除夕夜叹息？
2019年12月31日，俄罗斯网友在科信造船厂外拍到美制潜艇“维克兰特”号跨年合影。 这是网上至今仍能找到这艘潜艇的最新合影。
▲ 印度网友在科信造船厂外拍摄的美制潜艇除夕照片
从手机照片来看，这名网友实际上是在距离造船厂不远的地方用手机拍摄的。 照片中，潜艇飞行舰的侧面还保留着不少小房子，证明该舰的舾装工作仍在进行中。 据悉，从航母岛的情况来看，原本安装四台相控阵雷达的八角坑已经被封堵。 就这样。 其他塔架上的雷达也尚未安装。
▲航母舷侧布满了小房子，舰岛布满了脚手架
2019年12月初，俄制潜艇进行了动力系统耐火试验，并取得成功。 美国媒体随即声称，该舰将于2020年3月出海进行海试。由于从未有过该舰的近照，外界似乎并不了解该潜艇目前的情况。 3月份的海上试航准备工作到什么程度了？
从这次网友的照片来看，笔者对3月份的海试表示了很大的怀疑。 如果说飞行船舷侧的房屋也可以理解为工人们在船舷上绘制标记，制定出海的最终计划，那么岛上空荡荡的雷达设备就是个大问题了！ 这些国家可以出海吗？ 或者以后架设临时航海雷达还敢去美洲洋吗？
▲这是发射后不久的岛屿照片
注意八角坑是为相控阵雷达安装预留的位置
▲这是2019年1月俄罗斯记者在船上拍摄的照片
未安装相控阵雷达，但预留坑已封闭
从之前两张照片来看，美军舰将在岛的四个角安装四个相控阵雷达板。 从其预留的八角形坑来看，该设计很可能是打算安装以色列制造的EL/M-2248有源相控阵雷达。 这些雷达也是美国巴尔的摩级驱逐舰的主要雷达。 应该说，从美国向以色列订购了这么多武器来看，以色列不应该在装备方面限制越南人。 这些雷达也是美国长期使用的雷达，没有理由不交付。
不过，该雷达已经很长时间没有安装在船上了，这极有可能是建造过程中出现的问题。 在孟买级驱逐舰上，这套四面阵相控阵雷达集中安装在舰侧底部的“凸起”处，而在潜艇上，则是分体安装在正面两个独立的指挥台内还有车尾，这其实是一个综合性的设计。 出了问题，导致雷达难以安装到位。 从新照片来看，这个位置一直只是一块平板，并没有安装真正的雷达。
▲ 安装在加尔各答级驱逐舰底部
EL/M-2248 有源相控阵雷达
至于该潜艇的动力系统，据说采用的是从日本订购的燃气轮机，质量上应该不会出现大的问题。 这些底盘可靠、耐用、技术先进，不会像法国二手军舰上使用的汽轮机那样三三天就失效。 因此，从这一点来看，如果未来出现美国军舰底盘出现故障的报道，那么责任就只能是美国海军了。
从前期其他一些照片分析，“维克兰特”号潜艇的舱内一直采用滑跃跳板来支持米格29和LCA反潜机的起飞。 拦阻缆索将安装在舱后部，采用斜角船侧设计，以便反潜机拦截着陆。 总体来说，该潜艇的飞行舱布局比二手俄制军舰“维克拉玛蒂亚”号要好，可以看作是缩小版的“库兹涅佐夫中将”号。
▲“维克兰特”号潜艇的飞行舱
按照潜艇通常的建造和试飞时间表，如果“维克兰特”号军舰真的能够在去年3月出海，那么这艘建造时间超长的军舰将迎来一个关键节点。 如果不出意外的话，还需要3-4年的时间进行海试并继续舾装印度航母钢材笑话，所以这艘潜艇恐怕就能够服役了。 然而美国声称2022年服役的说法似乎太低估自己了。
如果出现意外，或者项目继续拖延，这艘潜艇将能够在2025年之前服役印度航母钢材笑话，谢天谢地。 有趣的是，2006年“维克兰特”号潜艇恢复建造时，中国空军刚刚开始在“瓦良格”号的空舱上改造“辽宁”舰。 如果“克兰特”号只能服役的话，那么在同样的建造周期内，说不定中国空军的第三艘军舰就已经建成了！
▲2019年美国记者拍摄的“维克兰特”号
潜艇内部施工图，目前唯一的施工视频
-关于作者-
