新能源汽车电池的“退役潮”逐渐显现宜昌废旧回收市场，这使得电池回收行业迎来了新的发展机遇。湖北地区正着力推进，将电池回收视为新能源汽车产业链中不可或缺的一环，致力于打造一条从“回收”到“再生”再到“利用”的完整循环产业链。
近期，武汉瑞科美的电池再生生产线已正式投入运营，依托全球领先的物理处理技术，该厂在电池回收过程中已成功避免了废水、废气和废渣的产生。
罗立军，光谷基地总经理表示：“传统回收方法依赖大量酸碱，导致废液、废气、废渣产生，但我们的整个流程无需化学添加剂，为废旧电池的循环利用开辟了新的路径。”
目前，我国超过九成的镍、钴等电池关键原材料主要依赖进口。针对这一原材料短缺问题，电池的回收与再利用显得尤为重要。然而，回收工艺的复杂程度极高，被誉为“技术高峰”。在五年前，曹元成团队经过数千次试验，层层剖析，成功探索出废旧电池再生的物理途径。在工业和信息化部以及湖北省的大力推动下，瑞科美公司携手华中科技大学、上海理工大学等知名学府，围绕理论研究的深入、工程模型的制作以及数据的精准优化等多个维度，展开了全方位的研发工作。
曹元成，武汉瑞科美新能源有限责任公司的董事长，同时也是华中科技大学的教授，他提出：“高等院校应专注于进行专项的测试与分析推理，而产业界则应致力于工程化的开发工作。一旦确定了某个发展方向，便应持之以恒，全力以赴地去攻克难题，力求速度提升超过七十个百分点。”
经过三年的努力，企业成功搭建了两条磷酸铁锂电池再生技术生产线，并使两万吨动力电池得以“重生”。然而，要让更多废旧电池加入到资源循环的行列，仍需整个产业链的共同努力。自去年起，电池生产厂商、新能源整车制造企业等共同成立了电池回收联盟，并在电池的设计与制造阶段就融入了循环利用的理念。
曹元成，武汉瑞科美新能源有限责任公司的董事长，同时也是华中科技大学的教授，他指出：“我们需要定向、订单式、个性化的提出需求，这样联合体成员间就能精确掌握上下游的需求，大家团结一致，共同抵御市场的波动和需求的变化。”
在实现技术突破之际，湖北亦明确了其发展路径。去年的五月，全省推行了“无废城市”的创建计划，武汉、宜昌、荆门等城市纷纷启动了废旧物资循环利用体系的构建。宜昌致力于成为全国废旧动力电池循环利用产业的中心，在邦普的全链条一体化产业园内宜昌废旧回收市场，一袋袋黑色的废旧电池粉末被倾入接收槽中，实现了变废为宝。
宜昌邦普全链条一体化产业园的生产副总经理王致富表示，碳酸锂产品已全面超越其设计产能，实现了满负荷生产；预计到2024年第一季度，磷酸铁也将实现满产；同时，公司计划在2024年年底实现设计产能，届时将具备处理15万吨废旧电池的能力。
荆门地区的格林美公司及亿纬锂能达成了一项为期十年的战略伙伴关系，双方合作旨在解决废旧电池回收这一行业难题。在这一合作框架下，格林美每年将为亿纬锂能提供超过1万吨的镍产品。
张宇平，格林美公司副总经理兼董事长表示：“攻克回收利用的挑战，确保供应链的稳定，特别是在市场行情看好的情况下，我们能够减少中间环节，使得整个产业链能够实现同步发展，共同迈向进步。”
近期，湖北省在招商引资方面持续加力，吸引了恩捷、新宙邦、科达利等知名企业入驻，从而对“回收—原料再造—动力电池再造”的产业链进行了优化升级。目前，该省年处理的废旧动力电池回收量已占到全国总量的十分之一。
（长江云新闻记者 杜瑞雪 罗浩洋 宜昌台）
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