三、以PPC发展模式促进厦门自贸区产业集聚
40年来，招商局集团在深圳蛇口片区建设、开发、运营的成功经验基础上，探索出“港口-园区-城市（PPC）”独特的商业模式和投资经验。 这是一种生态系统式的可持续发展模式。 它是一种利用市场化解决方案实现城市和公园运营的空间开发模式。 实现港口、产业、城市联动，与政府、企业、各类资源协同，成为城市转型升级的重要战略。
“前港-中区-后城”以港口为先，工业园区跟进，支持城市新区发展，实现区域整体协调发展。 通过港口与区市联动，构建政府推动、企业主导、汇聚各类资源、多方优势互补的有效平台和产业生态系统。 该模式可以解决我国目前工业园区生产企业面临的两套矛盾。 即在政府方面，面对经济追求高效增长与资源日益减少的矛盾，政府一方面要求经济快速发展，另一方面又要解决土地资源日益减少的问题。迫切需要一个既能实现经济发展又能高效利用土地资源的高效平台。 在客户方面，面对追求提高核心竞争力与市场运营效率低下之间的矛盾，企业若要提高核心竞争力，必然需要日益优越的成长环境。
可以说，招商局集团的PPC发展模式是港口集群、产业集群、城市群联动的发展模式，两者高度契合。 通过“港口-园区-城市（PPC）”的生态可持续发展模式，成功解决了产业园区与商业地产、产业园区与产业集群的关系。 这就形成了港口、产业园区、产业新城和谐发展的完美闭环，即：港区+产业园区+产业新城。 产业新城与传统地产的不同之处在于，更注重区域价值的整体提升以及产业孵化收入和营业收入。 需要通过多环节、多渠道，构建适应新需求的环境体系。 所以，一个优秀的小城市，在经济、社会、文化、政治四个方面都有完整的体系。
在“前港-中区-后城”的商业模式中，“前港”是指依托新建港口或改造现有港口，聚集货物集散中心、贸易物流中心、商品交易中心，打造高效率低成本物流服务平台。 在这一商业模式的发源地蛇口，建设首先从港口开始。 要满足原材料和产品进出口需要，吸引外资。 在蛇口PPC辖区，通过“船、港、城、游、购、娱”一体化联动管理邮轮产业建设和运营板块，打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店娱乐、港口地产、金融服务构成完整的邮轮产业链。
截至目前，招商蛇口通过独资、参股或联合开发，借助集团资源，初步完成了在深圳、天津、上海、厦门等中国沿海城市的邮轮母港布局，致力于打造具有国际竞争力的邮轮及邮轮城市品牌。 蛇口太子湾邮轮母港于2016年11月12日正式开业，是华南地区唯一集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港。 世界上最大的游轮可以停靠在这里。 太子湾邮轮母港将成为深圳连接港澳、走向世界的“海上门户”。 在PPC的第一个P中，港区的人流、物流、信息流带动园区内的产业实施、产业发展、产业创新，从而促进人口不断流入、城市配套设施不断完善，城市环境不断优化。 实现城市持续繁荣。
“中心区”是PPC商业模式中连接“前港”和“后城”的纽带和主要载体。 是指依托港口发展或与港航物流密切相关，形成产业集群、锻造先进园区开发运营能力的临港工业区、出口加工区、保税区、保税港区等。 除了提供空间外，还具备产业研究和产业聚集能力。 运用“园区+资本”的运营理念，通过多元化、创新的投融资模式，寻求与潜力企业的共同成长。
