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为更好把握数字化、网络化、智能化方向，推动冶金行业数字化转型，提高智能制造水平，冶金工业信息标准研究院将于2022年召开“2022年（第十次）会议” 2022年9月26-27日南京。中国钢铁工业信息化高峰论坛暨2022冶金工业数字化、网络化、智能化技术与应用交流会。”详情见图片链接：
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近日，为统筹疫情防控和经济社会发展，帮助企业应对当前疫情影响，促进工业稳定增长，完成年度目标任务，福建省工业和信息化厅印发《 《关于应对疫情影响推动工业企业纾困恢复加快稳增长若干措施的通知》。 7月10日，必和必拓首个铁矿石港口贸易剪彩仪式在山东港日照港举行。 中国钢铁工业协会副秘书长苏昌勇，山东钢铁集团国际贸易有限公司党委书记、董事长、总经理李强渡，必和必拓矿业（上海）有限公司总经理邵云高）有限公司党委委员、山东港日照港副总经理崔亮出席仪式并讲话。 日照海关副关长朱向忠、日照引航站站长余德水出席仪式。 出席仪式的领导共同启动剪彩仪式。 部分钢厂、贸易商、合作企业客户代表参加了本次活动。 2022-08-17 09:15:45 记者：白华兵 编辑：陈莉
拥有百年历史的日本制钢公司承认旗下子公司生产的钢管质量检验存在问题
据央视财经报道，8月31日，日本钢铁制造商之一、拥有100多年历史的新日铁株式会社承认其子公司生产的钢管存在质量检验问题。 这些产品应用于火电厂锅炉。
据悉，新日铁承认，其北海道子公司2014年至2019年间生产的火电厂锅炉用钢管未按照与客户的协议进行压力测试。 目前已向日本经济产业省做了报告。
事实上，这并不是该公司第一次被曝质检丑闻。
今年5月，该公司承认曾对火电厂发电机、汽轮机所用零部件质量检验数据造假，并称其在公司内部已形成默契。 为了避免交货延误，当发现产品数据不符合客户规定的标准时，生产部门会要求质检部门篡改相关数据。
据调查，这起诈骗案至少可以追溯到1998年，时间跨度达24年。 期间共发运涡轮钢约4500件，其中80%以上销往海外。
此外，新日铁还生产核电站用钢材。 据称，目前尚未证实问题产品涉及核电站。
9月1日上午，记者电话联系新日铁。 公关部负责人表示，涉案问题产品仅在日本销售，但今年5月公布的问题产品不排除流入中国市场的可能性。 调查结果预计将于今年10月底公布。
鞠躬道歉！日本制铁承认释放有毒氰化物
不到一个月前，日本最大的钢铁公司也曝出丑闻。
据央视财经报道，8月18日，日本最大钢铁企业新日铁向外界承认日本日立钢材，过去三年向附近河流排放氰化物超标污水多达39次，并长期隐瞒这一行为。时间。 尚未向千叶县当地政府和当局报告此事。
据悉，氰化物有毒，可致人死亡。 据新日铁调查，因设备故障，过量氰化物流入排水系统，已采取紧急对策。
千叶县政府表示，目前尚未收到危及周边居民健康的报告。 在昨天举行的新闻发布会上，新日铁相关负责人鞠躬致歉，并表示将尽力防止此类事件再次发生。
但一贯的鞠躬道歉平息事态的做法并不能打消日本社会的疑虑。
因为就在今年6月，该厂发生化学品储罐泄漏，导致约3000升脱硫液流入厂外河流。 约2.7公里的河水变成红褐色，导致河里出现大量鱼类。 他们死了，漂浮在水面上，有的甚至被冲到岸上。
无独有偶，8月15日，静冈县一家生产保温材料的工厂被曝浓硫酸泄漏。 流入工厂附近沟渠的浓硫酸量可能已达到约1900升。
接连发生的化学物质泄漏事件，不可避免地让日本民众质疑企业内部管理和政府监管的严重缺失。
丑闻曝光！ 近20年！日野汽车被曝数据造假
8月3日，央视财经报道，日本丰田汽车旗下“日野汽车”召开新闻发布会，公布了日野汽车发动机尾气排放和油耗数据造假调查结果。
不仅仅是日野汽车，日本汽车制造商伪造数据的历史由来已久。 此前，马自达、铃木、雅马哈、斯巴鲁和日产均涉嫌伪造发动机数据。
△视频来自央视财经《世界财经》栏目
日野汽车是日本卡车和公共汽车的主要制造商。 发布会上公布的信息显示，由外部律师等组成的调查委员会对今年3月日野曝光的发动机尾气排放和油耗数据造假丑闻进行了深入调查。 后来发现，这起诈骗案至少从2003年就开始了，持续了近20年。 这个时间跨度比日野此前宣布的2016年要早得多。
此外，调查还发现，关于数据造假问题，日野在日本国土交通省此前的调查中也提交了虚假报告。 记者昨天还联系了日野汽车宣传部负责人，询问涉案车辆是否涉及中国市场。 到目前为止，他还没有得到明确的答复。
