11 月 4 日，在武汉中德国际产业园内。企业负责人刘伟正与武汉理工大学的教授团队，针对国产大飞机预浸料环氧树脂的相关技术问题展开讨论与研究。在此之前，该企业所研发的航空级环氧树脂基体，已经向国产大飞机 C919 机身材料的生产商提供了货物。
这家公司不远处，总投资 30 亿元的沃尔核材华中新材料产业园一期项目建设已完工。其中 3 条生产线正加足马力生产电力电缆材料，同时也在生产新能源充电枪产品。
今年，武汉市在 13 个细分领域发力，其中包括新材料领域，并且绘制了“未来产业地图”。一个百亿级的新材料产业集群正在逐步形成。
新材料插上“大飞机”翅膀
武汉航空新材料产业发展研究院举行开工仪式。长江日报记者袁满进行了拍摄。
今年 7 月，我们与武汉理工大学展开合作。我们成功地攻克了碳纤维预浸料中一个关键指标的稳定性问题。这个指标的最大偏差原本是 18%，现在降低到了 10%左右，已经与国外同类材料持平。攻克了这个难题后，C919、C929 系列大飞机碳纤维复合材料的国产化率将会大幅提升。11 月 4 日，在百思通复合材料研发中心，负责人刘伟向记者讲述了这些情况。
碳纤维被称作新材料之王，它与树脂复合形成的复合材料，具有重量轻且强度高的特点，能够让大飞机飞得更远并且飞得更快。此前，该企业和武汉理工大学一同研发的航空级环氧树脂，已经向国产大飞机 C919 机身材料的生产商提供了货物，这些环氧树脂被用于生产碳纤维预浸料。当碳纤维预浸料供应给商飞之后，就被制作成了机身、机翼、平垂尾等由复合材料制成的飞机零部件。
刘伟介绍，2022 年，百思通把研发中心从常州迁回了武汉。这是因为看中了武汉具备深厚的人才科教资源优势，地方政府有着“敢为人先”的精神，并且武汉中德国际产业园在不断加大力度布局战略性新兴产业，形势良好。他相信这里蕴含着极大的发展机会。
刘伟的理想很快得以实现。今年 8 月 17 日武汉钢材供应商，多位院士，如吴光辉、张清杰等，发起了武汉航空新材料产业发展研究院。该研究院在中德国际产业园配套服务区文岭生活城正式开始建设。
武汉市在大飞机先进材料创新联盟和武汉理工大学的支持下，批准成立了武汉航空新材料产业研究院。该研究院以航空新材料研究、企业导入和产业化推广应用为核心，以打通航空新材料科技成果到大飞机应用制造的“最后一公里”为主要目标。同时，它还将开展新材料研究、系统设备和产品的开发武汉钢材供应商，为我国航空工业和低空经济发展提供更多有竞争力的新材料。
百亿级产业集群蓄能起势
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武汉中德国际产业园在抢占布局航空新材料领域的同时，将目光聚焦于新材料核心赛道，在高分子新材料领域发力攻坚，在先进金属新材料领域发力攻坚，在新能源新材料领域发力攻坚。
深圳沃尔核材武汉产业园项目投资 30 亿元，是高分子辐射改性新材料行业的领军企业。今年 2 月投产后，该项目就迈入了快速发展阶段。目前，公司正在抢抓新能源汽车、高速通信线等新兴产业领域的发展机遇，并且加强与武汉大学专家团队的合作，以进一步打开华中市场。
华彩光电是专注于光学膜、高分子复合材料等产品研发、生产和销售的高新技术企业。它入驻中德国际产业园已 6 年，现已发展成为国家级专精特新小巨人企业。其主导研发的多种“OLED 功能膜”成功跻身国内最大的柔性 OLED 显示屏制造商行列，并且是京东方、天马、华星光电等龙头企业的核心供应商。
在二期生产车间，矿用凿岩工具一个个光亮，它们有序地从生产线上下线。这家企业从事硬质合金新材料与矿用凿岩工具的研发制造，其产品远销 40 多个国家和地区。技术部负责人朱小伟说：“现在公司处于满负荷生产状态，下一步将组建一个近 50 人的研发团队，以此来支撑公司每年超 20%的业绩增长需求。”
蔡甸区经科局的相关负责人表示，当下，中德国际产业园把新材料当作战略性主导产业之一。在此情况下，已吸引了百余家新材料相关规上企业聚集。像隆达铝业、沃尔核材、新锐合金等链主企业陆续投产并取得成效，产值成功突破百亿。这些企业“将成为在未来能够决胜的‘新支柱’”。
（长江日报记者袁满 参与采写：周佳玲）