目前招商蛇口园区板块已基本形成产业新城、产业园区、长租公寓、大健康、大文化创意产业、双创“5+1”产品线园区内，满足政府、企业、客户多元化需求。 满足全生命周期的需求。 以招商蛇口2010年正式推出的“蛇口互联网谷”为例。 后者可复制、可持续、具有核心竞争优势的园区发展模式，已成为传统工业园区向自主创新高科技工业园区转型升级的品牌。 。 从北京通州太湖演艺小镇到湖北蕲春健康产业新城，从粤港澳大湾区到京津冀、长江经济带，招商蛇口积极布局园区开发运营，发展国家重点区域和“一带一路”沿线国家积极布局拓展产业新城和特色小镇项目，以产业引领城市发展，助力城市不断发展壮大繁荣。
以蛇口开发运营的PPC为例，招商蛇口作为前海蛇口保税区的大型建设主体，先后参与了保税区的配套设施建设、邮轮母港、平台建设、贸易投资便利化、跨境电商、金融改革和互联网+等领域取得诸多突破和创新。 “自贸试验区、一带一路重要枢纽区、深港合作示范区、保税港区”四片区叠加模式，使“前海蛇口保税区”成为全国重点布局的区域之一。全国开放程度最高、优势最突出。
“后城”为高净值人群提供港口、公园等生活服务设施。 通过升级城镇居住区、购物消费区、生活娱乐区，提供城镇化综合服务能力，并凭借区内完善的基础设施、教育、医疗等软环境，满足人们的居住、消费、娱乐需求。吸引员工入园，吸引高素质人才落户。 招商蛇口倡导“综合社区发展模式”、“绿色房地产开发理念”和“全程服务体系”，被誉为中国房地产行业“城市运营”和“可持续发展”最早的实践者和成功典范。
作为PPC的成功典范，招商蛇口目前已布局全国39个城市及香港、新西兰等海外地区，开发项目超过200个，包括精品住宅、商业综合体、酒店公寓、养老等。产品、长租公寓、医疗保健等众多领域。 其中包括住宅项目臻系列、雍系列、逸系列、习系列，以及商业项目海上世界系列、汇港系列、花园城等系列。 作为国内最早进入长租公寓市场的企业之一，招商蛇口专注于国内中高端租赁市场。 其长租公寓产品已形成“一展”、“一建”、“一堂”三大核心产品线。 天津、武汉、重庆等城市多个自有房产改建公寓项目正在同步推进。 值得一提的是，招商蛇口近年来加快了经营步伐。 2014年、2016年，招商局与华侨城两次合作拿下龙华、机场商业项目，涵盖酒店及商务公寓、一站式购物街、文化演艺剧场、现代展览馆等，共同打造时尚都市生活方式和打造城市新地标。
从粤港澳大湾区、前海蛇口自贸区、歙县、深圳机场至广州、武汉、上海、北京、哈尔滨； 从有“东非蛇口”之称的吉布提，到正在探索推进的白俄罗斯、多哥、坦桑尼亚、斯里兰卡，PPC模式正在与招商局集团的版图和城市共同成长。
4、厦门自贸区战略下的沿海产业新城
鉴于现代港口在区域经济、城市发展和产业园区中的重要作用，沿海各地区制定了“以港建城”、“以港兴城”、“以港兴市”等发展战略。海洋”和“港城联动”。 以振兴强港为抓手，带动区域经济社会和城市快速发展。 PPC模式利用港区的人流、物流、信息流带动园区内的产业实施、产业发展、产业园区创新，从而促进人口不断流入、城市配套设施不断完善、城市环境不断优化，实现城市持续繁荣。 逻辑。
厦门自贸区定位为以园区开发为主业的城市综合开发运营服务商。 其深度参与的厦门自贸区，是蛇口模式的现代化产业园区。 位于台湾海峡西岸厦门周边经济最活跃的地区。 海湾经济城群内。 新世纪，国家战略赋予海西经济区四大发展定位：两岸人文交流合作先行区、服务周边发展的综合开放新通道、重要基地为东部沿海地区先进制造业、我国重要地位。 自然文化旅游中心。 厦漳泉城市圈作为福建省经济中心之一，需充分发挥区位、产业、港口优势，积极实施福建省“现代产业集群、城市群”三集群联动发展战略、港口集群”加快经济发展。 社会发展的步伐将带动相关地区的整体发展。 即从港区+工业园区+城市向新型工业城市的转变。 从以土地开发为核心的产业园区到优秀的城市综合开发运营服务商和国际水平的港、航、业、网、城一体化运营的城市升级过程。
