湛江是中国大陆最南端的城市，拥有广东三分之一的海岸线、华南地区唯一可吞吐40万吨级船舶的世界级深水港、全国三分之一的红树林面积和近80%的红树林面积。广东红树林区。
在广东21个城市中，资源禀赋优良的湛江是粤东、粤西、粤北最具发展潜力的城市之一，被誉为“潜力崛起的城市”。
2022年，湛江GDP首次超越珠三角城市中山，位居全省第9位，而这座城市未来释放的能量水平更是引人注目：巴斯夫、廉江核电、宝钢湛江等重大项目在中国、中科炼化等龙头企业带动下，绿色钢铁、绿色石化、绿色能源三大世界级产业集聚。
2月23日，南方财经全媒体记者继“未来已来，看中国高质量”线上主题推介活动后，来到广东“南大门”湛江，探寻广东高质量发展的“密码”。质量发展”。 本次活动由中央网信委网络通信局指导，广东省网信办、人民网共同主办。
湛江在将增长潜力转化为发展实力方面做了哪些正确的事情？ 湛江将如何应对？ 这是湛江这个“省级副中心城市”、“现代沿海经济带重要发展极”广东高质量发展必须回答的问题。
（湛江金沙湾滨海休闲区，受访者提供）
40万吨级航道码头助力高质量发展
一个大人物，责任重大。
今年1月，中科（广东）炼化有限公司（以下简称“中科炼化”）迎来新年第一个喜讯：实现工业总产值1004.41亿元成为湛江市首家年产值突破千亿元的企业。 企业。 这也意味着中科炼化企业年生产增加值已占到整个湛江年GDP增量的十分之一。
事实上，中科炼化投产两年后，累计为当地创造利税已超过500亿元。 大项目为我市能源水平提升增添信心。 中科炼化股份有限公司所在的湛江东海岛被视为湛江未来发展的增长极。
东海岛深水岸线长达40多米，是中国西南金三角经济区的进出口咽喉。 2022年9月，总投资100亿欧元的巴斯夫湛江一体化项目全面建设并首台机组投产，将使东海岛成为世界关注中国的焦点。
这是巴斯夫迄今为止最大的单一海外投资项目，也是首批由外资企业独立运营的综合性化工产品生产基地之一。 建成后将成为巴斯夫亚洲最大、全球第三大综合生产基地。
在近年来外资向其他国家和地区转移、时不时引发话题的背景下，该项目的投产不仅意味着为投资者和当地带来双赢，也具有有意义和意义。标志性意义。
与传统重工业省份相比广东湛江钢材批发商，广东石油资源并不具备优势。 湛江为何能获得众多重大化工项目的青睐，成为广东临港重化工发展的“主战场”？
湛江港集团党委委员、工会主席龙海东表示，东海岛深水港是这些大型项目公司最重要的因素。 东海岛不仅是中国大陆至东南亚、非洲和大洋洲最短的港口，也是中国第七个、华南地区唯一能够定期吞吐40万吨级船舶的港口。
“40万吨级的船是什么概念？相当于三个足球场大小广东湛江钢材批发商，长361米，宽65米，深30.2米，满载夏季吃水23人米。这是一艘真正的超级货船。” 龙海东介绍，今年以来，湛江港已迎来3艘40万吨铁矿石船全部卸货通关。
湛江港集团利用40万吨级深水航道和大型专业化码头优势，在全国率先打造多国矿产保税混配等增值服务模式，促进上下游协同在产业链、供应链上。 2022年，湛江港完成巴西淡水河谷公司（VALE）、澳大利亚力拓公司的进口量和简单加工生产量，同比分别增长12.3%和31.7%。 VALE混矿量在全国港口中排名第三。
围绕大项目建设，湛江近5-10年最大的“大动作”就是加大港口基础设施投资。
2021年12月，巴斯夫一体化生产基地项目大型码头建设正式开工。 将成为巴斯夫（广东）一体化生产基地项目建设过程中大型装置、零部件、模块上岸运输的主通道。 此前，中科炼化等千亿级主导产业也建设了自己的港口、码头和炼油装置或工厂。
例如，中科炼化自建港口码头与炼油设备直线距离仅1000米，港口年吞吐能力达3400万吨。 公司是国内距离中东主要原油产区最近的海上运输距离的炼化公司。
“原油加工成成品油，运输到加油站，从生产到使用，6天即可完成。” 中科炼化有限公司副总工程师郭胜军告诉南方财经全媒体记者，从整个链条来看，工厂直接将原油从中东拉到码头，卸进工厂。 ，加工然后运输出口。 “前港后厂”优势明显。
随着重点项目的入驻以及项目间沟通机制的形成，将为未来“协同生产”、打造广东沿海2万亿石化产业集群提供更多可能。
郭胜军说，“该地区已经开始实现循环经济，比如湛江钢铁生产的氮、氢、氧都会带到我们身边。”
“港口对临港产业的集群效应正在显现，除了带动投资外，还延伸了当地的产业链。” 龙海东表示，目前，湛江钢铁、中科炼化、晨鸣纸业3家企业总产值超过1500亿元，占湛江市地区GDP的一半。 中石化商储、中石油燃料油、麦克化学能源等20余家临港企业也已在港区投资，总投资超过150亿元。
