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11月以来，钢价非但没有淡季疲软，反而有所上涨。 截至12月5日，钢材价格已达每吨5230元，创6年半新高。 钢材价格指数较去年同期上涨1000多元。 50%。 增长的主要原因是什么？
钢价淡季突破5000元创六年新高
上海宝山区工业路上，运输钢材的车辆来来往往。 这条路上有多家钢铁加工厂，是钢材运输的主干道。 在一家钢材加工厂门口，记者遇到了正在运送钢材进行加工的邹先生。 他告诉记者，近期钢厂订单已经排满，市场上部分规格钢材甚至出现断货的情况。
上海成良贸易有限公司总经理邹先生：这几周，特别是这周，普通轧板的价格每周上涨150左右，所以这段时间大家要么是买，要么是买。急于购买商品。 这里有很多车在排队。 提货。
以2毫米厚度的普通冷轧板为例，今年5月初其价格低至每吨3400元，但12月初的成交价格已达到每吨4900元左右，同比涨幅超过40%。 上海浦东新区的一个建筑工地，每月消耗钢材300至400吨。 从去年到现在，他们工地采购的螺纹钢价格也上涨了不少。
中建八局某项目部生产经理修经理：目前我们钢筋的市场价格在每吨4300到4500元左右。 去年同期钢材价格约为每吨2800元。
国家统计局数据显示，今年10月全国日钢产量296.1万吨，首次低于300万吨水平，同比下降约6%。 但需求一直在稳步增长。 分析人士认为，此次钢材价格上涨是市场周期性供需错配的结果。
国泰君安期货黑色产业研究总监刘秋平：从目前来看，钢价不包含泡沫，因为它不承载任何预期或投机，是真实供需缺口的反映。
去产能钢铁企业迎来“盈利时期”
国家计划3-5年淘汰钢铁产能100-1.5亿吨。 事实上，2016年和2017年的目标已经超额完成。 对于钢铁企业来说，这意味着去产能的压力不再那么大，盈利能力也持续改善。
据统计，今年1-9月，全国145家重点民营钢铁企业的钢材产量占全部民营钢铁企业的80%，实现销售收入1.33万亿元，同比增长43.93%。 %; 实现利润932亿元，同比增加645亿元，大幅增长225%。 上市公司方面，截至目前，钢铁板块共有11家公司披露年度业绩预告。 其中，三藏民光、沙钢股份、锦州管道3家公司的预测净利润均超过2亿元，同比增幅均在100%以上。 此外，宝钢股份预计2017年净利润同比增长50%。
宝钢股份董事会秘书吴一鸣：从公司外部环境来看，2017年钢铁行业供给侧改革不断深化，所以行业整体经济效益也有所提升显著地。
总体来看，2017年我国计划退出粗钢产能约5000万吨。截至10月底，今年钢铁去产能任务已超额完成，已清理带钢产能1.4亿吨。 今年6月以来，随着中频炉、带钢的退出，行业标准化程度明显提升，全国钢铁行业进入新的盈利周期。
国泰君安期货黑色产业研究总监刘秋平：今年利润创历史新高。 我们以螺纹钢为例。 今年年初上海宝山最新钢材价格，吨钢利润在150元左右，随后一年时间里不断波动、上涨。 目前利润已经达到1800左右，今年的利润已经保持了很长一段时间。 以前，两个多月能赚到几千元的利润都很难。
毛利率不足1%，钢贸行业正在发生颠覆性变革
2015年上海宝山最新钢材价格，钢铁行业仍处于亏损状态。 今年以来，随着钢价上涨，钢厂业绩有所好转，但钢贸商却没有享受到同样的喜悦。 在电商的冲击和上下游产业的竞争下，曾经繁荣的钢贸行业正面临颠覆性的变化。
徐峰来自浙江杭州，从事钢贸行业15年。 他告诉记者，近年来，钢贸商如果单纯靠“搬货”，基本赚不到钱。 钢铁行业的利润主要留存在生产中。 结尾。 徐峰回忆，2009年之前，钢铁行业一直是卖方市场，信息相对较少。 钢铁贸易商可以依靠他们掌握的资源赚很多钱。
上海佐帆贸易有限公司首席执行官徐峰：当时一吨钢材可能要4000多元，钢贸商的利润可以从500元到1000多元，甚至有的几万元。 1500元至2000元。 不锈钢的利润就更夸张了。 记得2004年、2005年高峰的时候，每吨利润达到1万到2万元左右。 这是钢铁贸易商的利润，而不是制造业的利润。
后来，随着市场逐渐供大于求，需求萎缩，再加上电商平台的出现，消除了信息不对称的影响，钢贸商的利润越来越薄。 到2015年底，吨钢价格跌至2000元以内，大部分钢贸商的毛利率连1%都难以达到。 上海活跃钢材贸易商数量下降一半以上。 行业思维也开始从传统的囤货出售赚取差价转向期货。
上海佐凡贸易有限公司CEO徐峰：因为我认为期货不是洪水猛兽。 它们更多的是改善企业风险管理的工具。 所以如果你进入这个新时代，
当信息非常对称、透明的时候，如果你不能很好地利用这些支撑工具，我想你在这个市场上想要获得稳定的收益是非常困难的，更不用说超额收益了。
徐峰表示，目前他70%的精力都集中在期货交易上，从事钢材现货交易主要是感受市场价格的脉搏。 他认为，传统的钢贸经营模式已经成为过去。 随着商品期货定价权逐步东移，企业也需要通过期货与现货相结合的方式进行业务创新。 这是未来钢贸行业保持竞争的唯一途径。 实力的关键。