厦门湾南北合作区
西海岸经济区是我国沿海经济带的重要组成部分，包括整个福建省、浙江南部、粤东和江西东南部。 辖20个地级市，土地面积约27万平方公里。 截至2018年底，人口约为8800万。 2018年，西海岸经济区地区生产总值5万亿元华南钢材外来品牌，外贸进出口总额2993亿美元，分别占全国的6.4%和5.5%。 海西经济总量规模仅次于长三角、珠三角和京津冀城市群。 已成为中国第四极。 近年来增长非常迅速，后发优势明显。
其中，福建省2018年末常住人口约4000万，经济总量2万亿元，外贸进出口总额1835亿美元，占比42%、58%、占西海岸经济区的72%，在该地区处于领先地位。 地位。 厦漳泉城市圈位于福建省东南沿海，是全省经济中心之一。 厦门、漳州、泉州城市圈土地面积仅占全省的21%，但总人口却占全省的44.6%，人口密度约为全省平均水平的两倍。 2018年，地区生产总值9875亿元，外贸进出口额9875亿元。 1369亿美元，分别占全省的50.2%和67.5%，是海西经济区的黄金地带。
改革开放以来，厦门、漳州、泉州凭借毗邻台湾、同源同源的优势，充分利用国家给予经济特区的各项优惠政策和沿海开放城市实现对外经济持续健康发展。 2018年，厦漳泉一体化地区进出口总额和实际利用外资总额约占海西经济区的50%左右，约占福建省的70%，成为福建省内最大的经济体。海西经济区外向型经济发展的桥头堡。 。
港口是环厦门湾的重要战略资源。 国家级漳州投资促进局经济技术厦门自贸区所在地，在对内对外开放的进程中发挥了关键作用。 当前，处于漳州市和厦门自贸区转型发展的重要阶段，迫切需要按照区域和城市的总体要求，进一步巩固和提升港口的经济贡献。 具体到厦门自贸区，港区的人流、物流、信息流将带动园区内的产业落地、产业发展、产业创新，从而促进人口不断流入、城市配套设施、城市环境不断优化，实现城市持续繁荣。
通过综合利用PPC资源，立足现代港口，加强港航建设，壮大现代物流、航运服务、海洋经济等产业，积极吸引滨海旅游，把厦门自贸区港建设成为新的港口城市。漳州市经济社会发展中心。 厦门东南国际航运中心的增长极、重要支点、福建省海洋经济集聚区、对台客货运输枢纽，实现漳州市“南北飞翔、招商引资”的战略格局滨海新区“港口先行”，带动厦门湾发展 湾区和漳州新城区（厦门港南岸新城）实现“中心东移、跨江南拓”战略“向海、向海拓展”，成为厦门湾大湾区和厦漳城市化进程中的海洋城市、工业强城、繁荣城市。 是旅游城市三大战略综合协调的副中心。
随着厦门湾大湾区和漳州新城区（厦门港南岸新城）的全面发展，漳州古雷-南台五滨海新区的逐步发展，以及厦门湾海洋经济战略的不断推进，区域经济增长带来的运输需求的增加，要求港口不断拓展服务功能、不断提高服务水平。 因此，未来，厦门自贸区港在加快发展的同时，将在厦门、漳州发挥更加重要的作用：
一是构建以香港为核心的厦漳对接体系。 通过港口开发，构建以厦门自贸区为生态商务集聚区，以港尾和浮宫综合体为两翼的厦漳一体化空间对接体系，充分发挥其在厦门自由贸易港建设中的作用。漳州新城区（厦门港南岸新城）先行启动区的引领作用。
二是构建环厦门湾综合交通网络体系。 一方面，沿厦门湾南岸建设滨海大道景观轴，在漳州新城区（厦门港南岸新城）建设环湾景观大道，与厦门市共同打造环湾景观大道。建设环湾滨海景观大道； 另一方面，以建设港口节约型公路、铁路为轴。
