一是钢材直接出口量增价降。据海关总署统计，今年上半年我国出口钢材5340万吨，同比增长24.0%；出口均价为778.8美元/吨，同比下降26.9%。据此预计2024年我国钢材直接出口或将再次突破亿吨大关。这将是2015年以来9年来我国钢材直接出口首次突破亿吨大关。
分品种看，上半年22个主要钢材品种中，仅无缝管出口量同比减少，其余21个品种同比增长，各品种出口平均价格同比均有所下降；热轧卷板是出口量大、增量较大的产品，出口量1401.3万吨，同比增长52.7%。热轧卷板出口量占钢材出口总量的26.2%，出口增量占钢材出口增量的46.7%。上半年不锈钢出口236.5万吨，同比增长19.9%，其中不锈钢冷轧卷板出口量大、增量较大，同比增长19.4%至114.6万吨。
分国别看，上半年我国对欧盟以外主要地区出口继续保持增长，东南亚、中东等新兴国家增长明显。对东盟出口1650.1万吨，同比增长32.0%，占钢材出口总量的30.9%；其中对越南出口637.2万吨，同比增长73.8%；对海合会国家出口573.8万吨，同比增长40.2%，其中对阿联酋、沙特出口同比分别增长51.3%、44.0%。但随着各国不断挥舞“贸易大棒”，尤其是美国“301条款”以及更多新兴国家对我国钢材出口设置的贸易壁垒不断增加，我国钢材直销之路充满坎坷。
二是钢铁间接出口“表现强劲”。据海关总署统计，今年上半年，机电产品出口额增长8.2%，占我国出口总额的58.9%；其中，自动数据处理设备及其零件出口增长10.3%，汽车出口增长22.2%，船舶出口额同比增长91.1%。由此可以看出，钢铁间接出口依然保持强劲增长势头，但也引来“关税大棒”。7月4日，欧盟委员会发布公告，决定对从中国进口的电动汽车征收17.4-37.6%的临时反补贴税。 7月12日，欧盟委员会发布公告钢材出口贸易公司，对原产于中国的移动式升降平台作出反倾销初裁，初裁对涉案产品征收14.3%-55.3%的临时反倾销税。各国“关税大棒”的持续冲击，使得我国钢铁间接出口面临“近压长忧”的局面。
第三，中国钢企走出去是“必然”。长期来看，在“贸易大棒”和“关税大棒”的持续打压下，中国钢铁出口的前两个层次（直接出口和间接出口）也将面临较大压力。那么中国钢企就只能“被动挨打”吗？当然不是。钢企应该勇于尝试“走出去之路”。过去河钢走出去到塞尔维亚，敬业收购英国钢铁，如今宝钢进入中东。中国钢企正在从过去的“点式海外扩张”向“全方位海外扩张”转型。随着“一带一路”战略的不断深入，中国钢企走出去之路正从东南亚走向非洲大陆，从拉美走向中东腹地。
从产品线来看，中国钢企海外扩张也为当地带来了从棒材到角钢、从管材到冷轧钢、从热轧带钢到精密不锈钢带等多种产品，也助力了“一带一路”沿线国家钢铁市场的蓬勃发展，不断挖掘市场需求潜力。中国钢企海外扩张不仅可以缓解国内钢铁行业产能过剩的问题，也为中国钢企规划了新的出路。在全球产业链重新布局的背景下，制造业、新能源产业的投资布局不断扩大，也为中国钢企“产业链”海外扩张提供了强劲的需求潜力。
虽然中国钢企走出去的到来并非一帆风顺，但随着全球经济缓慢复苏，区域市场对钢材的需求也随之增加。中国钢铁生产企业应以“生产线输出”或“产业链输出”来应对各国贸易壁垒，与其“坐以待毙”，不如“勇往直前钢材出口贸易公司，无所畏惧”。尽早做好产能输出海外目标市场、政治政策评估、产业供应链安全稳定性评估等准备，做好产品出口、间接设备、生产线产能投资输出等短中长期布局！（兰格钢铁 高翔）
