产业链供应链是制造业的筋骨与血脉，是稳住经济大盘的关键支撑。党的二十大报告三次提到产业链供应链，提出要着力提升产业链供应链的韧性和安全水平，确保粮食、能源资源、重要产业链供应链的安全。
近年来，福建厦门积极推动供应链建设，助力企业降低成本、提高效率，服务基础设施建设，加快餐饮原材料供应速度，简化海关流程，让供应链服务融入生产生活的各个角落 。
——编 者
福建厦门获评全国首批供应链创新与应用示范城市，拥有国内四大供应链集团中的3家，中国供应链管理年会永久落户于此。近年来，厦门大力推动供应链建设，此举不仅助力企业降低成本、提高效率，还带动了城市建设，改善了人民生活。
供应链究竟怎样发挥其作用，厦门存在哪些经验与思考，推动供应链建设还有哪些难题有待解决，带着这些问题记者展开了采访。
合理配置供需资源
一家厦门的企业，为什么要去东北建网点？
从事粮食供应业务多年 ，2013年 ，他做了一个大胆的决定 ：到东北去 ，要把粮食收储网点建到农户家门口 。陈修贤如今已是象屿运营管理部高级经理 ，他告诉记者 ：“本想着在厦门工作 ，却在东北待了足足4年 。”
产区位于北方，用户处于南方 ，将收储网点设立在东北 ，这是在全面考量成本与效益之后所得到的最佳解决方案 ，公司总经理齐卫东说道 。
陈修贤在黑龙江省齐齐哈尔市依安县，跟着农户下田，走完了玉米收割的全过程，又经历了收购环节，还进行了质检，接着是烘干、仓储、运输，通过不断减少各环节的损耗，为整个过程降本增效，在优化生产环节的同时，开辟了一条北粮南运的大通道。以黑龙江省富锦市到四川省成都市作为例子，陈修贤进行了一番计算，他说，“因为北粮南运的多式联运网络而受益，运输时间缩短了5天，并且每吨运输成本减少了20元。”
齐卫东补充说，下游企业稳定了生产，上游种粮大户不用再自己找销路，种粮大户的种粮积极性也提高了。
一家制造业企业，为什么要在软件上投入5000万元？
机器发出轰鸣，车间非常大，里面只有一条产线 。林德叉车供应链总监曾剑锋表示 ，别看这条产线还是30年前的 ，但其年产量相比10年前却翻了一番 。
产品增加到了20多种，交付期缩短了将近一半，看着墙上的数据，记者有些不敢相信。
不着急进行解释，曾剑锋带领记者来到仓库，在仓库里面，不同的零件依据使用频率、订单排期放置在不同的货架上，处于不同的高度 。
叉车定制化率达到70%，涉及的零件多达4万种，既要确保生产交期，又要达成库存的有效控制 。曾剑锋指着一套内部库存系统，说出了企业高效生产的秘诀：收到订单后，内部库存系统会自动生成零配件清单 。与此同时，各供应商得到清单需求，依据订单排期组织原料装配 。生产前一天，零件包抵达仓库指定位置 。生产当天，哪个零件在哪个时间到生产线哪个位置，精确无误。
厦门自贸委供应链相关负责人林玉婷解释说，这就是供应链的作用，通过合理配置供需资源，供应链管理能为企业计算出成本与效益的最优方案，还能通过协同整合产业上下游，实现全链条的价值提升 。
优化流程提升服务
除了在生产环节发力，供应链还会如何改变我们的生活？
上午8点45分，林亚楠在厦门地铁湖滨东路站出站，然后上楼打卡，提前10分钟坐到了公司工位前。林亚楠家住在岛外翔安区，自从去年地铁3号线开通后，她就再也没有担心过迟到。
另一边，在距离此处10公里外的大楼内，国贸市政重点工程保障组的工作人员蔡伯超已经抵达了工位。蔡伯超看着电脑前的签收单，他还没有从昨天晚上的紧张状态中缓过劲来。
在厦门，地铁是市民重要的出行方式之一，已开通3条地铁，还有3条半在建，同时施工的站点多达20多个，蔡伯超的工作是保障厦门地铁施工站点的钢材供应，因为1公里地铁用到的钢材规格有10余种，缺一种整个站点就可能停工 。
蔡伯超看着订单上的数字，足足2000吨！前一天下午5点，他的神经瞬间紧绷，这次订单涉及的钢材数量巨大，规格繁杂，站点众多，时间紧迫。