三是运用PPC模式发展以现代港航业为核心的产业集群。 一方面，依托港口发展临港产业和现代物流业，建设钢、木、粮油、食品物流基地，建设特钢、粮食油料、运输机械制造等加工基地。 ，并在此基础上探索供应链平台模式，包括采购平台、运输平台、交易平台、金融平台、信息平台； 另一方面，依托港口发展航运服务业，按照“空间模块化”和“产业集聚”模式，与东渡港区和海沧港区实现高效空间对接和错位产业发展，促进发展厦门湾港航服务业。
四是打造厦门湾南延海洋经济战略支点。 将古雷-南台坞滨海新城建设成为国家海洋科技开发示范基地，采取“发挥科技人才、特殊政策带动、社会力量推动”的模式，鼓励创建“海西（漳州）”海洋科技研发实验及企业“孵化示范区”。
五是培育厦门湾滨海旅游综合服务中心。 结合双鱼岛开发，与鼓浪屿共同打造厦门湾两大城市休闲业态新制高点； 充分利用厦门自贸区及周边地区丰富的自然、海岸线和旅游资源，发展游艇经济和商务休闲旅游。 依托火山景区品牌优势，打造连接厦门自贸区-前亭-滨海火山自然生态风景旅游区的旅游景观走廊； 依托“港尾一类渔港”和现有渔村，发展渔业旅游； 打造厦门湾南岸综合旅游服务中心。
六是建设以香港为北方支撑点的南太湖滨海新区。 按照厦漳一体化发展要求，强化厦门自贸区港区和厦门自贸区港尾浮宫群综合协同价值，优化滨海新区内部结构体系，形成“圆+廊”共生的空间结构。
七是充分发挥厦门自贸区港口综合竞争优势，带头坚持和落实城产港三位一体发展要求，推动综合优化厦门自贸区及周边地区产城、港城关系。 完善发展成为漳州建设生态港工贸城的“先行区”和“先行棋子”区，引导漳州发展成为新兴生态港工贸城。
厦门自贸区通过创新的PPC模式，整合港口、产业、新城，拓展投资港功能，从以下几个方面持续推动厦门湾经济社会发展：
一是提升港口竞争力。 加大港口和设施建设投入，支持国家级漳州招商局、厦门经济技术自贸区周边扩建配套物流园区，拓展九龙江沿线城市（区）港口后配套用地。如龙海市； 全面启动立体交通网络建设； 进一步优化物流发展环境； 积极承担货运中转职能。
二是搭建厦门与漳州对接平台。 积极推广漳厦经济合作区模式； 打造厦门湾综合旅游线路； 依托《厦漳泉一体化总体规划》相关内容，在核心区和重点公共服务产品范围内打造“城市一体化政策实施试验区”。 。
三是搭建海峡两岸对接平台。 利用厦门自贸区港口良好的区位条件和厦门、漳州台商较多的优势，积极发展对台小额贸易； 在漳州滨海新区与台湾规划建设各类工业园区； 积极打造专业对台海鲜贸易和港口物流中转枢纽； 积极申请设立对台保税物流基地。
四是升级商贸物流模式。 依托国家I级渔港，建设水产品交易市场； 积极构建木材、砂石、钢材、海洋生物/化工产品等专业市场体系； 实现电子商务平台与物流信息平台的对接； 构建现代城市物流配送体系。
根据各业务板块的具体情况，按照既定的战略规划，逐步形成区域综合开发平台、商住二次开发及城市升级平台、资产管理运营平台三大运营平台。 各平台与各业务形成相互支撑的网络结构，使各业务得以良性有效推进。
厦门自贸区作为招商蛇口最大的土地储备基地，拥有独特的政企关系和战略优势。 通过园区开发综合工具，发挥土地储备和区位优势以及集团“大投资+大协同”的战略支持，形成强大的竞争优势。 厦门自贸区将在园区开发运营中复制“前港、中区、后城”（PPC）模式，同时优化创新体制机制和产业升级，探索PPC模式新模式。招商引资，从而为国内区域和片区的开发运营带来新模式、创造新模式，从而将厦门自贸区建设成为优秀的城市综合开发运营服务商和沿海产业新区具有国际水平的港口、航运、产业、网络、城市一体化经营的城市。
厦门自贸区所在的招商开发区是蛇口模式的成功复制。 成立27年来，逐步探索“前港、中区、后城”的发展模式，取得了丰硕的实践成果。
