作为印度财政部下属部门，印度间接税和海关中央委员会之所以关注中国钢铁企业，是因为看到了中国对印钢铁出口贸易取得的丰硕成果。 真是让人“又羡慕又愤怒”。 众所周知，印度近年来经济发展持续加速，国内优质钢材需求激增。 但印度自身的基础工业体系并不完善，没有成熟的供给体系。 中国已成为不可或缺的客源市场。 数据显示，仅今年4月份，印度就从中国进口了50万吨钢材成品，为2019年以来的最高水平。
中印钢铁贸易蓬勃发展是可以理解的。 这是双方合作、合作共赢的结果。 尤其对于印度来说，价廉物美的中国优质钢材是不可或缺的重要原材料，无论是基础工业、汽车、家电还是耐用消费品。 然而，随着印度对我国钢铁市场的依赖程度越来越高，印度政府的危机感也越来越强烈。 一方面汽车钢材质量，印度政府近年来大力支持当地工业和贸易。 从性价比来看，印度本土钢铁产品显然无法与中国产品竞争。 正因为如此，印度与中国之间的钢铁贸易逆差仍在持续。 在扩张的同时，印度本土企业也受到打压。 由于无法在贸易市场上平等竞争，印度开始在关税问题上做文章。
印度财政部提议对中国钢铁征收反补贴税并非新举措，而是在原有基础上进一步提高。 早在2017年，印度就对中国热轧不锈钢板和冷轧不锈钢板作出正面反补贴终裁汽车钢材质量，拟对中国产品征收进口报关价1895%的反补贴税涉及。 关税领域，印度贸易救济局率先提议对中国进口钢铁产品征收反补贴税。 从印度角度来看，正是因为中国出口到印度的钢材价格普遍比印度本土产品低30%-40%，所以印度本土企业根本无法竞争。 随着贸易逆差不断扩大，印度本土钢铁企业不仅无法发展壮大，还面临着巨大的库存压力。 当地大量钢材滞销，产能利用率仅为30%。 这显然符合印度政府做大做强本土产业的预期目标。
那么问题来了，如果印度真的对中国钢铁征收反补贴税，中国对印度的钢铁出口必然大幅下降。 那么，印度国内钢铁市场的缺口真的能完全填补吗？ 要知道，去年以来，印度各领域基础设施项目持续推进，钢材需求快速增长。 据世界钢铁协会预测，仅今年印度的钢铁年需求量就将达到12亿吨。 没有中国市场、没有中国企业，印度能自给自足吗？
尽管总理纳伦德拉·莫迪去年高调宣布，印度已成为世界第二大钢铁生产国。 然而，尽管有上述言论，印度国内钢铁产业链的供给缺口依然长期存在。 除了产能不足之外，产业工人技术水平低、生产安全事故率高等问题一直是印度钢铁企业的软肋。 市场需求仍在增长，而印度国内钢铁工业无论是数量还是质量都没有跟上。 这种供需失衡未来还将继续发酵和加剧。 更重要的是，印度如今大举攻击中国钢铁企业，这无疑给其他国家更多企业敲响了警钟。 目前，新日铁、韩国浦项制铁等跨国钢铁巨头正计划在印度投资或设立合资企业。 有中国钢铁企业的先例，未来这些外资是否敢于扎根印度市场长期经营，还需拭目以待。
