12月12日，经济观察报记者李自臣，冶金工业规划研究院发布2020年国外钢材需求预测。根据预测，2020年我国钢材需求约为8.8.1亿吨，环比小幅回升。
在同日发布的预测报告中，上述机构表示，2019年，受益于国外经济稳步下滑，我国建筑、机械、能源、家电等主要钢铁消费装配行业将保持良好的下降趋势，促进我国钢材消费。整体成交量迅速下降。 2020年，我国经济总体保持平稳发展态势，但增速可能进一步回落。建筑、汽车、造船等行业用钢需求将增加，机械行业用钢需求基本保持不变，能源、家电等行业用钢需求将继续下降。 .
具体而言，建筑业方面：2019年1-10月，全省房地产建设运行稳中向好，开发投资增速保持低位，房地产开发投资、新房开工面积、建筑面积同比下降1 月环比 0.3%、10.0% 和 9.0%；公路、港口和码头固定资产投资环比下降3.4%；煤焦产量继续下降，但增幅放缓；城市基础设施建设持续推进，保持小幅回落，电力、热力、燃气、水生产和供应业固定资产投资环比下降1.9%，水利、环境和公共设施管理行业环比下降2.7%。为此，测算2019年全省建筑业用钢量为4.78亿吨，环比下降11.2%。
2020年，随着国家调控和新政策的不断推动，房地产投资属性将进一步下降，但房建板块将继续平稳运行，房地产开发投资增长乏力作为建设主攻方向，国家将着力提升高铁主干道和干线运输能力，继续建设小型工矿企业和货运园区高铁专线；大力推进公路、港口和码头建设，港口、沿海和内河航运项目成为发展重点；国外能源结构调整继续推进，传统化石能源清洁高效利用水平不断提高，风、水、火等多能互补能源体系建设继续推进。同时，考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化的不断深入，预计城市基础设施板块整体将继续保持稳中有降。为此，预计2020年建筑业用钢量为4.75亿吨，环比增长0.6%。
机械行业：2019年1-10月，机械行业减产值环比下降4.3%，高于同期全省制造业的增速周期 (4.5%)0. 2 个百分点；重点检查的120个主要产品中，有44个产值比上月减少。产值持续下降，主要产品
专注于起重设备、石化武器、部分通用设备和基础产品。产值环比增长的产品主要是发电设备、输变电设备、机床和农机产品。预计2019年机械行业整体经济运行将相对平稳，工业减产值增长约5.5%。因此，预计2019年机械行业用钢量为1.42亿吨，环比下降1.4%。
2020年汽车，随着新政策措施的全面深入实施，深化国外市场潜力，做大做大最终消费，稳定制造业投资，提升产业基础能力和产业链水平，新产业政策环境有利于机械行业健康发展 但市场需求不足、成本压力大、效率提升难、外贸环境低迷等诸多诱因，给行业平稳下滑带来压力。据悉，机械行业前期积累了巨大的产能，高端和低端的短缺并没有得到根本缓解。市场与产能的矛盾越来越突出，这也将影响钢材的需求。预计2020年机械行业经济运行主要指标将略高于2019年。预计2020年钢材需求量将基本保持目前规模，全年钢材消费量预计将是 1.42 亿吨。
整车行业：2019年由于小排量车订购力下降以及新能源补贴等激励措施出台，预计年汽车产值2550万辆，月- 环比增长 8.3%。据此测算，2019年整车行业钢材消费量为5000万吨，环比增长7.4%。 2020年钢材需求量，在刚性消费需求、汽车报废更新、新能源汽车发展的推动下，同时受到基数大、堵车、环境污染、限购等激励因素的阻碍，如果有没有新政策刺激消费，产值将与上年持平。相比会增加
预计汽车产值约2450万辆，环比增长3.9%；钢材需求量约4820万吨，环比增长3.6%。
能源行业：2019年全省主要发电企业电力项目投资环比下降约7.6%，电网项目投资增长约10.5% 环比。 2019年我国电力行业主要产品中，发电设备产值环比增长，变压器、交流电机、电力电缆产值增幅明显。油气开采趋于活跃，石油产值环比小幅下降，天然气产值环比下降约9%。综合测算，2019年能源行业用钢量预计为3400万吨，环比下降3.0%。
