近年来，钢材出口形势不佳已是不争的事实。 自2006年我国成为钢材净出口国以来，2009年至2020年我国钢材出口量呈现先增后减的趋势，在连续六年增长后，2015年钢材出口量达到11240万吨的历史峰值由于价格优势较大。 但2017年至2019年，由于供给侧改革和去产能导致钢价上涨，钢材出口量逐年下降。 今年由于疫情影响，情况更加特殊。 钢材出口大幅下降，进口大幅增加。 主要原因如下：
国外钢铁需求大幅下降，而国内需求却旺盛。 受疫情影响，全球制造业PMI持续低位钢材外贸，经济下滑导致国外市场大宗商品需求萎缩。 2020年1-9月，国外粗钢累计表观消费量同比下降13.1%。 从下游行业来看，日本、韩国等国汽车企业停工率一度达到70%。 海外需求持续疲软，导致我国钢材出口困难。 同时，由于疫情影响了下游工业生产和制造业，不少已生产和计划生产的钢材因国内需求大幅萎缩而无处可去，只能选择销往其他国家。以低廉的价格。 此时的中国已经走出疫情，各行各业复工复产，拉动了钢铁需求。 大量国外钢材运往中国，导致进口量大幅增加。
进出口品种结构变化。 供给侧改革以来，为鼓励高附加值钢材出口、限制低附加值钢材出口，国家于2018年底取消了部分钢材临时关税， 2019年不锈钢、涂层板等钢材出口退税率提高至13%。 这些出口政策有效促进了高附加值产品出口，冷轧板、涂层板、电工钢板、无缝钢管等出口比重逐年上升。 2017年，涂层板出口占比分别仅为8.3%和16.3%。 不过，2020年9月，涂层板的出口比例已分别提升至12%和21%。 尽管今年出口下降明显，但涂层板出口分别下降2.9%和11.5%，远小于中厚板、棒线材、热轧30%以上的降幅。盘子。 其中，由于家电出口销售旺盛等原因钢材外贸，电工钢板出口量甚至增长了10%。 相反，普碳长材等低附加值产品的出口比重却逐年下降，从2017年的21.4%下降到2020年1-9月的13.2%。出口逐渐转向高附加值产品，出口总量下降不可避免。 与此同时，随着我国钢材产量和质量不断提高，进口钢材在国内市场的整体竞争力有所减弱，所占据的国内需求缺口正逐渐被国产优质钢材替代。 因此，2003年至2019年，进口总量呈下降趋势。 其中，涂层板和冷轧板占比逐年下降，从2017年的23.3%和19.24%下降到今年的10.5%和14.5%，而棒材、线材和热轧板占比则有所上升从2017年的9.1%、21.2%到现在年逐年上升。 15.5%、37.9%。 今年的情况比较特殊。 钢材进口大幅增加，但主要变化是钢坯和普碳长材等低价资源。 这反映出我国进口钢材品种结构向低附加值产品倾斜的趋势。 从近年来进出口品种的结构变化可以看出，钢铁行业正在践行中国制造“质量第一”、“结构优化”的基本方针。
进出口价格的变化。 从进出口平均价格来看，2018年至2020年，我国钢材出口平均价格整体处于高位波动，而进口平均价格从2019年开始出现明显下降。影响钢材进出口的因素是价格。 2020年钢坯进口激增主要是受疫情影响国外钢价持续低迷。 不过，我国的疫情很快得到了控制。 随着复工复产，钢材价格逐渐企稳反弹，导致国内外价差迅速拉大。 例如，4月、5月，江浙地区钢坯进口价格较国内低30-100元/吨，使得4-6月国内钢坯进口订单大幅增加。 考虑到进口钢坯到货时间一般为20-45天，可见6、7月份钢坯进口量增幅明显。 同时，今年国内钢材需求良好，原材料支撑有力，钢材价格处于高位，出口钢材几乎没有价格优势。 这也是导致出口大幅下降的主要因素。
国际钢铁贸易领域针对中国的反倾销审查有所增加。 由于国际贸易保护主义不断强化，我国钢材出口面临更多竞争和反倾销审查。 今年，我国在国际钢铁贸易中面临的反倾销复审比以往更多，仅9月份就多达12起。 涉及热轧不锈钢卷板、型材、无缝钢管等钢材产品，这势必会挫伤我国钢铁企业出口的积极性。
新的退税政策或将出台，刺激钢材出口。 如上所述，目前我国钢材出口以高附加值的中高端产品为主。 但近年来出口逐年下降，尤其是今年下降了近20%，导致我国钢铁企业对外贸的悲观情绪加剧。 随着出口形势逐渐恶化，采取新的出口退税政策刺激钢材出口势在必行。 据悉，今年10月，中钢集团协同制作了四份进出口相关专题报告，提出优化《财政部、国家税务总局关于印发《增值税优惠目录》的通知《产品和服务资源综合利用管理办法》（财税[2015]78号）实施细则，适当提高增值税退税率，统一所得税核定办法。9家企业企业高层领导和专家首钢、宝武、鞍钢等企业就钢材进出口及相关问题进行讨论并提出建议，商务部外贸司王德阳处长对企业关心的问题进行了回应。未来，可能会推出一些新的出口退税政策，完成钢铁企业超低排放改造的企业可以享受这些退税政策。 同时，针对今年备受关注的废钢进口问题，中钢协提出，要以完善提升标准为重点，培育一批优质废钢龙头企业。加工行业在标准引导下，规范废钢回收环节秩序，解决废钢行业“小碎片化”局面，为明年废钢进口做好充分准备。
未来钢材进出口展望：总体而言，进口钢材大幅增加的主要原因是全球COVID-19疫情的突然爆发，周期性放大了国外钢材的价格优势，但这种情况是不可持续的。 由于近期国外钢材价格逐渐上涨，国内价格优势越来越小。 预计今年四季度和明年钢材进口量将大幅下降，回落至前期正常水平。 据悉，今年四季度进口钢材特别是钢坯将有所增加。 减少幅度较大。 出口方面，据调研，由于9、10月份出口订单回升，11、12月份钢材出口量将大幅增长。 预计2020年出口总量在5350万吨左右。 由于国外疫情反复，明年出口形势充满不确定性。 不过，根据最新消息，多款疫苗已被证明有效，很快将大规模向公众提供。 如果明年疫情得到有效缓解，海外复工复产将需要大量钢材。 总体而言，国外钢材消费始终领先于生产。 届时，我国钢材出口形势或将明显好转。
