该论文的作者预测，美国联邦拨款补贴支持的首批潜在工业规模绿色钢铁投资可以通过能源部 （DOE） 的工业发展计划 （IDP） 获得每吨铁产能高达 ~250 美元的收益。该计划提供高达 5 亿美元的赠款或项目成本的 50%，以较低者为准。这项补贴比欧洲的补贴低 35%，凸显了美国联邦对绿色钢铁的额外支持的机会。
随着 DOE 准备在本月宣布 IDP 受赠者，专家们强调了增加资金的必要性：
“政府对绿色钢铁的补贴是一场争夺顶峰的竞赛。欧洲领导人正在通过公共补贴进行大量投资，以实现钢铁行业的现代化并实现我们的全球减排目标。Hilary Lewis，Industrious Labs 的钢铁总监。
“政府对绿色钢铁的补贴是一场争夺顶峰的竞赛。欧洲领导人正在通过公共补贴进行大量投资，以实现钢铁行业的现代化并实现我们的全球减排目标，“Industrious Labs 钢铁总监 Hilary Lewis 说。“虽然《通货膨胀削减法案》和《两党基础设施法》是净化钢铁行业的重要一步，但我们需要额外的联邦资源来参与全球竞争，减少钢铁社区对健康的危害。”
Industrious Labs 由来自气候运动、劳工、政府、清洁技术等领域的领导者组成：分析师、活动总监、传播者和政策专家。该组织致力于淘汰燃煤和天然气厂，扩大电动卡车和热泵的规模，并为种族正义、妇女权利、育儿假等而战。
Public Citizen 是一个非营利性消费者权益保护组织，声称在权力殿堂中捍卫公共利益。
白皮书指出，尽管清洁技术具有潜力，但对钢铁脱碳的主要途径（氢能直接还原或直接电气化）的投资不足。在全球范围内，只有 33 个项目正在探索这些可能无化石燃料的煤炭炼铁替代品，只有 10 个项目准备大规模实施无化石燃料的绿色氢气。到 2030 年，这些项目将仅占全球钢铁产量的 1.2%，这加强了全球对绿色钢铁商业规模投资的迫切需求。
为了实现脱碳目标，到 2030 年，必须有 70 座绿色氢直接还原铁 （H2-DRI） 工厂投入运营。相比之下，美国现有的三家直接还原铁工厂分别位于俄亥俄州、德克萨斯州和路易斯安那州，使用甲烷，这是一种危害气候和健康的化石燃料。这些设施可以转换为使用由可再生能源制成的绿色氢气。
“钢铁制造商今天必须进行投资，使其设施脱碳，以满足对低排放钢材日益增长的需求。”Jonas Algers，瑞典隆德大学。
“钢铁制造商今天必须进行投资，使其设施脱碳，以满足对低排放钢材日益增长的需求，”瑞典隆德大学的 Jonas Algers 说。“政府补贴在支持钢铁行业转型方面发挥着重要作用，但最终，我们需要钢铁制造商发挥领导作用。”
钢铁行业占全球温室气体排放量的 11%，由于严重依赖煤炭，对当地社区的健康构成了重大风险。美国在五大湖地区剩余的综合钢厂对气候污染造成了重大影响，并排放了一系列有毒污染物。根据 Industrious Labs 的分析，这些工厂在其所在州的 NOx、SO2、颗粒物 （PM2.5） 和金属化学品的排放量中名列前茅，导致一系列健康问题甚至死亡。这种污染的影响对有色人种社区和低收入家庭的影响尤为严重，凸显了煤炭炼钢在历史上和现在对环境的危害。
相比之下，对低排放钢材的需求正在飙升，这向钢铁行业发出了一个重大的需求信号，要求其过渡到绿色 H2-DRI 等可以消除化石燃料使用的技术。到 2030 年，汽车行业等关键行业已经推动了对低排放钢材的 6.7 公吨需求。由于价格溢价和企业气候承诺等有吸引力的市场信号，一些欧洲绿色钢铁项目有可能在没有公共补贴的情况下向前推进。
“美国汽车制造商最近在清洁钢铁供应链方面取得的进展表明了不断发展的市场，”Public Citizen 汽车供应链活动总监 Erika Thi Patterson 说。“随着汽车行业对低排放钢材的需求不断增长，而且有可能出现 30% 的价格溢价，美国钢铁行业今天应该投资于绿色钢铁技术，以满足需求，并为整个五大湖地区的社区提供更清洁的空气和水。”
“随着汽车行业对低排放钢材的需求不断增长，而且有可能出现 30% 的价格溢价，美国钢铁行业今天应该投资于绿色钢铁技术，以满足需求，并为整个五大湖地区的社区提供更清洁的空气和水。”Public Citizen 汽车供应链活动总监 Erika Thi Patterson。
这种转型不仅有望带来气候和公共卫生效益，还能给钢铁邦的工人和当地经济带来好处。根据俄亥俄河谷研究所最近的一份报告，到 2031 年，过渡到无化石燃料炼钢可以将宾夕法尼亚州蒙河谷的区域就业机会增加 27% 至 43%，并为宾夕法尼亚州节省 3.8 亿美元的健康、社区和环境成本。如果不对绿色钢铁进行投资，预计该地区同期将失去 30% 的钢铁行业工作岗位。
美国必须扩大其现有计划，以刺激国内绿色钢铁市场的强劲发展。该白皮书提出了几项建议来帮助弥合这一差距，包括优先考虑近期的、有时限的联邦补贴，以使其与欧洲激励措施竞争 每吨铁产能，将现有的 DRI 设施过渡到绿色氢能，并建造新的绿色 H2-DRI 和其他无化石燃料设施。