预计2020年我国发电设备产值将继续增长，电力投资建设重心向非化石能源倾斜，煤电投资大幅减少；电力供应和资源配置能力不断增强；推进天然食道网络互联互通、储气设施建设、气价一体化。预计2020年我国能源行业钢材需求量约为3450万吨，环比下降1.5%。
船厂行业：受国际贸易摩擦和地缘政治影响，2019年全球新船需求大幅增长，船厂企业三大指标涨跌互现。 1-10月，全省船厂完成3163万载重吨，下降4.6%；新船订单2119万载重吨，环比增长25.6%； 10月底，在手船舶订单7887万载重吨，环比增长7.7%。预计2019年船厂完工量约3600万载重吨，环比下降4.1%；钢材消费量约1130万吨，环比下降3.7%。受贸易壁垒和地缘政治紧张局势加剧的影响，全球经济陷入同步疲软，尤其是全球贸易急剧放缓。面对复杂多变的国际经济形势，新船需求大幅收缩。在国外，我国船舶工业需求不足与产能不足的矛盾一直存在，造船企业“融资难”、“接单难”问题突出，平稳健康发展造船业面临巨大挑战。综合考虑，预计2020年全省船厂完成约3200万载重吨，环比增长11.1%；船厂行业钢材需求量约1000万吨，环比增长11.5%。
电器行业：2019年1-10月，家用冰箱、房间空调、家用洗衣机、家用电冰箱等四大红色电器累计产值均实现环比增长率，环比分别下降3.8%、6.2%、7.6%和18.9%。主要电器产品产值和电器行业宏观销售数据显示，2019年电器行业今年延续下行趋势。行业整体下滑主要是由于市民收入持续下降，家电产品消费升级，一系列新政策出台稳住跌势。 预计2019年电器行业用钢量为1350万吨，环比下降8%。 2020年，对外经济稳步下滑，村民电器消费能力随着收入的下降而下降。但房地产的高速发展进入平稳期，最终会传导至家电市场；全球经济下行压力加大，2020年出口没有继续下滑。预计2020年我国家电行业红电产品产值小幅下降；电器行业用钢需求量将达到1400万吨，环比下降3.7%。
在铁路行业：2019年我国高铁建设投资仍有望达到8000万元，全省新增高铁里程约6800公里；全省城市轨道交通建设规模进一步扩大； 900 公里。据此计算，2019年
全省铁路行业用钢量约540万吨（不含铁路基建用钢，下同），环比下降5.9%。为完成《铁路发展“十三五”规划》目标，2020年全省高铁需新增运营里程1万公里左右；约1000公里。预计2020年铁路行业钢材需求量约550万吨，环比下降1.9%。
集装箱行业：2019年，受全球制造业和贸易低迷影响，我国集装箱出口大幅增长，导致集装箱产量大幅下降。 2019年1-10月，我国集装箱出口207万个，环比增长29%；累计出口56.1亿港元，环比增长36.9%；集装箱产值6105万立方米，环比增长37.9%。预计2019年我国集装箱产值约7800万立方米，环比增长约30%；钢材消费量约490万吨，环比增长29%。 2020年，全球贸易壁垒持续减少，贸易和地缘政治不确定性减少，导致全球经济增长头晕目眩，集装箱市场变幻莫测，国际贸易集装箱需求受限。同时，我国外贸运输快速下滑，“分拨到集”的突破，为内贸集装箱的需求带来了积极的刺激。综上所述，2020年我国集装箱产值较2019年略有增加，钢材消费量为500万吨。
根据对各类钢材装配行业运行情况的分析，并考虑到部分未纳入统计的领域，采用装配行业消费法进行预测，预计2019年我国钢材消费量为8.83亿吨，预测2020年我国钢材年需求量约为8.74亿吨，环比略有增加。
根据近年来国外总产量、固定资产投资和钢材消费之间消耗系数关系的变化规律和特点，采用GDP消耗系数法和固定资产投资消耗系数法，估计我2019年全国钢材消费量分别为8.92亿吨和8.91亿吨；预计2020年我国钢材需求量分别为8.97亿吨和8.88亿吨。根据这两个预测结果，预测2019年我国钢材消费量8.91亿吨，2020年我国钢材需求量8.92亿吨。
综上所述，考虑到上述不同方法的特点和局限性钢材需求量，对这两种方法得到的结果进行加权估计。预计2019年我国钢材消费量8.86亿吨，环比下降7.3%；预计2020年我国钢材需求为8.81亿吨，环比增长0.6%。
