牛年春节前后，传统制造企业所需的有色金属、化工品等原材料有所增加，最终推高了实体制造成本。 与此同时，招工难、用工成本大幅上涨也是企业无法回避的现实问题。
高成本压力下，一些制造企业主不得不“涨价求生存”，但他们也担心频繁、过度涨价会造成订单流失。
原材料继续上涨
2月26日，位于东莞东兴工业园的祥泉电子五金科技有限公司工厂内，机器轰鸣，框架生产线忙碌起来。 这是屠正东负责的工厂。 公司生产的车架主要供应国内领先的电动自行车企业。
“公司产品的原材料大部分都是钢材，产品的平均毛利率在5%到8%之间。现在钢材价格上涨这么多，对我们影响很大。” ”。 涂正东向1℃记者讲述了钢价上涨的后果。 影响。
1℃记者现场查看该公司近期采购订单发现，原材料钢材价格出现明显上涨。 1月27日订购的1.8带钢单价为5340元/吨，2.0带钢单价为5290元/吨。 截至2月23日，1.8带钢单价上涨至5730元/吨，2.0带钢价格上涨至5730元/吨。 钢材单价上涨至5680元/吨。
这还只是春节前的涨价幅度。 与去年四季度初相比，钢材价格上涨较为明显。 “去年9月底以来，原料热轧带钢价格已经达到3800元/吨左右，现在已经涨到5600元/吨左右，涨幅超过40%。” 屠正东告诉1℃记者，当时囤积了100吨原材料。 已经快用完了，需要时会补充。
2月26日，在广东顺德杏坛镇康宝集团总部办公室，公司董事长罗小佳告诉1℃记者，早在去年9月，公司就以4000多元的价格订购了4万吨板材。元每吨。 应对不断增加的企业订单。 疫情发生后，康宝莱集团家电产品海外畅销。 去年外贸销售额达到10亿元，仅烧烤炉销售额就增长48%。
原材料是制造业最大的成本。 以家电制造业为例，原材料成本占总成本的70%以上，因此对原材料价格极为敏感。 家电行业对铜、铝、钢、塑料等大宗原材料的需求量较大。 如果这些原材料价格上涨，家电企业将面临更大的成本压力。
虽然像康宝莱这样的大企业相比普通小厂来说，在原材料涨价的问题上议价能力更强，但罗晓佳向1℃记者直言，“原材料涨价对我们影响很大”。
目前，康宝莱的产品仍然供不应求。 “虽然去年订购的原材料还有一些，但已经用完了。当时我们内部讨论过，即使订购了这么多原材料，即使今年用不完，我们也可以继续明年使用它们。” 罗晓佳告诉1℃记者，如果原材料价格继续上涨，康宝莱的生产成本将被推高，公司利润将受到侵蚀。
除了钢铁之外，塑料也出现了价格上涨。 专注于安全出行和智能头盔等防护用品的国家高新技术企业（乐沃）公司，近期也面临原材料价格上涨的影响。 去年运动头盔海外订单供不应求，一直排到今年年中。
为了应对订单的持续增加，该公司创始人兼首席执行官郑波从去年底开始筹划在珠海建设成品组装和生产工厂。 除了扩大场地外，还需要提前洽谈供应商、准备原材料。 今年春节复工后，郑波不断收到其他行业各种原材料涨价的消息，他也在观望供应商的态度。
头盔的外壳采用多种材料，包括工程塑料、玻璃纤维和碳纤维等。 中衬多为高分子泡沫材料，内层主要为高分子纤维布制成的织物层。 这些原材料涉及ABS塑料、EPS（聚苯乙烯泡沫）等化工产品。
“实际上，春节前，有供应商提出原材料将面临涨价，我们正在积极与他们沟通，目前供应商给出的价格比较稳定，我们还没有收到他们的涨价通知。 ” 郑波告诉1℃记者。
据商品信息机构金联创统计，ABS价格指数从2月18日的16900点上涨至2月23日的18075点。
对应生产流程，1℃记者对制造工厂上游进行实地调查发现，钢铁加工厂靠春节前生产的原材料库存赚钱钢材涨价是什么原因，价格一路飙升。
屠正东工厂的钢材原材料来自顺德一家钢铁加工厂。 2月27日，1℃记者走访这家钢材加工厂发现，虽然牛年春节后车间开工率不高，前来采购材料的企业也不多，但公司钢材库存价格也有所上涨。
该钢铁加工厂位于顺德乐从镇。 1℃记者赶到时，厂区一片安静，生产线周围堆积着大量半成品钢管。 “我们的钢铁原材料来自钢铁厂，加工成各种规格的半成品钢管，然后销往各个制造厂。” 该业务负责人邓经理在带领1℃记者考察厂区时介绍。
