武汉“南大门”建设的重点项目包括白沙洲农副产品大市场（以下简称白沙洲大市场）以及周边片区的整体开发，这些项目或许不久后将进入实质性推进落地阶段。11 月 27 日，武汉市洪山区区长林文书前往，就白沙洲大市场搬迁和周边片区整体开发事宜进行对接洽谈。
洽谈会现场/图片源于“联投集团”公众号，特此致谢
洽谈时，双方都高度认可白沙洲作为武汉“南大门”所具备的发展前景，希望能继续加强合作，从而推动白沙洲片区的发展。同时，在洽谈过程中，双方达成了这样的共识：共同组建工作专班白沙洲钢材市场，迅速展开相关工作，尽快促使合作落地。
搬迁问题或取得进展
据了解，白沙洲大市场的搬迁以及周边的开发事宜，在 2017 年就已经被提上日程了。媒体的报道表明，洪山区政府在 2017 年 4 月与（以下简称省联投）签订了框架合作协议，并且决定共同开发白沙洲片区。
后续，由于与白沙洲大市场业主的谈判进展较为迟缓等缘故，白沙洲大市场的搬迁以及周边区域的改造事宜，在签约之后的 2 年多时间里一直都没有实质性地开始。并且，武汉城市留言板在 11 月 20 日的回复中表明，白沙洲大市场的权属单位到现在都还没有明确表示同意搬迁。
联投集团发布消息，11 月 27 日，林文书在与省联投党委副书记、副总经理李军杰洽谈时，专门介绍了白沙洲大市场的搬迁进展以及片区开发规划。从这些情况综合推断，这或许意味着长期困扰白沙洲大市场及周边区域开发的市场搬迁问题，有可能取得实质性的进展。
片区改造迫在眉睫
公开资料表明，白沙洲片区处在武昌的南端。它的东边与京广线相接，并且紧邻长江，被称作武汉的“南大门”。当下，白沙洲片区具备多个大型集散地，其中包含农副产品大市场以及钢材市场等产品的集散地，与之对应的交通运输呈现出十分繁忙的状态。
随着城市化的推进，白沙洲片区逐渐成为武汉的市域中心区域，并且与市中心紧密相连。与此同时白沙洲钢材市场，由于武咸公路扩宽工程（双向 12 车道）得以实施，武深高速也已通车，还有地铁 5 号线转运站正在建设，这使得白沙洲片区已然成为重要的交通枢纽。
显然，运输货车频繁出入市场，这使得白沙洲片区整体交通通畅状况变得复杂，安全环境也受到影响，不利于片区后续的持续发展。其中，白沙洲大市场位于武汉南三环入口处，占地 700 余亩，它与白沙洲片区当前的发展极不适应，与未来的发展也极不适应，整体搬迁已经迫在眉睫。
白沙洲所在的洪山区政府基于上述考虑，依据城市发展的需求，出台了武汉“南大门”的改造与发展规划。在此情况下，白沙洲所在地的青菱乡政府持续与大市场权属单位进行沟通对接，然而一直未能取得突破。
搬迁同样事关重大
白沙洲片区按照规划，打算打造为总部经济聚集区和商业中心，以达成城市功能的完善以及产城融合发展的目标。然而，从 11 月 20 日武汉城市留言板的回复情况来看，白沙洲大市场的搬迁并没有具体的时间安排，这样一来，后续白沙洲片区的改造与开发进度也就无法确定了。
值得注意的是，白沙洲大市场在全国范围内位列前十，在华中地区是最大的农贸产品集散地。它对武汉市及其周边地区有着极为重要的影响。相关数据表明，白沙洲大市场是全国最大的淡水鱼交易市场，同时还承担着武汉市及周边县市的粮油供应任务。
有报道称，白沙洲大市场成为了武汉市粮食市场的“晴雨表”。它的价格以及供应和经营等情况会定时定期上报。这些上报的信息成为了政府部门相关决策的重要参考。据此来看，这或许意味着，在白沙洲大市场搬迁时，除了要与权属单位达成合议，还必须要充分考虑对武汉及周边农副产品供应所产生的影响。
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