以厦漳泉一体化为引擎，充分发挥厦漳泉都市圈在改革开放中的重要作用，探索两岸一体化发展新路径。 通过优化发展、功能完善、制度创新，加快湾区经济发展，实施临港产城联动，建设厦漳城市一体化先行示范区、厦泉空港合作区、厦门翔安——泉州南翼科创走廊，加快发展现代服务业和先进制造业，强化区域物流、金融、贸易、航运服务中心功能，全面推进厦门城镇化建设、漳州、泉州，打造高质量发展的样本和样板、参与国际合作竞争的高地，建设成为辐射带动闽西南协调发展的前沿阵地。
前港部分（P），作为厦门港的重要组成部分和港区，开发区港口始建于1996年，当年被交通部批准为直航试点口岸。到台湾的货物运输和到金门的直达货物运输港口。 海港。 为迎接新世纪的到来，促进区域经济社会发展，整合厦门湾港口资源，加快厦门湾港现代化进程，福建省交通厅于2000年设立厦门湾港、厦门市、漳州市及相关港航管理部门。 规划工作领导小组，于2001年完成了《厦门湾口岸总体布局规划》，整合了厦门保税区港区、漳州所属的后石港区以及厦门市的东渡、海沧、嵩屿、六五店五客运港口区并入厦门港。
与此同时，港口进入快速发展阶段，2个万吨级集装箱码头泊位和3个5万吨级通用泊位建成投入运营。 2001年6月，厦门保税区港区经国务院批准为金门、马祖、澎湖直达货运口岸。 2001年12月，厦门保税区港区被国务院批准为一类对外开放口岸。 2002年2月28日，首条漳州至釜山外贸集装箱航线的开通，标志着厦门保税区港迈出了走向世界的第一步。
2009年11月，福建省通过《港口体系整合总体方案》，将宁德港并入福州港、泉州港并入湄洲湾港、漳州港并入厦门港，最终形成福州港、湄洲湾港。 、厦门三大港口群战略布局。 因此，厦门、漳州港口的发展承载着新的要求和责任，也面临着更大的机遇和挑战。 新修订的《厦门港总体规划》中，厦门自贸区港区的功能定位是重点发展集装箱、杂货运输和临港产业，同时兼顾散粮、建材等。和客运滚装运输。 后石港区的功能定位是近期主要服务临港产业，预留大宗中转功能，承接石化、LNG、煤炭等液体、干散货运输。 厦门保税区港区和后石港区作为厦门、漳州港口结合的中心位置，在未来发展中具有重要的区位优势。 他们负责进行 City端口功能的优化和调整，并搬迁批量货物运输功能。 作为 City国家经济和技术自由贸易区的重要组成部分，它是对面向港口行业发展的重要支持，并在促进 City的区域经济发展中发挥了作用。
在货运类型方面，东南地区所在的港口主要包括谷物，木材，矿石和建筑材料，钢等，以及其吞吐量的合并占总数的一半。 其中，除了满足当地需求外，谷物运输主要还为该地区的大豆加工和制造企业提供服务，并在朗扬和其他地方为生产企业提供饲料生产企业。 木材运输主要服务于该地区的木制机械加工，家具和其他行业以及-地区的开发。 它被国家发展与改革委员会（ and ）确定为“ Bay国际物流园区的散装谷物转移基础”，并由国家谷物管理局（全国共14个）确定为国家谷物物流示范。 它已发展成为福建省最大的公共体积货物码头，东南是沿海地区最大的谷物和木材港口，它是福建西南部最好的海港之一（，），江外南部，东方东部，东部和一些中央和一些中央和一些中央和一些中央和一些中央和一些中央和一些中央和中央和中央和一些中央和中央和中央和一些。西部省份。
目前，已经开放了20多条国际和国内航线，涵盖了中国东北部华南钢材外来品牌，中国南部，郑安吉，上海，天津，香港和台湾，并过渡到世界各地的城市或地区。 支持港口联合检查部门，例如海关，入门官检查和隔离以及边境检查，以及管理，服务和中介机构（例如海关经纪人和外国运输代理）。
