11 月 4 日武汉钢材供应商，在武汉中德国际产业园内。企业负责人刘伟正与武汉理工大学的教授团队针对国产大飞机预浸料环氧树脂的相关技术问题展开讨论与研究。在此之前，该企业所研发的航空级环氧树脂基体，已经向国产大飞机 C919 机身材料的生产商提供了货物。
这家公司附近，总投资 30 亿元的沃尔核材华中新材料产业园一期项目建设已完成。其中 3 条生产线正全力生产电力电缆材料，同时也在生产新能源充电枪产品。
今年，武汉市在 13 个细分领域发力，其中包括新材料领域，并且绘制了“未来产业地图”。武汉中德国际产业园把握住新材料产业的机遇。它在航空新材料领域积极进行布局，也在高分子新材料领域积极展开动作，同时在先进金属新材料领域积极谋划，还在新能源新材料领域积极筹备。随着沃尔核材新材料产业园以及新锐合金新工厂陆续投产，华彩光电和富航精密等新材料产业园也签约并落户于此，一个规模达百亿级的新材料产业集群正在逐步形成。
新材料插上“大飞机”翅膀
在武汉航空新材料产业发展研究院的开工仪式现场，长江日报记者袁满进行了拍摄。
今年 7 月，我们与武汉理工大学展开合作。我们成功地攻克了碳纤维预浸料中一个关键指标的稳定性问题。这个指标的最大偏差原本是 18%，现在降低到了 10%左右，与国外同类材料的偏差程度相同。攻克了这个难题后，C919、C929 系列大飞机碳纤维复合材料的国产化率将会有大幅提升。11 月 4 日，在百思通复合材料研发中心，负责人刘伟向记者讲述了这些情况。
碳纤维被称作新材料之王，它与树脂复合形成的复合材料，具有重量轻且强度高的特点，能够让大飞机飞得更远并且飞得更快。在此之前，该企业和武汉理工大学一同研发的航空级环氧树脂，已经向国产大飞机 C919 机身材料的生产商提供了货物，这些环氧树脂被用于生产碳纤维预浸料。当碳纤维预浸料供应给商飞之后，便被制作成了机身、机翼、平垂尾等由复合材料制成的飞机零部件。
刘伟介绍，2022 年，百思通把研发中心从常州迁回了武汉。这是因为看中了武汉所具备的深厚人才科教资源优势，还有地方政府那种“敢为人先”的精神。同时，武汉中德国际产业园不断加大力度布局战略性新兴产业，形势良好。他相信这里蕴含着极大的发展机会。
刘伟的理想迅速变为现实。今年 8 月 17 日，多位院士，如吴光辉、张清杰等，发起了武汉航空新材料产业发展研究院。该研究院在中德国际产业园配套服务区文岭生活城正式开始施工建设。
武汉市在大飞机先进材料创新联盟和武汉理工大学的支持下，批准成立了武汉航空新材料产业研究院。该研究院以航空新材料研究、企业导入和产业化推广应用为核心，以打通航空新材料科技成果到大飞机应用制造的“最后一公里”为主要目标。同时，它还将开展新材料研究、系统设备和产品的开发，为我国航空工业和低空经济发展提供更多有竞争力的新材料。
百亿级产业集群蓄能起势
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武汉中德国际产业园在抢占布局航空新材料领域的同时，将目光聚焦于新材料核心赛道，着力在高分子新材料领域发力攻坚，在先进金属新材料领域发力攻坚，在新能源新材料领域发力攻坚。
深圳沃尔核材武汉产业园项目投资 30 亿元，是高分子辐射改性新材料行业的领军企业。今年 2 月投产后，该项目就迈入了快速发展阶段。目前，公司正在抢抓新能源汽车、高速通信线等新兴产业领域的发展机遇，并且加强与武汉大学专家团队的合作，以进一步打开华中市场。
华彩光电是专注于光学膜、高分子复合材料等产品研发、生产和销售的高新技术企业。它入驻中德国际产业园已有 6 年。如今已发展成为国家级专精特新小巨人企业。其主导研发的多种“OLED 功能膜”成功跻身国内最大的柔性 OLED 显示屏制造商行列。它是京东方、天马、华星光电等龙头企业的核心供应商。
在二期生产车间，矿用凿岩工具一个个光亮且有序地从生产线上下线。这家企业从事硬质合金新材料与矿用凿岩工具的研发制造，其产品远销 40 多个国家和地区。技术部负责人朱小伟表示，现在公司处于满负荷生产状态，下一步将组建近 50 人的研发团队，以此来支撑公司每年超 20%的业绩增长需求。
蔡甸区经科局的相关负责人表示，当下，中德国际产业园把新材料当作战略性主导产业中的一个。在此园区，已经聚集了一百多家新材料相关的规上企业。像隆达铝业、沃尔核材、新锐合金等链主企业武汉钢材供应商，陆续开始投产并取得成效，产值成功突破百亿。这些产业将成为在未来能够取得胜利的“新支柱”。
（长江日报记者袁满 参与采写：周佳玲）
