”，展示财报和股价的表现，以此来有力地告诉外界，波音仍然做得很好。
但明眼人都能看出，波音这些年并没有开发新机型，一直都是对老机型进行改造。其实不是做不到，而是吃力不讨好、不愿意做。当一家公司完全被资本市场主导，高管只关注财报、股价和华尔街预期时，公司的科技基因就被逐渐抹去。再加上波音公司近年来为了降本增效而疯狂裁员，不少老工程师相继离开，导致西方航空业逐渐衰落。
另一方面，我们国内的航空业也越来越好。国产大飞机C919自去年首飞以来，已获得国内外订单1300余架。预计到2028年，C919的年产量将达到150架。现在中国只想和西方争夺粮食。
回顾波音公司的种种丑闻，不仅给自己带来耻辱，也折射出西方航空制造业的整体弱势。到目前为止，美国想要阻碍中国航空的发展，却是无能为力！
