近期，固态电池领域迎来新突破，直接刺激了投资者的神经。
原因是华为最近宣布了硫化物固体电解质的新发明。在该专利申请中，在固态电池中使用掺杂硫化物材料可以使锂离子电池拥有更长的使用寿命。值得注意的是，本发明的申请人在固态电池电解质领域深耕多年。
华为的新发明
简单来说，固态电池根据电解质的不同可分为聚合物、氧化物和硫化物三个体系。目前还没有一个制度能够在各个方面碾压另外两个制度，因此还处于百家争鸣的局面。硫化物全固态电池具有能量密度高、充放电速度快、低温性能优异等优点。
而且，据笔者了解，华为在固态电池领域还有不少合作伙伴，如鹏辉能源（）、瑞丰新材（）、南都电源（）等。都说独乐不如众乐。玩家们也在各自的专业领域努力推动整个固态电池行业的进步。
而且，宁德时代的全固态电池研发团队已扩大到1000人，主攻硫化物路线（已进入20Ah样品试产阶段。仅从这一点来看，与华为的技术路线基本吻合。
在资本市场上，固态电池也出现了飙升。那么，固态电池能否成为未来电池行业的主力呢？目前玩家的布局如何？今天笔者就带大家来一探究竟。
1、热钱持续涌入
固态电池之所以如此受欢迎，根本上是因为它有两大法宝：高安全性和高能量密度。目前，全固态电池还没有大规模量产，而混合固液电解质锂电池是两代电池技术之间的桥梁。
固态电池的优点和缺点
就在日前，长安与泰兰新能源联合发布了无隔膜固态电池技术，实验室的进展时常备受关注。
此外，投资者也一直关注固态电池的产业化趋势。就在上个月，国内首条全固态锂电池量产线在北京亦庄正式投产（可量产50Ah全固态电池），随后全固态锂电池江西于都电池量产线正式投产。
从主流厂商的产业化规划来看，预计明年半固态电池将量产并装载到汽车上，全固态电池预计三年内小规模量产年，全固态电池有望在六年后批量装载到汽车上。 。在这三个关键点上，固态电池的目标能否实现，可以说直接决定了行业的未来。
笔者也做了一个粗略的计算。截至上月底，国内固态电池领域已有20余家企业累计融资超过75轮。例如，清陶能源已达到10轮融资，融资规模超过30亿元。这不仅可以展现这个行业的高度繁荣，也从侧面反映出这个领域仍然是一个“烧钱”的游戏。
2、降低成本成为关键
事实上，新能源汽车未来的增长确定性还是比较高的。据专业机构测算，预计明年全球动力电池需求量将突破20%，正式进入TWh时代。
回到三种电解质体系的比较，无论技术成熟度如何，我也从成本角度做了一个简单的估算。目前，由于硫化法使用的原材料价格较高，因此材料成本高于其他路线。 ，所以目前整体成本还是比较高的，在3.7-6.5元/Wh。
相比之下，聚合物复合电解质的成本仅为2-3.5元/Wh左右，所以从短期来看，这也是目前比较主流的方法。
硫化锂的高价格也是其未来成本降低的最大障碍。目前价格不低于650美元/公斤。它占硫化物固态电解质成本的近80%，也是硫化物全固态电池价值链的核心。 。专业机构给出测算，如果硫化锂价格从现在的价格下降到30万元/吨，电池BOM成本预计下降70%以上。
硫化物固体电解质成本
纵观全球情况，日本企业主要以自主研发全固态电池技术的自研模式为主，主攻硫化物路线，而欧美企业则主要投资于一些初创型全固态电池。固态电池玩家。 ，获得技术研发成果的模型。
3. 找到 X 因子
事实上，在固态电池领域，除了我们一开始谈到的跨界专家华为之外，奇瑞也在近期发布了续航里程高达1500公里的固态电池，并且当一个角被切掉时，它不会着火或冒烟。它还可以提供动力，但目前还处于技术开发阶段，后期什么时候搭载到汽车上还不得而知。
此外，宁德时代还称，硫化物路线进展迅速，2027年全固态电池小批量生产存在巨大机会。
未来能否实现全产业链的突破，取决于未来三年。三年后再见！
注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。不买卖就没有坏处。