数据造假问题对日野汽车的生产造成了影响。 由于发动机故障车辆的生产许可证也被吊销，日野生产的大中型卡车国内销量下降了一半。 此外，丰田和五十铃的部分车型配备了日野有问题的发动机，这迫使这两家车企暂停了相关车型的生产。
该委员会主席坂原一夫表示，“管理层之前取得了巨大的成功，因此变得很难客观地看待公司本身，同时又不想了解外部环境的变化，因此很难客观地看待公司本身。”员工可以提出异议。”
对此，日野汽车社长小木曾曾向公众道歉，并表示公司管理层将认真履行职责。 他还表示，已收到丰田社长丰田章男的来信，称日野的行为违背了消费者的信任。
目前，日野汽车已召回2017年4月至今年3月期间生产的近47,000辆汽车，并表示将另外召回20,900辆汽车。 同时，公司还承诺在三个月内梳理出新的管理体系。
对于日野汽车发动机排放数据造假一事，日本交通省表示将前往该公司现场进行取证调查。 今年三月，日本交通省因涉嫌伪造排放数据而撤销了日野的发动机认证。
受负面事件影响，日野汽车股价周二下跌近10%。
日本制造巨头川崎重工作弊38年？又一日本制造巨头神话破灭
6月7日，日本制造巨头川崎重工召开新闻发布会，承认旗下子公司存在多次质检造假行为，时间跨度长达38年。 据悉，涉事子公司总经理已被免职。
据媒体报道，川崎重工相关负责人表示，质检造假事件暂时对产品安全没有影响，相关产品不涉及中国市场。
受此消息影响，川崎重工股价7日下跌逾13%。 但8日股价反弹7.21%。
曾几何时，日本制造不断被神话，其精湛的工艺也为世人所钦佩。 但近年来，随着知名企业频频被曝造假，“日本制造”的神话开始破灭。
川崎重工承认多次质检造假
6月7日下午，川崎重工召开线上发布会，向外界承认子公司川崎冷热工业（滋贺县草津市）生产的楼宇中央空调冰箱存在多处质检造假。 ，其中持续了近40年。 此次不当行为主要集中在川崎的部分“吸收式冷水机”产品，该产品主要应用于办公楼、酒店等公共建筑的中央空调系统。
据悉，川岛冷热吸收式制冷机在日本的占比为19%。 消息一出，日本舆论一片哗然。
川崎重工表示，欺诈行为主要包括：在发货前的试运行检查中凭空捏造从未测量过的数据； 当客户到场检验时，篡改测量仪器以满足检测标准。 这两起诈骗案从1984年一直持续到今年，跨越了38年。
据川崎重工调查，自1984年以来，交付给客户前试运行时的实测数据与基准数据不符的情况已达1950起。 1986年至2009年间，该公司有2,944种不符合日本工业标准（JIS标准）的产品并假装符合。
此外，川崎重工还承认，其在产品介绍中曾写明一些未获得JIS认证的产品已获得认证，而且这种行为已经持续了20多年。
对此，川崎重工成立了由外部律师组成的特别调查委员会。 根据调查结果，将考虑进一步查明原因，防止此类问题再次发生，并采取相关措施。 目前，川崎重工总经理已于昨天被解除职务。
公开资料显示，川崎重工是日本军工重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要制造商。 川崎重工业株式会社注册资本1043.28亿日元，集团员工3万余人。 川崎重工集团主要拥有车辆公司、航空公司、燃气轮机公司、机械公司、通用机械公司、航运公司、热电能源等部门。 其产品覆盖海、陆、空各个领域，对军工订单的依赖度不足10%，但航天领域主要依靠军工订单生存。
2022年5月，微软宣布川崎成为该公司“工业元宇宙”业务的新客户，其工厂员工将佩戴微软的增强现实设备来制造机器人。
三菱承认40年来造假数据！
今年5月6日，日本百年企业三菱电机公司承认其生产的变压器检验数据造假。 涉案工厂的两项质量管理认证被国际认证机构暂停。
据央视财经报道，受此影响，国际认证机构6日暂停了涉事工厂的国际质量管理体系认证和国际铁路行业标准认证。 值得注意的是，三菱电机已有6家工厂因质检舞弊等问题，相关国际认证被取消或暂停。
三菱电机委托第三方进行的调查发现，该公司的变压器数据造假行为至少可以追溯到1982年，时间跨度长达40年。 涉案变压器近3400台销往日本及国外，其中包括日本铁路公司和运营核电站。 据央视财经援引日本媒体的调查显示，日本至少有9座核电站涉及其中。
事实上，这并不是三菱电机第一次发生欺诈丑闻。 去年6月，该公司被曝列车空调质检造假问题，并承认这一行为是30年前内部员工之间形成默契的有组织的造假行为。 这起丑闻也导致三菱电机总经理承担责任。 辞职。
日本企业频频被曝造假
日本的工艺一度令世界惊叹日本日立钢材，但近年来，日本知名企业频频被曝造假，已成为不可忽视的现象。
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