龙海东认为，虽然湛江港在集装箱等指标上与国内主要港口还有较大差距，但随着湛江港能力的提升和临港产业的快速发展，湛江已形成高水平的“通道物流”。 “产贸结合”的质量发展道路。
数据显示，2022年，湛江市外贸进出口总额624.8亿元，增长14.7%，位居全省第一。 其中，依托湛江港集团港口的业务进出口总值约406亿元，占比65%。 %。
从“绿色工厂”到“红树林经济”
在东海岛采访时，数字化、智能化、绿色化的工厂流水线是媒体团对湛江重大化工项目最直观的印象。
在占地2000平方米的中石化最大的全厂综合管控中心内，有近400个控制台和240多个DCS等控制系统操作站。 作为整个工厂的“大脑”，它可以随时自动控制整个工厂的30多台生产设备，并发出调度指令。
“工厂现场的阀门都在这里控制，生产工艺设备的安全参数一目了然。” 中科炼化公司副总工程师郭胜军表示。
数字化、智能化技术也极大提高了生产管理效率。
郭胜军介绍，作为年产近1500万吨炼加工原油、超过80万吨乙烯的炼化一体化项目，中科炼化仅占炼化企业数量的四分之一同等规模，员工1700人。 周围的人。
在宝钢湛江钢铁厂（简称“湛江钢铁”），数字化设备讲解现代“钢是如何炼成的”：板坯进入加热炉，停留4小时，被加热至1200℃ 。 用240公斤高压水冲洗。 经过轧机反复轧制后，长度增加一倍，厚度减少一半。 然后进入第二个轧机……直到钢材迅速冷却下来，钢材被轧成卷，等待运出工厂。
这里是华南地区最大的碳钢板制造中心，拥有非常“硬核”的产能和效率。
“热轧线平均100秒即可将一卷25吨钢卷出厂，这个效率目前全球第一。” 湛江钢铁热轧厂厂长朱卫林表示，2018年，该厂线在国内首条突破600万吨级单条生产线，2022年产量将达到688万吨，日产产量2万吨。 按每吨4000元计算，日产值8000万元。
与传统的深色钢厂形象不同，湛江钢厂的生产线干净整洁，厂区也绿意盎然。
“绿色生产是湛江钢铁的又一张名片。” 朱伟林告诉南方财经全媒体记者，钢铁废水的环保处理是所有钢铁制造领域的关键环节。 然而，2020年，湛江钢铁却成为国内第一家固（危）钢企业。 ）是一家100%不产生废水的钢铁企业。 全厂建有23套水处理系统，实现厂内废水100%处理和98%回用。 该厂还建成了世界首座百万吨级氢基竖炉，总投资18.9亿元。 预计2023年底建成，每年可减少二氧化碳排放50万吨以上。
“打造全球最高效、最具竞争力的绿色碳钢制造基地”，湛江钢铁绿色工厂如此醒目的口号，也说明绿色低碳发展是企业的内生需求。
“绿色”是湛江近年来高质量发展的关键词。
在2023年新年第一次会议上，湛江市委书记刘红兵在全省讲话中表示，湛江要坚持制造业，加快重大项目建设，努力打造三个世界强国。一流产业集群。 同时，他还特别提到：突出港口城市特色，深耕海洋牧场，唱响海上牧歌，建设“红树林城市”，打造绿色美丽广东新亮点。
红树林被誉为“海岸卫士”、“海洋绿肺”。 湛江红树林面积广阔，占全国的33%、全省的88%。
一个鲜为人知的事实是，在全球红树林每年减少约1%的背景下，湛江却实现了逆势增长，启动了全球最大的造林工程之一。 它被国际湿地专家誉为世界湿地恢复的成功范例。 。
作为“红树林之城”，湛江对于如何实现生态与经济的双赢有着较为前沿的探索。
最直接的就是“卖空气”。 2021年6月，湛江红树林国家级自然保护区管理局、自然资源部第三海洋研究所、北京企业家环保基金会签署首笔5880吨碳减排转让协议。 这是湛江乃至全国首个蓝碳交易项目。 以新种植红树林2813公顷计算，产出二氧化碳减排量超过4万吨。
牵头制定核算办法的湛江市生态环境局相关负责人介绍，虽然湛江市空气质量常年位居全省前列，但碳排放压力依然较大。 排放控制公司都限制排放。 一旦超过数量就只能停止生产。 如果不想停产，就得去广东省碳排放交易市场购买指标。 全省碳配额价格为70-80元/吨，碳普惠制认证减排量价格为20-30元/吨。 “保护红树林、开发红树林碳汇非常重要。”
据说，中国的虾十分之六来自湛江，菠萝的十分之六也来自湛江。
“我们鼓励群众参与示范区建设，把红树林保护成果转化为经济收入，开辟从绿水青山到金山银山的道路。 如今，更多人想到湛江，不仅仅是虾、菠萝、蓝天碧海，还有绿色产业、红树林。”湛江市宣传部相关负责人告诉记者。
