近日，北京市经信局就拟支持自动驾驶汽车用于城市公共客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务，对外征求意见。与此同时，百度Apollo运营的无人驾驶网约车已开始运营。
今年，武汉市投入了1000台萝卜快跑无人驾驶网约车，这个网约车项目给百度集团的股票带来了7.76%的涨幅。
萝卜快跑网约车执行7*24小时，全天运营模式，相比于传统网约车运营时间更长、更稳定。
在价格方面，无人驾驶网约车比传统网约车更便宜，传统网约车一般每10公里18元-30元，而武汉市萝卜快跑网约车，每10公里仅为4元-16元。
一位武汉用户表示，“下班后，不想等公交，就叫了萝卜快跑，第一次体验无人驾驶，车费非常便宜，才2.9元。”
目前萝卜快跑无人驾驶订单在武汉市迎来了爆发增长，单日单车峰值超过20单。对此，百度董事长李彦宏表示，第一季度武汉全无人驾驶订单比例超过55%，并在4月份上升至70%，预计未来几个季度将快速上升至100%。
目前萝卜快跑已出第六代无人车辆，搭载百度Apollo第六代智能系统解决方案，整车成本比前代下降60%，单车价格为20.47万元。
由此可见，用户对于无人驾驶汽车还是具有比较高的信任度的，不过无人驾驶网约车也带来了一些问题。
一个方面是交通安全问题
7月7日下午，武汉萝卜快跑无人驾驶汽车就在武汉街头撞倒了行人，关于这起事故，百度已做出回应“事故发生后我司第一时间配合警方处置，并陪同送医检查，经检查无明显外伤。目前正在医院进一步观察和休息。”
对于此类交通安全问题，无人驾驶汽车没有司机，那主体责任人该如何确定，与其发生碰撞的一方该如何处理，交警方面对于无人驾驶案件是否有完善的规定。这些现在都是人们担心的问题。
另一方面是就业问题
从现在的发展趋势来看，网约车司机这个职业正在被无人驾驶汽车取代，无人驾驶汽车不仅没有人工成本，还能全天候运营，不仅价格更加吸引用户，也能为平台带来巨大收益。因此网约车司机的就业问题也成了大多数网友担心的问题。
最后，大多数用户还是非常支持这个项目发展的，毕竟无人驾驶汽车能比人类司机更加遵守交通规则，如果普及无人驾驶汽车，交通秩序会更好，并且能消除大部分的堵车情况。虽然目前有时还不够智能，不过，相信无人驾驶普及的未来已经不远了。
你们支持普及无人驾驶汽车吗？
