“钢铁是我们供应链中二氧化碳排放的主要来源之一。这就是为什么我们要全面重组我们的钢铁产品组合，这样我们就可以从 2026 年开始为我们的全球生产网络提供超过三分之一的二氧化碳减排钢材。”Joachim Post，宝马公司管理委员会成员
“钢铁是我们供应链中二氧化碳排放的主要来源之一。这就是为什么我们要全面重组我们的钢铁产品组合——这样我们就可以从 2026 年开始为我们的全球生产网络提供超过三分之一的二氧化碳减排钢材。这将使我们供应链的碳足迹每年减少 900 吨，同时是时候推动钢铁行业转型了。”宝马公司管理委员会成员约阿希姆·波斯特 (Joachim Post) 表示。
从中期来看，宝马集团将通过与更多钢铁供应商达成协议来减少二氧化碳排放。中型纯电动汽车供应链二氧化碳排放量的 20% 来自钢铁，排在第三位，仅次于电池和铝。
对于美洲地区，已经与国内钢铁生产商 Steel Dynamics (SDI) 和美国钢铁厂 Big River Steel 达成协议，在当地钢铁生产中使用可再生能源。
在美国和墨西哥，宝马集团约一半的扁钢需求是通过电弧炉（EAF）炼钢工艺提供的，该工艺依靠电能熔化钢铁废料。
宝马集团还与多家钢铁供应商建立了废钢板废料的闭环材料循环。当制造商将钢卷运送到工厂时，制造商会将剩余的钢材（例如冲压厂冲压门时产生的钢材）带走，并使用这种材料生产新钢材。然后这些钢材被送回宝马集团工厂。这样，原材料可以在循环经济中多次使用，从而保护自然资源。
来源：宝马集团