1℃记者查看了这些钢材的标签发现，这些产品大部分是在春节前生产的，生产所需的大部分原材料和人工成本当时已经消耗殆尽。 然而，这些库存商品的“价值”却在市场价格的上涨中得到了“估价”。 躺下”上升。
邓经理指着厂里成堆的钢管坦言，这些都是春节前生产的，客户已经订购了一批。 “我们的钢材价格也紧随钢材市场走势而上涨。”
商务部新闻办3月2日统计显示，2月22日至28日，钢材价格小幅上涨，螺纹钢、普通中板、高速线材、槽钢价格分别为4490元、4753元。分别为每吨4597元和4597元。 人民币4591元、4591元，分别上涨2.7%、2.7%、2.5%和2.5%。 商务部表示：“有色金属价格有所上涨，其中铜、铝、锌价格分别上涨10.5%、6%和2.3%。”
据生意社价格监测，2021年第08周（2月22日至2月26日），商品价格涨跌榜中，钢铁板块有16种商品环比上涨，其中螺纹钢上涨同比增长30.25%，冷轧板同比增长30.25%。 34%，钢坯上涨39.29%。
招聘成本飙升
除了原材料价格上涨带来的压力外，招工也是制造企业面临的问题。
连日来，第一财经记者前往珠三角制造基地实地调查发现，不少工厂都在厂门口竖起了招聘牌，或者在门屏上展示招聘信息。 然而，记者在东莞等地的工厂里看到，前来询问求职的人却寥寥无几。
由于就地过年，多地劳动力短缺问题得到缓解。 新华社报道，东莞超过300万农民工就地过年，全市制造业200强企业中约60%在春节期间开工，保证了企业快速复工达产年后。 然而，一些工厂仍然招不到工人。
主要原因是劳动力集中在主要地区。 1℃记者发现，不少农民工对热门地区比较熟悉，在选择工作时往往会选择这些地区。 “虎门、厚街、长安等地的很多农民工对他们比较熟悉，所以经常选择到这些地方打工。” 一位劳务公司负责人告诉记者。
李刚工作的广东一家电子公司位于东莞市红梅镇。 该公司是国内TWS（无线蓝牙）耳机头制造商。 记者现场走访发现，虽然这家公司年销售额已达数亿元，且厂区面积较大，生活设施齐全，但对其门口的招聘摊位却很少有人感兴趣。
“制造企业的一线工人往往流动性较大，一是工资较低。二是近年来内陆城市劳动力工资上涨，很多人不愿意离开家乡到沿海地区打工。” 某制造工厂负责人告诉1℃记者，每年春节后能留在工厂的，大部分是技术工人和车间班组长。 他们收入较高，职业归属感较强。
往年，李刚的工厂招工主要是通过人力资源市场“摆地摊”和厂内工人推荐的方式。 然而今年，经过几天的市场招聘，公司只招了十几名工人，内部推荐的工人也只有几个，远远不能满足公司的生产需要。
与招工难相伴的是招工方式的改变和成本的增加。
与过去人们去劳动力市场“摆地摊”招工不同，如今的传统制造企业更多地依赖人力资源公司来招工。 只有通过这样的公司，才能运送工人上班。 与过去相比，直接签约求职者的成本会更高。 工资开支不少。
由于招工难，今年不少工厂选择通过劳务派遣公司招聘工人。 “我们主要是通过劳务公司给我们派工，今天我们一次性签了800名工人，都是通过这家公司派来的。” 李刚告诉1℃记者。
据1℃记者调查显示，劳务派遣公司往往具有地域性，在当地拥有人力资源。 在合作方式上，劳务派遣公司与用工企业签订总承包合同。 用工企业向劳务公司一次性支付职工工时费（通常是下个月的工资）。 每个劳务派遣公司都会派一名工厂代表或领班到工厂。 ，负责支付这些工人的工资和生活服务。
“我们的工人大部分来自云南、广西、贵州、湖南等地，他们主要来自农村，由多名工头管理。这些工人大多是工头所在村庄的村民，但工头不能直接跟我们合作，因为涉及到劳务派遣的资质问题，我们必须依靠有资质的劳务派遣公司，他们会开具正规的劳务发票，然后合理合法地用工。”李刚说。
