俞承东透露，2025 年将实现高速 L3（自动驾驶级）试点，到 2026 年，ADS 4.0 版本将能够实现高速 L3 商用。
他表示，通过端到端的仿生大脑，新一代智能汽车云的决策将更加像人类，并且具有强大的AI能力来处理路况。
值得一提的是，俞承东此次在发言中并没有使用“遥遥领先”这个词，而是多次使用了“行业领先”、“革命性经验突破”、“行业第一梯队第一名”等词。
ADS 代表 's high-end （ ）。8 月上市的象街 S9 首次推出 ADS 3.0 版本，全新架构、高级安全性、全场景穿透、跨代领先泊车。
华为的 ADS 一代从鸟瞰 （BEV） 网络的感知开始，可以识别列入白名单的障碍。ADS 3.0 引入了 GOD（ ）和 PCR（Road ）网络，开始进入场景理解阶段，形成 GOD 网络。
GOD 不仅可以识别白名单和异形障碍物，还可以感知道路结构和场景语义，对物理世界有更全面的了解。
从 9 月开始，M7 和 M9 将相继升级，车辆的自动驾驶能力将达到一个新的水平。
