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中国发展高层论坛2018年年会今天上午在北京开幕。央视财经频道《经济信息联播》节目带来75分钟的“中国发展高层论坛之夜”专题报道，传达本次论坛的重大问题以及与会嘉宾的意见。精彩的评论。
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对于这两天中美贸易摩擦相关的热点问题，与会嘉宾表示，贸易摩擦对中美双方都不利，美方应该从自身找原因。
鲁迈：贸易战没有赢家，谁能坚持到最后？中国显然更有信心
中国发展研究基金会副理事长兼秘书长卢迈表示，特朗普总统周四宣布实施贸易制裁，在工商界、国际市场和中国引起一些反应。然而美国政治非常复杂，美国总统的决定很难预测。贸易战没有赢家，但谁能坚持到最后是个问题。中国显然更有信心。
王受文：美方对中国钢铝关税展开调查违反世贸组织规则，不符合美中两国利益。
商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，美国对中国钢铝关税的调查违反了世贸组织规则，不符合美国和中国的利益。中国对美国钢材出口占比不足3%。如此低的出口率并不会对美国的国家安全构成威胁。
王受文表示，中美贸易关系是双赢、互利的关系。中美建交以来，两国贸易额增长了230多倍。这种贸易关系为美国创造了就业机会，降低了美国的通货膨胀，并帮助美国找到了海外机会。市场发挥了非常重要的作用。近期贸易摩擦损害了中国利益，我们需要根据世贸组织规则捍卫自身利益。
拉米：全球化趋势难以逆转，中美之间不会发生贸易战
△央视财经《经济信息联播》
本轮中美贸易摩擦中，贸易逆差导致美国大量就业岗位流失，这也是特朗普宣布对中国进口产品征收高额关税的主要原因。不过，世界贸易组织前总干事拉米在接受央视财经记者采访时表示，这个理由并不成立。
世界贸易组织前总干事拉米表示，在观察美国就业形势时发现，美国基本实现了充分就业。因此，贸易逆差并不被认为是一个严重的问题。即使这确实是一个严重的问题，解决办法也不是贸易制裁。
拉米表示，如果美国想要放弃世界多边贸易体系，没有人会同意。
拉米认为，经济全球化的趋势难以逆转，逆全球化的最强阻力恰恰是当前高度全球化。中美作为全球最大的两个经济体，不会发生贸易战。
拉米表示，发动贸易战的代价即使对于美国来说也太高了。因此，美国内部也会有反对的声音。我不相信美国企业和国会共和党人会同意发动贸易战。攻击并不是解决问题的最好方法。谈判是。
与会嘉宾：贸易摩擦对中美双方都不利。美国应该从自身内部寻找原因。
△央视财经《经济信息联播》
在本次论坛上，多位国内外企业家和学者表示，在经济全球化进程中，美国总统特朗普当前奉行的贸易政策不仅违背了当前经济发展趋势，而且对美国自身也有害。 。言语也不利。
法国道达尔集团董事长兼首席执行官潘燕雷表示，他反对此类贸易政策。正是全球化和自由贸易可以让很多人摆脱贫困，所以全球化和自由贸易对世界经济是有利的。
美国前国防部长、科恩集团董事长兼首席执行官威廉·科恩表示，他不同意“贸易战是有利的、可以在贸易战中获胜”的观点。我相信，贸易战不会给任何人带来好处。所以希望大家能够向前迈进，找到更加平衡的合作模式。
采访中，中方嘉宾认为，贸易摩擦扩大对中美双方都不利，美国应该多找自己的问题。
清华大学国情研究院院长胡鞍钢表示，美国应该反思自己，但美国不但不反思，反而将问题归咎于中国问题。胡鞍钢认为，中美贸易问题是可以解决的。首先钢材出口政策，美国必须更加努力提高对华出口能力，同时也应该允许中国购买美国高科技产品。
宋志平董事长表示，贸易摩擦从长远来看会对建材行业产生影响，但影响不会太大，因为世界其他市场也可以开发。
成功应诉美国反倾销调查 中国轮胎企业订单增加
△央视财经《经济信息联播》
中美贸易摩擦损害两国利益。然而，美国做出“损人不利己”的举动，已经不是第一次了。去年2月23日，在美国对中国卡客车轮胎反倾销案最终投票中，中国轮胎行业以3:2胜诉，而这也成为我国轮胎行业面临的关键问题。轮胎行业在贸易摩擦中首胜获胜。时隔一年，央视财经记者再次走访本次调查的中方应诉企业，了解其胜诉后的经营情况。面对美国对华贸易政策不断升级，中国企业直面挑战、积极应对的能力也在不断增强。
再次见到山东普林成山轮胎公司负责人车宝振时，他向记者坦言，自从去年打赢美国官司以来，公司业务有所增长。在记者去年拍摄的车间里，他告诉记者，眼前的几台机器设备是公司去年打赢官司后新采购的，主要是为了满足稳步上升的产品订单。
车宝珍总经理表示，经过一年的时间，市场需求非常稳定，因为全钢轮胎行业在美国市场已经比较饱和，中国出口到美国的全钢轮胎数量已经稳定的。价格上涨，贸易形势保持非常稳定。
车宝振表示，目前稳定的出口形势是他预料之中的，而这种信心部分来自于他最初应诉时美国客户的支持。
车宝珍表示，这次成功诉讼不仅是中国轮胎制造商的诉求，也是美国轮胎从业者的诉求。这从他们在做“行业无害辩护”时，大量的美国轮胎客户、经销商以及行业从业者到场支持就可以得到一些证据。
车宝桢表示，过去十年，美国每次对中国轮胎实施贸易调查、加征关税，都会给中美两国轮胎行业造成损失。 2009年9月11日，美国决定对中国乘用车和轻卡轮胎征收限制性关税，为期三年。第一年对从中国进口的轮胎加征35%的关税，第二年加征30%的关税。 %关税，第三年加征25%关税。不到三年的时间，中国对美国的乘用车和轻卡轮胎出口额就减少了一半，从之前的22亿美元减少到2011年的9.68亿美元，下降了56%。虽然中国制造商没有足够的市场可供销售，但美国客户购买产品的成本自然会增加。目前，中国轮胎企业也在寻求减少贸易摩擦影响的方法。
车宝珍表示，不少中国轮胎企业已经或即将进行海外投资。当然，海外投资不仅有利于应对国际贸易摩擦和壁垒，也有利于企业国际化，细分产品生产钢材出口政策，满足不同区域市场对不同性能产品的需求。
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