关于CBAM相关问题，2023年9月19日，欧洲对外行动署EEAS通过欧盟驻华代表团官网发布了《碳边境调整机制》（CBAM）中文译本及关键问题问答。 如有需要，退伍军人请扫描识别下方二维码进行下载：
1.欧盟碳边界调整机制CBAM（中文译名）：
2.CBAM问答（Q&A）
为了帮助进口商和第三国生产商了解相关规则，欧盟委员会针对欧盟以外 CBAM 商品的欧盟进口商和供应商发布了实用指南。 与此同时，欧盟委员会目前正在开发专门用于指导进口商进行计算和报告的IT工具，并正在规划相关培训材料、网络研讨会和在线教程，以便在过渡期正式开始时为企业提供支持。 此外，欧盟委员会还策划并组织了六场不同主题的在线研讨会钢材贸易企业，涵盖CBAM的一般特征及其所涵盖的每个行业（钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢）的具体情况。 有需要的退伍军人可以点击以下链接进入：
“碳关税”实施后，我国钢铁行业每年需要向欧盟缴纳碳关税，钢铁行业的出口成本将略有增加。 冶金工业规划院院长范铁军此前表示，根据已颁布的CBAM规则钢材贸易企业，考虑我国每年向欧盟出口钢材的数量（例如2022年向欧盟出口钢材的数量）为389万吨），向欧盟出口钢材量 根据产品总价值（例如2022年为64.4亿美元）和欧盟碳市场碳价的初步测算，我国钢铁行业出口成本将增加约4%至6%，每年需向欧盟缴纳约2亿美元的碳关税。 4亿美元。
虽然我国对欧盟的钢材出口仅占我国钢材出口重量的5.8%，但范铁军认为，长期来看，随着欧盟深度减排政策的持续推进，欧盟自由配额的逐步退出，而CBAM覆盖范围的逐步扩大，以及中欧碳价差距的扩大，我国钢铁产品需要承担更高的对欧洲出口成本和税收负担。 此外，其他发达国家也可能设立类似CBAM的贸易壁垒，这将对我国钢铁行业产生更深远的影响。 广泛。
面对欧盟碳关税，我国钢铁行业尤其是出口型企业应加快推进绿色低碳转型。 企业必须时刻关注CBAM机制的政策动态，完善自身碳管理，降低吨钢碳排放量，以提高市场竞争力。
信息参考：财联社、中国环境、中国节能协会碳中和专业委员会等。
