在琴台钢贸园，钢铁业务正在洽谈、签约、推介； 在汉阳663仓库，卡车满载着各类钢材，从仓库运往制造工厂、道路建设、工业园区、学校、医院等地。项目正朝着……自今年2月开工以来，湖北商物流集团钢材采购联盟已为近30个项目提供现货钢材。
作为武汉市钢材流通50强企业之一，湖北商物流集团通过钢材集采联盟，快速建立现货钢材供应链新生态，持续为湖北突破发展贡献业务力量。
虽然钢铁产业是湖北支柱产业之一，但由于基础设施、汽车制造、船舶制造、家电生产等湖北传统优势产业对钢材的巨大需求，湖北一直扮演着钢材流入省内的角色。
从去年下半年以来的钢材销售数据来看，湖北基建项目占比50%，涉及隧道、桥梁、商业地产、民生项目（养老院、社区医院等）； 钢结构项目占40%，主要用于建设制造园区和工业厂房； 制造用钢占比10%左右湖北省钢材贸易网，包括风电设备、汽车生产线等。
针对湖北钢材需求，湖北商物流集团牵头在琴台钢贸园成立钢材集中采购联盟，新拓展钢材现货交易，打造全品类、交易透明的一站式钢材采购平台，安全便捷，正品保证。 为客户提供集商业交易、安全仓储、物流运输等为一体的综合服务，打造钢铁供应链新生态系统。
目前，钢材集中采购联盟聚焦湖北基建需求，已与湖北路桥、湖北工程建设、浙商中拓、冷钢工贸、武汉荣顺光、湖北金属等知名企业建立现货交易合作物资公司等，为沿江高铁提供服务。 为武义五段、桥小高速公路二期、湖北联合投资内部建设项目等省市重点工程供货钢材，助力城市更新和产业发展。
“服务湖北产业能力将成为湖北商物流集团今年重点提升的三大能力之一。”湖北商物流集团党委书记、董事长、总经理张爱华表示。 下一步，钢材采购联盟将聚焦汽车零部件制造、造船、高端家电板、电工钢等湖北主要用钢行业，提高工业用钢比重，优化做强钢铁品牌商贸物流，助力湖北产业转型升级。 。
钢材是工程项目的主要资金投资载体，在人、料、机三要素中占比最大，采购成本是最大的成本要素。 由于我国钢材流通主要采用分销模式，采购成本居高不下。
去年以来，湖北商物流集团积极探索通过提升直源采购能力，进一步降低客户采购成本，实现采购供应效益最大化。 钢铁中央采购联盟是公司提升直源采购能力、赋能企业发展的重要载体之一。 。
通过钢材集中采购联盟湖北省钢材贸易网，湖北商物流集团着力完善上游资源整合，与宝武鄂钢、大冶华鑫等大型钢铁集团建立战略合作关系。 “我们的目标是减少交易环节，实现钢材从钢厂到工地的直供，通过源头直接采购，降低客户的钢材采购成本。” 钢铁中央采购联盟负责人汤伟说。
同时，钢铁集采联盟积极发挥链主角色，探索与本土平台企业深度合作，加快拓展一批钢贸商等终端客户和核心客户，借助联盟的信誉、平台、资金等优势，通过集中采购降低采购成本，培育钢铁企业的核心竞争力。 以近期成交为例，与客户自行采购相比，通过集中采购每吨价格可降低30-50元，大大降低了客户的采购成本。
我国钢铁行业下游产业涉及行业广泛，各行业集中度普遍较低。 总体呈现参与者众多、分布分散的局面。 大规模的集中采购和仓储方式，增加了终端客户的仓储和资金占用压力，不利于企业发展。 因此，越来越多的企业追求“零库存”管理。
“零库存”管理主要通过实施特定的库存控制策略来实现库存的最小化。 它是在社会储备充分保障物资的前提下采取的特殊供应方式。
钢材集中采购联盟新拓展的现货交易模式可以为客户提供钢材仓储服务，同时减少客户库存占用的资金，消除一系列仓库库存问题，如仓库建设、管理成本、库存维护、储存、装卸、运输等成本以及老化、库存损耗等问题。
同时，实现“零库存”管理还需要新的供应运营模式和合理的配送体系的配合，这对前端采购和物流运输提出了更高的要求。
通过资源整合，钢材集中采购联盟与多家大型物流运输公司建立了深度合作关系，打造了一支高效、专业的统一配送服务团队。 同时，我们创新运输模式，提高管理水平，通过为客户提供“多批次、小批量”、“即时交货”、“准时交货”的方式将货物交付给客户，从而实现更加精准、灵活性、稳定性和弹性。 更大的分配系数才能真正帮助客户降低库存成本，提高生产灵活性。
“这两个月来，我们项目采购的产品不下五次，不仅价格便宜，而且交货速度也很快。” 光谷人民医院项目负责人对此表示肯定。 钢铁集中采购联盟凭借精准、快捷、低成本的全品类“一站式”采购服务，赢得了市场各方的认可。
未来，湖北商物流集团将以钢材集中采购联盟为重点，进一步开拓优质钢材渠道，打造集采购销售、仓储运输、剪切加工、物流金融于一体的全产业链服务生态圈加快将钢材集中采购联盟发展成为源于商贸物流集团、成长于行业社会、服务国家实体经济的全社会公共平台，为钢铁企业高质量发展赋能实体经济。
饲料| 综合管理部
编辑| 综合管理部