“我们向劳务派遣公司支付一次性工资费用，由劳务派遣公司分配给领班，领班再分配给他的产业工人。例如，公司向劳务派遣公司支付工人每小时25元，而工人的工资则由劳务派遣公司支付给劳务派遣公司。”工头工资为20元/小时，工人工资为17元/小时。” 李刚告诉1℃记者，这种“中间商赚差价”的模式在工资成本上比公司直接招聘工人要高。
1℃记者了解到，在劳务派遣方式中，由于劳务公司和工头的增加，劳务公司的成本会增加30%左右。 而且，此前派遣工的时薪约为19元/小时，今年却涨至21元/小时以上，涨幅超过10%。
“使用劳务派遣工往往工作效率更高。现在的年轻一代工人往往需要有认同感，他们大多来自农村，大家更容易沟通和相处。当生活问题解决了，工作效率自然就会提高，就会提高。” 一位车间管理负责人告诉1℃记者，但劳务派遣无形中增加了劳务企业的成本。
“现在，工厂生产工人平均月收入在4500元左右，而劳务派遣工的工资相比起来要高一些，企业要额外花一笔费用请劳务派遣公司。今年的劳务工资支出将增加1000万元。”李刚告诉1℃记者。
提高价格以“生存”
从记者调查的珠三角多家制造企业来看，目前制造企业并不缺乏订单，但面临着不小的压力。
去年以来，康宝莱烧烤炉、消毒柜等“宅经济”产品在海外颇受欢迎。 面对市场变化，公司迅速增加烧烤炉产能50万台，并全力争取出口订单。
罗晓佳介绍，康宝莱2021年出口目标收入为13亿元，在去年基础上增长30%。 康宝莱海外销售中心经理李玉文向1℃记者坦言，“外贸压力确实很大”。
“主要原因是客户锁定的付款周期长，每年5、6月敲定下一年的价格，到下一年9月底付款，大约是“一年半。我们的客户是按照货季来计算的。”李玉文告诉1℃记者。
“今年疫情过后的情况太特殊，剔除人工成本、汇率损失和原材料上涨，产品成本增加了20%。最近我们一直在和客户协商产品价格。” 李玉文说道。
面对原材料、人工成本等新的市场状况，不少制造企业一方面要保障订单，另一方面又要向客户索要涨价。 他们表示，“如果我们不提高价格，我们就无能为力”。 活着”。
“原材料、人工工资以及相关成本都上涨了，所以我们和客户商量是否可以涨价。现在我们要求客户涨价8%到9%。如果涨价的话“不允许的话，我们就没有办法，只能不做这个订单了。大多数客户都能接受。”罗小佳告诉1℃记者。
“我不能亏钱，我可以少赚点钱。” 罗小佳表示，除了提价8%至9%外，公司内部还需要压缩利润3%至4%，以控制整个生产成本。 当前，原材料价格上涨，只有与客户合作，才能共克时艰。
此外，屠正东最近还不得不向客户提及涨价的事情。
涂正东的合作客户均为国内领先的电动自行车企业。 普通工厂想要获得如此大的客户并不容易，但原材料市场瞬息万变。 “我们每天向他们供应的商品的价格是不可能协商的。 那都是几年前的事了。 价格已定。 在这种情况下，一旦原材料价格波动，我们就会陷入困境。”他表示，公司的生产成本包括产品的原材料，加上人工工资、管理费、租金和税费等，如果客户拒绝提高价格钢材涨价是什么原因，他们的公司将几乎无利可图。
去年，全球电动汽车行业蓬勃发展，并持续至今。 在国内电动汽车加速替代和外贸需求增加的双重利好下，涂正东的公司及其产业迎来了更好的市场机遇期。 涂正东的公司斥资近千万元新增6至7条生产线扩大产能，以应对不断增加的订单量。
随着生产线的扩建，涂正东的公司产能已经达到10万台/月，对原材料的需求也变得更大。 “现在每天使用30吨钢材，”他说。
原材料涨价后，涂正东上调了公司产品的价格。 “按照原材料价格逐年上涨的情况，去年公司产品出厂价已上涨500元/吨，近期春节后又上涨了300元。” 但他仍然担心，如果原材料价格继续上涨，公司的利润会变得很薄。 用他的话说，“公司50%的利润被剥夺，有些产品甚至赔钱了”。
这些天，涂正东正忙着拜访供应商，提前沟通公司原材料涨价的情况。 此外，他还要求提高出厂价，以应对原材料价格上涨带来的问题。 一些受访者也面临着与他类似的困境：如果不涨价，自己的企业就会面临亏损甚至生存，而涨价则可能导致客户和订单的流失。
（应受访者要求，本文中李刚为化名）
