环球时报驻德国特约记者青木和环球时报记者丁雅栀近日报道，欧洲各国在竞相建设“绿色钢铁”工厂。自 2023 年开始，英国、德国、西班牙等多个欧洲国家陆续宣布会投入资金，以此来支持本国的钢铁制造商“走向绿色”。事实上，“绿色钢铁”不是一个全新的概念。在低碳目标的要求下卢森堡钢材供应哪个汽车，欧洲各国对钢铁行业施加了压力。几年前，这些国家就纷纷提出要推动本国发展“绿色钢铁”项目。部分欧洲国家，比如瑞典、丹麦等，在这个领域发展得比较快。而德国、英国等国家，虽然投入较大，但是相关项目的推进却比较迟缓，并且一度受到制造商的质疑。
资料图（IC photo）
一座瑞典小镇引领欧洲“绿色钢铁”
世界经济论坛网站的一篇文章报道，“绿色钢铁”本质上是不运用化石燃料的钢铁制造。“绿色氢”是能够有助于减少钢铁行业碳足迹的一种解决方案。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在 20 日接受《环球时报》记者采访时表示，所谓“绿色钢铁”，意味着制造钢铁所使用的能源是绿色的，是清洁能源。
瑞典北部冰天雪地的小镇即将生产欧洲第一批商业“绿色钢铁”。BBC 有报道称，在瑞典首都斯德哥尔摩以北 900 公里处的博登郊区，有一座新的“绿色钢铁”工厂。这座工厂背后的公司是一家在 2020 年成立的“绿色钢铁”公司——H2 Green Steel。
这座新“绿色钢铁”厂的核心是一座高大建筑，它被称为 DRI 塔（DRI 即直接还原铁）。在这座 DRI 塔内，氢气会与铁矿石发生反应，从而生成一种能够用来炼钢的铁。炼焦煤在炼钢过程中会产生碳排放，而 DRI 塔中反应的副产物是水蒸汽。该钢铁厂所使用的所有氢气都是由 H2 Green Steel 生产的。通过电解槽，来自附近河流的水被分离出氢气。用于制造氢气的电力来自当地的水力发电或者风力发电，用于为工厂提供动力的电力也来自当地的水力发电或者风力发电。
H2 Green Steel 称，新工厂有望在 2025 年之前产出首批商业钢材。若能成功，它将成为欧洲首家大型“绿色钢铁”工厂。
瑞典在“绿色钢铁”的发展与推广方面相对较快，部分北欧国家也是如此。美联社去年曾以“‘绿色钢铁’在瑞典冰冻的北部升温”为题，介绍了瑞典当地钢铁公司推进“绿色钢铁”项目的情况。文章称，像大众汽车这样的公司也发出了对“绿色钢材”有需求的信号。并且，欧洲钢铁制造商陆续宣布计划扩大“绿色钢铁”的生产规模。
另外，最近英国也传出新消息。17 日，欧盟委员会批准德国和西班牙向总部位于卢森堡的钢铁制造商安赛乐米塔尔提供总额超过 5 亿欧元的国家援助，以支持该公司使用可再生氢对其钢铁工艺进行脱碳。
能源价格高拖累绿色雄心
BBC援引一位业内人士的话，指出从现在到 2030 年的“关键行动窗口”期间，全球约 70%的钢铁厂需要进行维修和再投资。然而，有钢铁生产商称，这些钢铁厂是否会走上绿色之路很难进行预测。尽管欧洲国家在钢铁领域投入了巨大的力量来实现去碳化，但“绿色钢铁”所带来的实际价值却遭到了欧洲一些人士的质疑，并且各国所收到的行业反馈也各不相同。
BBC先前有报道，称英国政府打算出资 6 亿英镑来协助本国最大的两家钢铁制造商淘汰燃煤高炉。不过，英国材料加工研究所钢铁和金属创新中心的首席执行官克里斯·麦克唐纳指出，英国在“绿色钢铁”领域依旧处于“很落后”的状态。目前英国的能源价格与其他国家相比仍然很高，这是一个很大的原因。因为这很难让钢铁行业实现可持续发展，同时也降低了在英国投资的吸引力。
林伯强称，从全球范畴来讲，北欧的一些国家像丹麦等具备一定的初始优势。这些国家的城市能源供应系统，起初是以单一化石能源作为主要热源，之后进行了升级换代，如今已发展到了既注重“节流”又注重“开源”，多种能源相互补充的现代化绿色区域能源体系。在技术受到限制的时候，“绿色钢铁”的发展对自然禀赋有着极大的依赖。比如有一些水电资源十分丰富的国家，它们能够更为迅速且顺利地踏上能源转型的道路。
”厂商呼吁欧洲制定“氢地图”
德国《商报》报道，用氢代替碳来制造的“绿色钢铁”，目前在业界是热门话题。钢铁行业有可能成为“欧洲脱碳经济的核心”。然而，“绿色钢铁”相关领域的推动还面临着许多挑战。
跨商品价格报告机构在一篇文章中进行了分析。他们称，欧洲“绿色钢铁”的有关项目在能源危机的影响下遭遇了诸多情况。一方面，从未有过的能源成本给钢铁价格施加了越来越大的压力。另一方面，“绿色钢铁”的生产本身相较于传统的化石生产方式，耗费的成本更高。另一方面，还有人对 DRI 生产设备的安装和使用表示担忧，原因是该设备的耗能情况较为严重。
去年的一项研究表明，若改用氢气生产，到 2030 年每吨钢的成本会增加大概 70%。埃森哲的专家预估，使用这类原材料的话，一辆车的成本可能会增加 500 到 1000 欧元，洗衣机的成本会增加约 30 欧元。对此，有业内人士称，欧洲那些成本高昂的“绿色钢铁”项目或许会推迟，要等到宏观经济形势好转之后。
林伯强觉得，氢能不是能够直接获取的能源，其制造和提炼过程需要消耗大量的能源。同时，风电光伏发电的成本也非常高。如果各方不愿意不计代价、不计成本地去开发利用这些能源，那么就只能等待技术取得突破，等出现成本更低的绿色能源。
2 月 13 日，欧盟公布了关于可再生氢气的详细规则。其目的是激励投资者和行业，让他们从使用化石燃料生产氢转变为利用可再生电力来生产氢。据悉，欧盟批准为氢气项目提供超过 120 亿欧元的国家援助，并且这些项目中有许多是针对钢铁等难以减排的行业的。
德国工业巨头蒂森克虏伯的政府和监管事务负责人明克称，发展“绿色钢铁”意味着会有“技术的重大转变”。他呼吁为欧洲制定“氢地图”或者“总体规划”卢森堡钢材供应哪个汽车，要详细说明不同地区的需求以及当地生产和进口的供应量。同时，他还表示应当简化融资机制，因为钢铁制造商担心潜在的氢气和电解槽供应商会优先把投资投向美国而非欧洲。
