临近年底，有中国版美国之称的深蓝航天与济南钢铁有限公司签约，双方将在济南建设液体火箭发动机制造及热试基地填补了济南商业火箭领域的空白。 CEO霍亮：“它（济钢）有转型的动力，剥离、拆分钢铁行业之后，转向拥抱一个新的产业。他们这样做的决心和对未来的规划其实超出了我。我的想象是他们真的在这么做，他们真的有这个计划济南钢材公司，而且他们已经在采取行动了。”
济南钢铁股份有限公司始建于1958年，是新中国第一批地方骨干钢铁企业之一。 最高峰时，其钢铁产能超过1200万吨。 为贯彻落实中央供给侧结构性改革重大部署，2017年7月9日，济钢股份公司暂停了济南市所有钢铁生产线。 钢铁主业关停后，济钢当月营收仅4亿元，面临生死存亡。 财务部经理宋峰：“我们原来的产能和收入每年都在300亿以上，这意味着我们没有现金流。我们怀疑自己的生活，怀疑这个公司，这还能不能行。董事长波涛萨博总经理赵传飞：“4亿就是一年四五十亿，养活不了4000人，根本无法养活。重点挖掘幸存产业潜力，提高效率，走这条路。”济南钢铁旗下的特种汽车非常担心，在其主营钢铁业务关闭之前，他的萨博公司一年的收入不足6000万元，但关闭后，年收入任务他收到的是10亿元人民币。 总经理赵传飞：“我们要打一场仗。 让他们（员工）在工厂包吃住。 这改变了我们评估员工并释放他们潜力的方式。”
萨博特种汽车以特种车辆改装为目标，同时开发消防救援车辆，凭借过硬的技术不断获得大额订单。 2018年销售收入飙升至5亿元以上，第二年顺利完成10亿元目标。 生产制造部电气设备运营区总监马德学：“萨博才有今天，我们团队才有今天，因为我们真正努力了。” 挖副业潜力解决了生存危机，但济钢的布局并不止于此。 2019年4月，山东省人民政府与中国科学院签署《山东省促进新旧动能转换重大项目合作协议》。 以此为契机，济钢与中科院航天所搭线进军航天信息产业。 中国科学院院士、中科院空天信息创新研究院院长吴以荣：“他们（济钢）本身就有非常强的新旧动能转换的动力，他们想做的东西，做好产品，占领市场。” 济南市将航空航天信息产业确定为重点产业领域之一，并指定济南钢铁股份有限公司为产业链龙头企业。 在政府的支持下，济钢和孔田园仅用了140天就建立了产业化项目承接平台。 董事长波涛：“（济南）市天天投资公司给我拨了10亿资产济南钢材公司，是给天天投资的，预留了1000亩土地，这样的支持是不可思议的，给你提供了金融资源。” 支持，提供土地支持，提供政策支持，各方面都提供。”
这种不起眼的设备被称为行波管。 它是用于放大卫星信号的关键部件。 过去是从法国购买的。 十多年前，航天所攻克了这种“卡脖子”技术，但只能小规模手工组装，费时费力，成品率依然较低。 济南钢铁股份有限公司决定与航天研究院强强联手，建设国内首条具有完全自主知识产权的太空行波管自动化装配测试线。 徐鹏副总经理：“我们的梦想是产业化，形成批量生产能力，未来全面替代进口产品。” 2019年11月，空间行波管自动化装配测试线实现稳定量产，创下中科院最快建设项目新纪录。 与航天九院签订的第一笔订单价值4亿元，第一年就实现盈利。 波涛董事长：“价格差不多，一吨钢材现在3000元左右，单个产品我们现在在1.5到200万元。和黄金相比，按克数算，是十倍。”与黄金相比，黄金是昂贵的。”
无钢济钢追寻星梦。 目前，济钢已投资孵化齐鲁卫星、时代低空等9家子公司。 在卫星服务、航空遥感等领域推出多元化产品和服务，吸引了200多个行业。 产业链上下游企业纷纷落户济南。 主营业务关停的第五个年头，济南钢铁以447亿的营业收入重返中国企业500强。 波涛董事长：“济钢从一开始的停产，其实是基于国家的一项重大政策。虽然它是一个企业，但它是国家的供给侧改革，就是钢铁产能的压缩。它既然出现了， “它会顺应潮流。经营企业时，你需要把握时代和趋势并控制好它们，这样你才能面向未来。”
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