当今时代的人都很喜欢幻想。他们每天拿着银行卡，银行卡用六位数密码保护着六位数的存款。他们脑袋里总在思考着，怎样能坐在马桶上吃鸡就一夜暴富。而手里有十万存款的人，则每天都在寻思着，怎样能买上一台 BBA 然后迎娶白富美。
理想往往很饱满，然而钱包却总是很骨干。但这并不一定只是一种痴心妄想，要知道“资金不够的话，还有二手车可以来凑”。
所以有蜗友经常在后台询问：XXX 二手车仅仅需要 XX 钱，简直就像白菜价一样，我是否能够购买？然而，我一直以来的主张是，对于来历不明的二手车，不管它的价格多么便宜，多么诱人，都绝对不要去购买！
你永远都无法知晓，你所面对的二手贩子在忽悠人方面的技术究竟有多专业。大家都说买的人永远比不上卖的人精明，而今天我要揭开的是二手车行业中那些最为可怕的黑幕！
二手车出手前，店家为了卖个好价格会进行翻新。常规的成色翻新、漆水翻新以及内饰翻新，这些都没什么大问题。但要是不幸遇上事故车，那就很可怕了。尤其是一些严重的事故车，车架严重变形甚至断裂，从严格意义上来说这种车是可以报废的。然而，手巧的“中国人”却依然能够将其化腐朽为神奇。要敲回去的就敲回去，需要焊上的就焊上。有些车架部位确实无法修复了，但依然有办法。可以直接把它切掉，然后从另找的一个同样的车架上，找准切割角度和尺寸，切下一模一样的部位并焊接上去，也可以打一块补丁，用螺丝将其固定住。
这样的事故车都翻新得比新车还新，你信吗？
在几十年前的套牌走私车时期，这项技术已十分娴熟。当年那些被直接锯成好几大块的走私车都能重新焊接回原样，翻新一个事故车对其来说是很简单的事情。总之，无论之前的事故车多么严重、多么残破，经过中国式的翻新修复后，喷上漆，根本无法找到任何痕迹。这样的车，其安全性和可靠性不言而喻，就如同坐在一台随时可能散架的“炸弹”上飞速行驶。
在走私的那个时代，将一台车切成好几大块之后，依然能够把它焊接回原来的样子，而翻新一个事故车对于那时来说是非常简单的事情。
这种车不光存在安全问题。因为其基本结构发生过形变，所以各部分的零件结合不再精准。在日常使用中，肯定会频繁出现各种毛病。如果有的人购买的二手车，车况看似不错，但开起来却总是有异响、渗油漏液、隔音不好等问题，那就要留意是否会中招买到事故翻新车。
懂车的人都清楚，从理论上来说，一辆车除了车架不能更换之外，其他的部件都可以进行更换。要是没有法规的限制，甚至连发动机都能够更换。那么，如果事故的严重程度还没有达到损伤车架的地步，这样的事故车在理论上是不是能够完全修复呢？答案是否定的。虽然进行了大修，但那些无良的商家肯定会以最低的成本来解决问题，能多赚一点就多赚一点。那么，他们更换的到底是哪些零配件呢？
自己去想象吧。所谓的副厂件呢？实话实说，能够用上副厂件已经算是比较有良心的商家了，至少这还是正规渠道的货。而更让人担忧的是所谓的“无厂件”，你根本不知道是哪个作坊生产出来的，也不知道是通过什么渠道拿到的。这种“无厂件”的价格还不到正品的十分之一。至于质量嘛，反正大多数二手车本来就没有保修，一手交钱一手交车，只要保证在把车卖给你的时候，别当场出现问题就可以了。
这里最可怕的是安全气囊。很多事故中安全气囊都会爆开，这是大家都知道的。安全气囊是一次性的，只能换新的，这也是大家清楚的。一只新的安全气囊成本好几千。如果把气囊补一补然后塞回去，把爆开的气囊盖板换成新的“无厂件”，最后再把气囊故障码消除，几千块就省下来了，并且在买车时根本无法检验出来。至于有一天会再次发生撞车的情况，气囊是否会爆开，劣质气囊盖板是否会直接撞到你的脑门上，这是难以预料的。
emmm...爆过的气囊就是这样，再塞回去你觉得还有用吗？
南方雨水较多，近年关于泡水车的新闻不断出现。大量的泡水车最终去了哪里呢？只要是规范些的 4S 店，基本上都不敢将其当作新车继续销售，所以这些泡水车只能流入二手渠道。
大家可能都有所耳闻，泡水车是千万不能购买的。今天就来讲讲泡水车所存在的危害。
汽车里的集成电路数量众多、精密且复杂。浸在水里的电路，即便当时没有短路烧毁，也会出现很多奇怪且未知的问题，例如大灯开着却不亮了，车窗无法下降了，门锁失灵了等等。这只是一些小问题。倘若发动机被泡水了，而你又不幸启动了一下，那么这台发动机以后基本上就变成了一个“有问题的货物”。
发动机进过水后，即便更换了损坏的零件以及乳化的机油，也难以恢复至良好的状态。
