图为国产航母山东号
作为国家的重要武器，建造航母首先要克服的难点就是特种钢。 此前，世界上只有美国、俄罗斯和法国3个国家有能力生产航母所需的特殊钢。 中国曾要求俄罗斯购买请求被拒绝，并直言无论给多少钱也不会出售。 经过多年努力，最近下水的山东号航母全部采用了中国制造的特殊钢，性能与美国福特级相当。
图为美国海军福特级航母
早期的航母建造技术并没有那么困难。 只要你有能力建造大型船舶，你就可以轻松拥有自己的航母。 1922年，世界上第一艘真正的航空母舰“凤翔”号在日本诞生。 从此，人类进入了航母时代。 ，许多国家也加入了这个行列。 在著名的珍珠港事件中，世人看到了航母及其舰载机的巨大威力。 然而，随着时代的发展，航母的建造技术也变得越来越困难。 目前，有大型航母编队。 该国只有少数几个主要海洋强国。
图为现代老日本海军凤翔号
事实证明，随着舰载机技术的发展，舰载机的吨位越来越大，起飞和降落时对航母甲板的影响也越来越大。 与此同时，航母舰载机也正在向喷气动力转型，其尾焰喷出时的温度高达数千度，因此舰载机所需的特种钢材的强度和耐高温性能航母的建造难度极高。 拥有这种生产技术的国家很少主动轻易地将这种技术转让给其他国家。 当然，一些国家也未能掌握制造航母船体的特殊钢技术，所以只能购买其他国家已经淘汰的二手航母。
图为美制F18超级大黄蜂舰载战斗机
那么，建造航母所需的特种钢材需要满足哪些要求呢？ 建造航母所用的特种钢材要求只能与水下杀手核动力潜艇相比。 造船业常常以兆帕来表示钢材的屈服强度。 所谓屈服是指金属材料屈服时的屈服极限，即抵抗变形的能力。 变形所能承受的最大应力可以简单理解为：建筑工人在弯曲钢筋时能够承受而不断裂的力就是钢筋的屈服强度。 一般来说，民用船舶所需钢材为250兆帕。 普通军舰需要300兆帕，但据说苏联和俄罗斯海军航空母舰使用的特种钢屈服率高达1000兆帕。 美国同行能达到的特钢屈服强度约为800～。 目前最先进的型号是美国和俄罗斯的HY系列和AK系列，主要满足航母飞行甲板所需的受力强度。
图为美国俄亥俄级核动力潜艇
另外，建造航母飞行甲板的钢材不能太厚。 一般要求为40～50毫米。 我们从报道英美航母事故的新闻中可以看到，一架失速坠落的舰载机往往能把航母甲板砸出一个大洞。 究其原因，这是因为后者的基础“薄”，表面必须平坦国产航母钢材供应商，以免影响飞机的起飞和降落。 一般要求每米不平整度小于5毫米。 另外，单位钢材的面积必须足够大，以尽量减少焊缝。 确保其强度不受影响。
因此，很多国家本着买而不是造的精神，直接从其他国家购买航母，或者在建造自己的小型航母时从国外购买所需的特种钢材。 典型的例子有泰国、意大利国产航母钢材供应商，但受到多种因素的限制。 这些国家的航母吨位和战力明显不足，很难真正发挥出战力与海军强国的同类舰艇抗衡。 现在中国已经走上了自主创新之路。 经过一代工程师的努力，终于实现了航母专用钢的国产化。 值得赞扬，也表明我国船舶工业的技术水平达到了新的高峰。