争分夺秒，半小时内，位于泉州的国贸钢材仓库收到了总部的电子提单，位于三明的国贸钢材仓库收到了总部的电子提单，位于福州的国贸钢材仓库收到了总部的电子提单。与此同时，3支车队收到托运单后，分三个方向从厦门出发，当晚7点30分，一支车队抵达泉州安溪库，库门外，管理员已等候在旁，货品整装待发，1小时后，1000吨钢材完成装车，立刻返回。当晚零点，在地铁3号线南延段厦大白城站，钢材及时到位。
蔡伯超说，国贸在钢铁供应链上，有着日复一日磨炼出的储备能力，还有调度能力，正是这些能力，保障了每日地铁施工的顺利进行 。
下班后，林亚楠与同事来到公司周边的一家酸菜鱼饭馆。他们点了菜，下了单，15分钟后，热气腾腾的酸菜鱼被端到了桌上。
在几公里外的工厂内，有三四个工人，他们片鱼时动作十分麻利。手起刀落间，一包包新鲜的标准化鱼片被放上冰袋，然后送往各餐厅后厨。公司总经理何丽勤介绍说，1个师傅1天能处理上百条活鱼，这样做不仅节省了门店人工成本，还提高了后厨效率，同时也提升了消费者的体验感。
保障基础设施，提高生活品质，城市的公共服务也在随着供应链一同发展优化。
一旦通关遇到阻碍，滞留时间就从7天开始计算 。还有改期费用、码头堆存费、集装箱费等等 。某供应链企业负责人一边掰着指头计算，一边眉头越皱越紧 。他表示为了最大程度节约物流时间，已经将工厂搬迁到码头附近 。然而货物进港之后的时间，仍然取决于海关的审批效率 。
进一步简化海关流程，以此降低物流成本。在2022年12月时，厦门口岸进出口整体通关时间分别是23.96小时、0.89小时，相比上一年分别压缩了11.13%、35.97%，创造了历史最优水平。
厦门有着可观的进出口交易额，是供应链的创新发展为厦门开辟了一条新路 ，厦门市商务局局长陈敏这样说道 。
重点企业试水转型
厦门的土地面积只有1700平方公里，然而就在这片土地上，诞生了9家全国供应链示范企业，并且这9家企业还占据了国内四大供应链集团中的三席 。
小小厦门，如何发展成为供应链大市？
还得从三大家讲起 。厦门市商务局流通业发展处二级调研员罗健鹏所说的三大家 ，是建发 、国贸 、象屿这3家厦门当地的国企 。
1980年，厦门被批准成为经济特区，迎着开放的春风，一批从事对外贸易的企业在厦门出现了。
在那个年代，3家企业的创始人有着相同的体会钢材供应链，即几乎遍地是机会，国内企业对钢铁、煤炭、橡胶等大宗商品的需求量大且稳定，基于原先在进出口渠道等方面的资源优势，3家企业将主营业务对准大宗商品。
国贸的关键业务链条之一是铁矿—钢铁产业链，早期，国贸的主要客户为钢厂，其主要服务内容是“供”与“销”。
上世纪90年代，钢铁产业进行转型升级，钢厂逐渐从粗放式经营向精细化发展转变，国贸股份供应链运管部总经理陈鑫煌介绍，我们的服务内容也必须随之延伸。
缺资金时，提供融资信用背书，缺物流时，提供多式联运一站式物流服务，缺行业信息时，为其整合市场信息，帮助其制定发展规划……陈鑫煌解释说，“从单纯的买卖，到深度介入上下游企业发展，我们依托供应链成长、服务供应链壮大。”
目前，建发已发展成为供应链综合服务商，国贸已发展成为供应链综合服务商，象屿已发展成为供应链综合服务商，它们提供物流、资金流、信息流、商流四流合一的服务 。
供应链服务企业以三大家为代表，从无到有，成长壮大，它们从外贸企业起家，而后转型为供应链综合服务商，从产业链上的一个环节起步，朝着上下游更多的环节和企业进行辐射，从单纯的低买高卖，转变为为客户提供更加综合的增值服务，其背后的秘诀在于，与上下游协同生长、共享收益。罗健鹏指出
政策保障助企成长
2018年4月，商务部发布了《关于开展供应链创新与应用试点的通知》。之后，厦门开启了供应链创新与应用试点城市的建设工作，并且对供应链企业给予了大力支持。
时任厦门自贸委副主任的陈敏坦言，开始也是摸着石头过河，就如同供应链服务企业服务自身客户那般，供应链企业需要什么，政府便提供什么样的服务。