就客运运输而言，依靠周围地区的丰富旅游资源以及和之间越来越频繁的居民交流，近年来，增长率仍然超过10％。 该地区的高速公路连接了从北到南部的全国324、319和沿海公路。 连接和的-跨海桥已整合了湾的北侧和南侧。 驱动器只需25分钟，形成了半小时的生活圈。 铁路的建设将连接第四区和自由贸易区港口高速公路贯穿整个地区的港口高速公路，于2009年底开始。完成后，他们将有效地减轻港口地区快速收集和分配的问题。
在新兴行业的公园开发和运营，转型和升级以及创新工业园区（P）的发展方面，自由贸易区不断增强公园的商业环境的建设，并引入了世界工业巨头，例如，例如，例如，路易·德雷福斯（Louis ）和嘉吉（）。 定居后，行业已成为自由贸易区的主要产业之一，形成了三个主要的工业集群：运输机械制造，金属产品加工以及谷物，油和食品加工。
在新的经济正常下，作为湾地区的交界处和-整合的先驱示范区，它已主动整合到区域发展中，并启动了“转型，升级和跨越开发”的策略，以加速工业调整并升级，并利用现有资源。 重组和重组。 2018年，中国商人完成了对自由贸易区的股权收购，进一步加深了中国商人在“海峡西海岸”地区的战略布局。
由于系统和机制的一系列变化，对进行了整体投资后，自由贸易区重组了其原始资源。 自由贸易区的原始主要业务是主要土地开发业务，公园开发和经营业务以及市政基础设施。 设施建筑局。 截至2018年底，自由贸易区拥有11,662英亩的土地，这些土地正在经历或完成了初级发展，其中包括552万平方米的非 Land和225万平方米的 Land。 根据85.5亿元人民币的交易考虑，它对应于940,000元/兆元（1,410元/平方米），其中2,719英亩是商业和住宅土地，占23％。 将来，考虑地面面积比之后，潜在的发展量表将更大。
根据原始行业，自由贸易区已根据PPC开发模型重新组织了港口，公园，行业和新城市之间的关系，完全促进了“智能制造”行业的发展，并努力创造文化文化旅游业，泛信息技术行业，综合健康行业的“五个主要100亿个行业集群”，智能洗车行业和面向港口的行业已积极地融入了该集团领导的“互联网 +行业”策略中“投资核心云谷”吸引了华为云计算，腾讯云，美国的EON等。著名的公司签署了合同。
就城市社区而言，自由贸易区的重点是发展过程中人与自然之间的和谐，支持生态资源的保护和恢复，并倡导绿色发展的概念。 在过去的五年中，总共投资了3亿元来实施12个坡度管理项目，以改善山的外观。 正在建造的坡度的绿色区域超过200,000玉米。 此外，自由贸易区继续加快与山区和海洋特征的区域环境的改善，并连续建造了许多生态休闲景观，例如 Park和South Fort Park，它们集成了山脉，海洋，海洋，海洋，海洋，海洋，海洋。 ，湖泊，岛屿，绿色生态学，休闲和度假特征。 一个适合业务和宜居性的新城市正在逐渐出现。 作为国家智慧城市飞行员，也是福建省唯一的新工业城市，自由贸易区还使用 作为整合下一代信息技术，例如Iot ，地理位置，信息和云计算以创建“受益人，使企业受益并使管理更容易的智能城市应用系统”可以对自然地质环境，坡度保护等进行实时安全监控，从而为紧急灾难减少应用程序，并创建智能的城市安全。
从某个角度来看，自由贸易区是一个典型且微型湾区，配备了PPC元素资源，例如港口，工业公园和新工业城市。 它位于湾的核心区域和，和 City的交界处。 在谈到广东港口大湾地区的机构创新的经验时，自由贸易区可以在公园开发和运营，运营和运营中，复制“前港口，中部地区和后城市”（PPC）模型同时优化创新系统，机制和工业升级，并探索投资吸引力。 它是PPC模型的新模型，从而为国内地区和地区的开发和运营创建了一个新模型并创建了新的模型。