质量好点的车通常使用镀锌钢材，从理论上来说不会生锈。但车内腔体数量众多，一旦泡过水，水汽很难彻底散去。并且南方的雨水往往含有盐分，随着时间的推移，就容易被腐蚀。尤其汽车里有很多轴承密封件，里面含有润滑油，被水浸泡后如果不更换，油就会腐蚀变质，无法起到润滑作用，先是会出现异响，最后甚至可能断裂，这会对行车安全造成危害。
此外，泡水车的维修方式是怎样的呢？基本是将所有的零部件都拆开并进行晾晒，其中包括发动机、整个中控台以及座椅等等。这种拆卸的程度比大修还要彻底。然而，人手毕竟无法与汽车厂的机械手相媲美。等到把那几百上千的大小零件再重新装回去的时候，各种毛病和问题也就随之出现了。
说完泡水车后，接着说说火烧车。火烧车虽然不像泡水车那样有大批量，但也不算特别罕见。除了一些事故车以及车龄太长导致电路老化的车之外，还有因为车主私自乱改装而导致新一点的车也可能出现短路并自燃的情况。能修复的火烧车，通常不是那种烧成车架的车。这类车修复成本比买新车还高，所以多是局部着火的车。修复火烧车没水泡车那么麻烦，哪里烧掉了就换哪里，再把熏黑的地方重新喷上漆，就差不多了。而且日常使用中出现的小毛病也比水泡车少。
汽车燃烧时局部温度极高，常常能达到上千度。火烧车存在一个致命问题，在这样的高温情况下，钢材的结构和刚性会遭到严重损害，所以这台车的强度和安全性必然会大打折扣。
如何识别有问题的二手车呢？网上有许多所谓的经验，例如查看里程表，将车吊起来查看大梁二手钢材交易平台哪个好一点，以及教你观察各种细节等等，这些方法能够识别出一些问题车，但并非所有问题车都能被识别出来。因为里程表可以被调，大梁的损伤可以被掩盖，就如同前面所说的那样，直接将车架的一段切割下来，然后焊接到另一个车架上，这样你基本上就很难看出来了。所谓的“识别水泡车可通过看腐蚀、闻气味，识别火烧车可通过看底漆、看线束”等情况，实际上只要翻新工作做得好，商家用心去做，都能够掩饰过去。
还有一个常见的对策是让身边熟悉的老司机去验车。然而说实话，即便再专业、再懂车的人，也比不上那些从事二手车行业的贩子们懂二手车。在这场与二手车相关的博弈中，肯定是处于吃亏的一方。就拿我来说吧，我已经做了 17 年的汽车媒体人，也试了 17 年的车，但是你让我去和那些卖了十几年二手车并且翻新了十几年车的人比拼二手车的眼力，我承认自己不如他们，我认输！
现在有大量的二手车线上平台，它们都在宣传自身的保障措施以及专业的检查和相关认证等。经常有人问我，是否敢在这些平台上淘车？我的建议是要保持谨慎。因为这类平台的车源情况非常复杂，存在跨区域经营的情况，与本地的二手车商相比，多数车辆往往来历不明且历史不清；而所谓的专业检测，通常只是一位检车员上门，用手电筒照一照，围着车看一看，就差不多了。平台不负责任，连车都不吊上架去查看底盘。在这种情况下，平台上关于车辆的描述，你能相信吗？并且，在网上平台购买二手车，通常是异地交易，一旦出现问题，投诉和问责都非常麻烦。
说了这么多，你是不是就不敢买二手车了呢？并不是这样的。实际上，我萌哥自己也会淘二手车。那么对于大多数像小白一样的人士来说，什么样的二手车是敢买的呢？
车龄要短
One
第一，车的使用年限要短，最好是在两年以内的二手车。因为里程是可以伪造的，而车龄却无法伪造。新车龄的车，起码其零配件不会出现老化的情况。车辆行驶的里程少，那么之前出现严重问题的概率也会低一些。然而，即使车龄短、里程少，也不能完全避免事故翻新车的存在，不是吗？
维修记录清楚
Two
第二，要选择维修纪录完整且历史清楚的车。尤其对于两年内的车，它们还在质保期内。按照正常逻辑，车主通常会在 4S 店进行保养和维修。如果没有保养纪录和维修纪录，就需要多留个心眼了。
有品牌实力的商家
Three
首先二手钢材交易平台哪个好一点，要找有品牌且规模稍大的二手商家。因为有实力有品牌的商家检测更为专业，为了不损害自己的招牌，他们不太敢做一些不良的事情。并且，如果车子购买后真的出现问题，也便于投诉和解决。其次，现在一些汽车品牌有自己的诚信二手车业务，虽然车源不是很丰富，性价比也比不上二手交易市场，但是可靠性更高。而且这些业务往往还附带一段时间的保修和售后，虽然价格贵一些，但能让人买得放心，我认为是值得的。
好久没有写出这么长的文字了。希望这些内容能对那些对二手车眼馋的蜗友有所帮助。记得把这些分享给身边的朋友，以免他们被坑。如果还有问题，就在后面留言，我们继续讨论。
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