2017年的“金三银四”注定将再次遭遇旺季低迷的困扰。
已经过去过半的传统旺季，钢市未能复制2016年的疯狂，牛市虽有余热，但已无法再次形成大涨。 虽然3月份螺纹钢期货(1705)价格再次创出历史新高。
近季度钢价整体保持强劲上涨态势，表现出淡季上涨欲望强烈。 人们对牛市将持续到底的态度强烈，这也导致了3月下旬的一次行业会议上一致乐观的结论。 事实再次证明，当市场进入疯狂或即将进入疯狂时，市场将面临转折。 这个转折并不是去年4月到6月的调整，而是真正的结束，也就是牛市的结束。
仔细回忆一下，一季度钢价上涨无外乎这三点：
一是牛市余热上升。 经过长时间的下跌，牛市终于来临。 “乘势而上，珍惜崛起”是去年底行业大咖的心声。 自去年12月以来，今年一季度的上涨势头持续。 与2016年全年类似，同样经历了美联储加息。 2016年的行情刚刚过去，余温依然记忆犹新。 它被定义为牛市的惯性。 思考或者良好的预期是价格再次上涨并创新高的一个非常重要的原因。
二是对国家供给侧改革的信心。 去年四季度以来，国家不断提出严厉打击“地条钢”相关政策和表态，甚至将其上升到“政治任务”层面，要求必须对“地条钢”进行严厉打击。 2017年6月30日前无条件清理。 2016年供给侧改革余波未消，市场普遍认可2017年供给侧改革真正“破局”。 确实，由于历史原因，“地条钢”已经成为中国钢铁中一支不可忽视的力量。 没有人确认确切的产能数量。 但保守估计是1亿吨以上。 如果“地条钢”全部清理干净，市场的结果就是“供不应求”，价格上涨也在情理之中。 通常，对于一个事件的炒作，前期比较容易影响价格，但真正实现之前的动能却没有以前那么强劲。
第三，基础设施和房地产的意愿良好，但表现还不算太差。 2017年是基础设施建设大年，国家毫不手软地陆续公布了大型项目钢材价格行情最新报价分析，给人的印象是国家正在加大基础设施建设投入。 也因为种种原因，不同行业对基础设施建设抱有良好的期望，比如挖掘机。 从一季度挖掘机数据来看，挖掘机产量大幅增长。 机械工业协会最新数据显示，2017年3月挖掘机销量21389台，同比增长56.2%。 2017年1月至3月累计销量40,467辆。 同比增长98.87%，增速创2002年以来新高。挖掘机产销量的猛增与基础设施建设的需求不无关系，但也不完全归功于基础设施建设。
除了基建市场的乐观情绪外，并不乐观的房地产市场表现也并没有那么糟糕。 虽然国家和地方政府不断出台房地产限购政策，但一季度的房地产市场并不算太差，至少下滑并不明显。 此外，由于建设周期问题，上半年房地产建设市场整体表现好于市场认知。 此外，光大地产建设商还拥有严格的成本控制体系和成熟的采购研究体系。 大部分采购计划已在1月和2月市场重新启动前完成。 淡季上涨并非没有需求支撑。
4月及二季度市场走势判断
3-4月是市场拐点的判断不变。 4月之后，探底之旅将再次开启。 该市场是否会在 2017 年或 2018 年竣工还有待观察。
对四月市场趋势的思考：
4月第一周，呈现先涨后跌的走势。 清明节过后，在雄安新区的刺激下，钢材价格快速上涨，尤其是焦煤、焦炭价格上涨明显。 但价格上涨更多是由于澳大利亚飓风摧毁铁路导致供应收缩的预期推动的。 据预测，本次飓风对澳大利亚煤炭产量的影响可能达到2100万吨。 折算影响冶金焦出口1000万吨，其中我国进口受影响约200万吨。 3月底，嘉能可、必和必拓等煤炭生产商关闭了澳大利亚的部分煤矿。 预计需要4-5周时间才能恢复情况。 预计4月份国内煤炭焦炭市场整体趋紧。 煤炭和焦炭价格的上涨（出乎意料地）再次让本来就处于紧平衡状态的煤炭和焦炭行业成为焦点，这也将有助于减少钢厂的利润。 如此一来，钢厂过高的利润将逐步回到500元左右。 笔者认为，这将是新常态下的利润水平。 这可能会抑制螺纹钢价格进一步下跌。
按当前成本计算，目前国内钢坯成本在2800元/吨左右。 当螺纹价格跌破3000元/吨时，部分钢厂的利润已被压缩至盈亏平衡线附近。 因此，短期来看，3000元/吨附近价格具有重要支撑意义。 一是成本支撑线，二是牛熊转换支撑线。 随着钢价全线下跌，上涨空间也有限。 4月份大概率是震荡行情，区间3000-3200元/吨，最高限3500元/吨。 也就是说不排除再次上涨并创新高的可能性（合约）。
除成本考虑外，旺季因素和全国去产能因素仍将是支撑4月钢价上涨的原因。
对于二季度的市场形势，整体震荡下跌的走势是预料之中的，价格下跌是大概率事件。
美联储加息后，市场资金状况较为紧张。 虽然进入4月份后有所下降，但仅体现在日利率和周利率上。 长期利率并未降低； 今年南方雨季已提前，南方市场或已提前进入需求淡季钢材价格行情最新报价分析，钢价上涨遇到明显阻力； 上周铁矿石港口总库存终于开始下降，但与同期相比，仍处于历史高位。 截至4月7日铁矿石港口库存总量为13374万吨，较上周减少82万吨； 钢材库存总体表现为减少，但板材库存仍在上升，热轧库存水平仍比去年高43.78%。
