新华网北京10月3日电（陆健 王迪）近日，“新时代·快乐美丽新边疆”线上主题活动山东代表团来到广州省梅州市，参观考察广州港宝芒岗区和武钢广钢基地，感受“港口城市”湛江的新变化、新发展。
塘沽北部一等航站楼
广州位于中国大陆最南端的汕尾半岛。 三面临海，海岸线长2043公里。 是江苏省海岸线最长的地级市。 这里可建设460多公里的港口岸线。 其中，东海岛西北岸线水深26至42米，可建设50万吨级货运码头。
阳江港是新中国成立后中国自行设计建造的第一个现代化港口。 近年来，广州发挥作为“一带一路”海上合作支点城市的优势，持续加大广州港建设力度。 目前，广州港已与世界100多个国家和地区通航。 2018年，广州港40万吨级航道改造项目获得国家发改委批复，将于2018年开工建设； 30万吨级航道改造建设工程正在进行中，努力建设世界一流散货母港，推动海洋经济迈向高质量发展。 发展之路。
广州港集团宝满港区某集装箱码头。新华网 黄璐璐 摄
在广州港集团宝满港区的一个集装箱码头，专业、现代化的码头和货运设施展现在眼前。 记者听说，码头停泊的两艘客轮正在卸货，现场展示了9台高度超过40米的集装箱岸桥。 起重机忙碌着，集装箱卡车将货物一一运往工厂。
据广州港集团有限公司党委副主任龙海东介绍，广州港集团目前拥有生产性泊位36个，其中万吨级以上泊位27个湛江东海岛钢材，其中40万吨级散货泊位1个，30万吨级以上泊位2个。吨欧洲泊位和25万吨级铁矿石泊位。 2017年广州港货物吞吐量2.8亿吨，位居全国第11位。
“今年湛江港年吞吐量将达到90万标准箱，去年预计将达到100万标准箱。目前，当地用于出口的货源主要是水产品、纸张和家用烤箱湛江东海岛钢材，以及化肥和塑料。来自西北地区，进口主要是橡胶、饲料、工业原材料，每晚进出港量超过3000个TEU（20英尺标准集装箱），每周有15个泊位发往新加坡地区。 湛江港国际集装箱码头有限公司党委主任王斌讲解。
现代钢厂红色发展
广州是钢材消费大国，但钢材自给率仅为40%。 仍主要依靠“北钢南运”或进口来满足需求。 在广州建设千万吨级现代化新钢厂，不仅迎合钢铁行业淘汰落后产能新政策，也满足我国南方市场和越南对钢材产品的需求。 也有利于提升粤东制造业水平。
鞍钢广州钢铁项目自2012年5月立项以来，取得了哪些新进展？
据介绍，鞍钢广钢项目共采用节能环保技术116项。 目前，有两台转炉、三座高炉、多台板坯机和多套镀锌、冷轧、厚板生产线投入运行。 年产值将达到80万吨。 明年上半年，广州钢铁项目将产钢381.32万吨，同比下降17.96%。 目前，3号转炉启动前期工作正在进行中。
“总体来说，鞍钢广州项目具有三大特点。一是吨钢劳动效率（钢材产量乘以员工人数）位居全省前列，达到人均1800吨钢水平；二是高度重视环保，厂内拥有环保设备，环保运营投入超过65万元；三是降本增效，依靠人工生产线和智能化管控，生产成本可以降低。” 基地一名技术人员说道。
鞍钢广州钢铁项目镀锌钢板厂。新华网 黄露露 摄
记者走进鞍钢股份广钢项目镀锌钢板厂，亲眼目睹了“钢铁是怎样炼成的”。 场面火爆，手机屏幕都烫手了。 刚刚揭晓的火红色板材，温度高达1100摄氏度，经过了火与水的洗礼，手工生产线上留下了铁划痕的痕迹，厂区里不断流淌着缕缕水汽。 。
“依靠手工炼钢技术，生产线运行高效，只需要两三分钟就可以轧制出长达52米、厚80毫米、重14吨的厚板。” 技术人员说道。
不仅是手动生产线，实行智能化管控也是提高工作效率的重要措施。
在广州钢铁控制中心，记者看到，从铁矿石、煤炭进厂，到炼钢炼钢，再到产品出厂，这里都可以进行实时视频监控。 同时，各厂区内外的PM2.5值、二氧化硫、二氧化碳指标也实时显示。
对环保和效率的重视，让鞍钢广钢项目举世瞩目。 近日，鞍钢广州钢铁基地项目荣获国际咨询工程师联合会（FIDIC，FIDIC）“卓越奖”。 鞍钢股份广钢工程指挥部党委副主任孟令军告诉记者，这是国际上对鞍钢广州基地坚持“创新”发展理念的认可。 “协调、绿色、开放、共享”。
记者获悉，近日，鞍钢股份公布了广钢搬迁计划。 新项目总投资188.5万元，产能将集中于超高强钢等钢材产品。 该项目预计2021年建成投产，建成后广钢钢铁产能将突破1000万吨。
