H 型钢简介
H型钢的产品并不是很复杂，因为市面上常见的H型钢都是用于钢结构的。但是，也有一些应用领域也很特殊，例如海上石油平台、钻井平台、高寒地区的钢结构、轨道交通等。
H型钢 对于常规钢结构，国内牌号一般为Q235和Q345的B、C、D级，北方寒冷地区会用到E级，但极为罕见。最常见的日本等级是 SS400、/B、/B。欧洲标准通常用作 S235 和 S355 的 JR、J0 和 J2 等级。
我们用几个表格来说明国内外常见H型钢的等级以及钢厂可以生产的规格：
上表总结了H型钢的常见牌号，广泛应用于厂房建设、高层建筑、桥梁建设等钢结构
除了钢结构的施工外，海洋石油平台还会使用大量的H型钢，常见的国内等级为日本标准，主要是大尺寸H型钢，这种钢材很容易在小规格下生产，但大规模的废品率极高，性能也难以控制，冶炼过程要求更高， 需要添加大量的微合金，轧制也要经过特殊控制，因此价格昂贵。
国家标准 Q345E，或欧洲标准，在俄罗斯和其他依赖北极的产油国普遍使用，当然，北欧也有南极科考站，或户外钢结构建筑。由于天气寒冷，使用了许多耐 -40 摄氏度低温的等级。-40°C低温冲击H型钢在国内的生产能力非常少，马钢、莱钢是主要生产厂家。同样，这些等级的 H 型钢也常用于中国极寒地区的钢结构建筑。
其实轨道交通使用的H型钢并不是很高端，大部分是铁路杆，也就是说h钢材，它们是由欧洲高铁的设计改造而来的，等级和规格都是欧洲标准，如等级，规格是IPB系列规格的一部分。
H 型钢用途广泛，可用于任何行业，但不变的是它用于结构。
H 型钢和工字钢的区别
H 型钢和工字钢有什么区别
H 型钢和工字钢都是通过两个翼缘中间的腹板连接的，下图可以直接区分两者。H 型钢是扁平的，而 I 型钢是倾斜的。
当然，两者的区别不仅仅是翼缘的内侧（也称为“腿”），H型钢根据翼缘腹板的宽度比可以分为桩、柱、梁，而工字钢基本上经常用于制作梁，而H型钢在钢结构建筑中应用最为广泛。
有焊接工字钢吗？
Xiao Wang：有焊接的工字钢吗？
无类型：无。
小王： 为什么？
无类型：不需要？
小王： 为什么？
无形： 好，那我就和你打一架。H型钢可以用三块板焊接起来，但工字钢只有像板一样的腹板，两个法兰有点像三角形，焊接好的H型钢的板可以用热轧卷切割成所需的规格，但很难将板加工成三角形， 而且成本也很高，所以，工字钢只能热轧，而且只能热轧，当然我有钱就没有办法做非热轧了。
H 型钢横截面尺寸的正确测量方法
以前经常有客户抱怨买的H型钢尺寸超标了，就发了实测照片，结果是测量方法多种多样，首先测量工具不专业，要用游标卡尺测量腹板高度和法兰宽度， 厚度应用千分尺或专用测厚仪测量
游标卡尺
千分尺（螺旋千分尺）。
高度和宽度不能用米尺和卷尺测量，厚度也不能测量，小规格H型钢的厚度偏差仅为0.5mm。
H 型钢尺寸的正确测量方法：
H 型钢的腹板高度只能在腹板的中心线上测量，如下图所示：
卷材高度测量
腹板高度测量是最容易测量错位置的，因为型钢堆放存放很多次，而且末端有毛刺，测量起来很不方便，有些人为了省事，测量法兰两端在堆垛位置的外侧，但是那很容易产生数据偏差。下面是一个错误方法的示例：
测量方法错误
H 型钢的两个翼缘不平行，有时会有一点倾斜，虽然肉眼看起来平行，但翼缘 200 毫米宽的一点倾斜会偏离两端的高度几毫米。因此，必须遵循上述正确的测量方法，并且必须将端部毛刺敲掉或砸平才能测量。
在测量法兰的宽度时，游标卡尺应以一定角度放置，以确保接触位置不是点而是面h钢材，如下图所示
法兰宽度测量
腹板和翼缘的厚度测量误差很小，翼缘厚度是翼缘 B/4 处的值，腹板厚度为 H/2，如下图 t1 和 t2 所示
不过，这并不代表其他地方可以超过标准要求，除了靠近接头的位置（内圆弧）会因为 R 角而超过标准的上限，而其他地方也不能超过标准要求的厚度的上下限，且法兰末端还有其他规定， 具体参考GB/T 11263标准中的规定，标准中还有很多其他的尺寸测量方法和要求，这里我们只介绍我们最关心的几种尺寸测量方法。
工字钢横截面尺寸的正确测量方法
工字钢的腹板高度、翼缘宽度和腹板厚度的测量与H型钢相似，我们最容易理解的是翼缘厚度测量，标准的测量方法是用千分尺测量，测量点在翼缘末端的t位置（b-d）/4， 如下图所示。
从正面看，放大千分尺测量点如下所示，黄线的粗细是工字钢的粗细。
从侧面看，放大千分尺测量点应与工字光束末端稍作距离，以免压倒毛刺而影响测量结果。
看完上图，其实槽钢的测量应该没问题，但是法兰厚度测量点的计算公式不同，看标准就明白了。
