距离6月11日广州东部钢材配送基地开业已过去一周多时间石家庄钢材，每天晚上，广州物流中心工作人员紧张有序地工作，跑步机为区域企业发展谱写新曲子。
去年3月初，广州物流中心营销人员在市场走访中了解到，近年来，随着东部地区开发的不断加强和高速铁路的快速建设，东北铁路网发达，钢铁加工企业遍布天津。 由于其质优价廉，钢材的市场份额不断扩大。 每月都有大量钢材通过汽车运往东部地区。 但受环保新政策和道路监管影响，汽车货运存在诸多不确定性激励因素和价格波动。 一段时间以来，较大的实际情况成为不少钢运客户头疼的问题。
“工字钢产品能否在广州东部交通便利的火路堆场装车，从而依托庞大的钢材运输市场，塑造我们‘铁’钢材发货基地的货运产品……”市场消息，广州物流中心召开专题会议，决定依托中心核心交割区鹿场建设天津东部钢运基地货运项目。
6月11日18时50分，16辆满载近千吨工字钢的敞车顺利从火路堆场出发，标志着天津物流中心“稳黑白”战略的实施，以及天津物流中心的建设。广州东部。 钢材交割基地即将开业。
据了解，目前，广州物流中心已先后与元氏敬业集团签订高铁运输订单项目，全年发运10万吨螺纹钢； 与元氏敬业集团签订协议石家庄钢材，发运1000吨螺纹钢； 网点开展钢材配送项目、每月新增2000吨高铁配送等配送合作意向。 在此基础上，进一步推进与石钢集团等大客户的合作，力争实现年发运20万吨，带动区域企业钢铁发展。