绿百合最初只是个小小的蔬菜运输商，如今已发展成为集种养、加工、销售、运输于一体的生鲜龙头企业，其业务规模不断扩大，何丽勤的担忧也日益加深，她表示：“在食品行业，安全是最为重要的事情。要是消费端反馈出问题，根本无法确定是哪个环节出现了状况。”
厦门开展供应链创新与应用试点的方向之一是推动供应链数字化转型，2021年，绿百合获评第一批厦门市供应链创新与应用试点企业，一系列重点培育举措随之而来，包括方向指引、资金补助等，很快，一套全程可溯的生鲜供应链管理系统落地，如今，一条鱼从鱼苗起就拥有了自己的“身份证”。鱼被养殖，接着被加工，然后被运输，最后上桌，通过这套生鲜供应链管理系统，鱼的“一生”被全程记录。
何丽勤发愁摸不清发展方向时，更多供应链企业负责人在苦恼，苦恼能力跟不上公司发展速度。
有3家客户，甲客户靠近城区，乙客户靠近高速公路，丙客户靠近口岸，那么我们的仓库应该建在什么地方呢？
“建在货源集中的地方，或者建在码头？”
平时我们或许只是单纯考量物流成本，然而实际上，供应链管理要求我们全面考虑客户提货频次，考虑单位提货成本，考虑自身运力等诸多因素，之后通过算法得出最优选址。
3年前，全市举办了供应链人才培训班，在这个培训班上，授课老师进行了问答，这些问答让运营管理总经理助理王达宜记忆犹新。
早在试点刚开始的时候，厦门就成立了厦门供应链创新与应用试点工作领导小组，该小组由两位副市长分别担任组长和副组长，负责统筹规划全市供应链发展工作。2022年，厦门又连续出台了《加快推进供应链创新与应用提升核心竞争力行动方案（2022—2026年）》《促进供应链高质量发展若干措施》等举措。
政策给予支持，人才得到培育，协会展开交流，浓厚的供应链发展氛围让我们充满信心。企业发展到如今的阶段，正是政府一次次大力支持，才为我们的成长按下了快进键。建发副总经理王志兵说道 。
创新发展任重道远
供应链发展的国际化程度很高，在走出去的过程中，不同国家的法律存在差异，不同国家的文化也有所不同，那么政府能不能开展相关培训呢？
供应链管理中，数据是核心要素，企业自行建设数字化平台成本高昂，那么能否建设市一级公共服务平台呢？
人才于供应链管理里的重要性愈发显著，然而并非每个企业都设有专门的供应链岗位，要是企业存在供应链管理需求该如何是好？
…………
不久前，在一次全市供应链行业论坛上，罗健鹏坐在台下，他的笔记本被记得满满当当 。
罗健鹏表示，企业反映的平台、人才、体系等大多是共性问题，这也是我们的努力方向 ，近年来市里成立了现代供应链联合会，它是政府和企业间的交流平台 ，还建立了供应链科创中心，能以市场化方式为更多企业提供供应链解决方案 ，公共服务平台框架已基本搭建完成，一期服务已上线，后续有望继续叠加供应链金融、法务等多种服务……
晚上8点，林亚楠与同事吃完饭，她随意上传了一条用餐评价，评价内容为：“上次有点辣，这次味道正好，点赞。”
生鲜供应链系统会对评价进行后台流动，最终统一汇入，璞真食品是该餐厅酸菜鱼酱包的主要供应商。
几年前，公司相关负责人常因订单出现差错而发愁，他们表示内部各部门信息不畅通，这边订单已经取消，那边货物却发出去了。璞真食品面临的困难，恰是供应链科创中心擅长处理的。在一次行业交流会上，双方达成一致，即由科创中心提供支持，为璞真食品搭建供应链管理平台。如今，该平台不仅连通了内部管理流程，还面向上下游客户。公司市场部经理张霖介绍，销售数据汇入后，为改进产品提供了直接依据，客户反馈汇入后钢材供应链，也为改进产品提供了直接依据。
陈敏表示，厦门供应链创新发展仍面临艰巨任务，要打造全国重点产业链供应链资源配置中心、供应链科创中心以及供应链金融服务中心。下一步，厦门会持续强化配套体系建设，培育经营主体，加快构建以厦门为枢纽、辐射全国的供应链网络，为保障产业链供应链安全稳定、助力国内国际双循环贡献力量。（记者 王崟欣）
《人民日报》（2023年04月06日第10版）
