我们都知道，辽宁舰的前身是“瓦良格”号。 由于乌克兰经济发展，瓦良格号的建造并未完成。 运回国内后，进入大连造船厂进行改造。 要完成改造任务，技术要求非常高。 我国不想被西方国家“卡住”，所以中国完全靠自己完成了这一转型任务。 由于瓦良格号常年浸泡在水中，无论是内部设备还是外部钢材都需要更换。 经过计算，如果要完成修复任务，至少需要数百吨对称球形扁钢。
面对不可能完成的任务俄罗斯的航母钢材，鞍钢能做到吗？
很多人不知道什么是球墨钢。 事实上，它是一种具有球形头部和扁平主体的特殊钢材。 常用于造船、桥梁建设。 要完成航母的修复工作，球形扁钢是必不可少的材料。 早些年，我国并不掌握开发该类钢材的技术。 最终，这个重任落到了鞍钢研究院军工研究所研究员周丹的身上。 她从事水面舰艇钢材研发已有24年。 经过一年半的努力俄罗斯的航母钢材，周丹团队终于研制出了航母用钢材，并在短时间内产量增加了10倍。
严禁对华出口，国企联手成功打破封锁
解决了对称球扁钢问题后，鞍钢集团面临着新的挑战，那就是甲板钢。 这项技术此前只有美国、俄罗斯和法国掌握。 最大的问题是这三个国家都拒绝向中国出售产品。 甲板钢的作用是什么？ 它的质量直接关系到航母的生死，将直接影响其战斗力。 研发难度非同小可。 研发的第一步是解决腐蚀问题。 海水盐度高会使甲板变脆，很容易被导弹击穿。
舰载机在运行时会产生极高的温度，甲板钢材在高温下不会变形。 最低屈服强度要求如上所述。 由于施工难度极高，甲板钢技术相对成熟的国家只有美国和俄罗斯。 法国在这方面还欠缺。 俄罗斯可以生产世界上屈服强度最高的AK系列镍铬钛合金钢，屈服强度可达100%。 面对如此强劲的对手，鞍钢并没有放弃。 为了完成甲板钢的研发，一重集团也加入了研发团队，并为其提供了世界上最先进的钢铁生产加工设备——轧机。
在两个团体的努力下，中国终于研制出了与美国福特级类似的钢材。 看到中国取得的成就后，西方国家也闭嘴了。 在为国产航母供应钢材的任务中，鞍钢仅用一年时间就完成了过去十年的特殊钢产量。 在鞍钢的帮助下，国产航母的建造速度也大大加快。 从改造到正式交付，只用了7年时间，如果不是鞍钢的努力，辽宁舰也不会这么快投入使用。
