Acciaierie d'Italia 经营的场地和建筑总面积超过 1700 万平方米。公司拥有员工 10,000 多人。位于塔兰托的工厂是意大利唯一的全循环工厂，配备 200 公里的铁路运输轨道、50 公里的公路和 90 公里的输送机，用于运输原材料，这些原材料到达塔兰托港并从那里运输到公司的工厂。热那亚、新利古雷、拉科尼吉、莱尼亚戈和帕代诺杜尼亚诺的其他地点。
安赛乐米塔尔自 2018 年以来一直与这家意大利钢铁制造商合作，并声称完全致力于 ADI（以前称为 Ilva）的人员和资产。安赛乐米塔尔已投资超过 20 亿欧元，使这家意大利公司能够投资 8 亿欧元的广泛环境计划，并另外投资 12 亿欧元用于升级设备。
安赛乐米塔尔进一步声称，它热衷于解决两个股东对 ADI 资本投资的“重大差异”——另一个股东是 Invitalia，该组织通过广泛和综合的技术支持支持政府机构制定和实施欧盟计划服务；它是意大利企业和制造部以及其他机构的合作伙伴。
Invitalia 与安赛乐米塔尔之间的公私合作伙伴关系于 2021 年 4 月建立。
“当我们无法就可接受的条款达成一致时，我们还提出将我们在 ADI 的股份出售给 Invitalia。尽管安赛乐米塔尔尽了最大努力，但讨论并未成功。”安赛乐米塔尔新闻公告。
“在最近的讨论中，安赛乐米塔尔提出了解决这一问题的务实建议，同时继续与 Invitalia 保持公私合作关系。当我们无法就可接受的条款达成一致时，我们还提出将我们在 ADI 的股权出售给 Invitalia。尽管安赛乐米塔尔尽了最大的努力，但没有成功。”
安赛乐米塔尔表示，目前的情况本来是可以避免的。 “如果 ADI 在 2021 年 4 月之后能够获得传统的债务融资，并能够筹集满足其持续需求所需的营运资金，而不是依赖股东的股权注入作为其唯一的资金来源，这种情况本来可以避免，”该公司在新闻公告中表示。
新闻稿继续说道，“不幸的是，允许 ADI 将其资产租赁转变为正式购买的先决条件——ADI 无法控制的条件，最初定于 2022 年 5 月之前完成，随后延长至 2024 年 5 月” – 今天仍未得到满足，意大利政府在与 Invitalia 建立公私合作伙伴关系时提供的 20 亿欧元支持措施中，只提供了不到三分之一，这进一步影响了 ADI 的财务状况。”
安赛乐米塔尔补充道，“由于暂时取消环境投资计划实施期间适用的刑事豁免权、新冠危机期间的需求环境以及去年欧洲能源危机造成的不稳定，本已复杂的转变变得更加具有挑战性。” ”。
当然，这种情况的核心是普通民众，安赛乐米塔尔也承认这一事实。 “对于 ADI 的人民和社区来说，安赛乐米塔尔希望能够确保未来能够带来急需的稳定。”
