见习记者王媛媛
国有企业改革正如火如荼地进行。 谈起这一轮改革，就不能回避宝武重组这个改革模式。 其中，无论是从人员股权激励、商业模式创新，还是管理架构调整等角度，中国宝武力推的钢铁电商欧冶云商都受到了业界的广泛关注。
去年以来，国内钢铁市场整体表现良好，不少钢铁电商也开始“以利论英雄”。 但欧冶云商依然稳健前行，持续创新商业模式和服务钢材销售商，成为交易服务提供商、基础设施提供商、信用体系建设者，让平台更具价值。
探索电商主业多种盈利渠道钢材销售商，提升变现能力
5月底首轮股权开放及员工持股后，欧冶云业明确表示将进一步开放股权，并将持续吸引战略投资者投资。 其“共建共享”的宗旨不会成为一句空洞的口号。
“欧冶现在做的就是通过电商主业探索盈利，除了之前备受关注的供应链金融、物流运输服务之外，还在探索其他创新业务。” 王明东说道。
欧冶云商力争今年平台付费交易量达到1000万吨。 王明东认为，全国板材市场约4亿吨，其中现货占10%，即现货约4000万吨。 欧冶的付费交易量约占整个现货交易市场的1/4。 这方面已经具备了较强的变现能力。 欧冶持续创造增值服务利润，不以贸易盈利为目的。
以交易为核心的供应链金融助力
欧冶云商最初探索钢铁电商业务模式时，从两个方面切入市场，一是供应链金融，二是物流业务。 尤其是供应链金融一直受到市场的青睐。
“2016年，公司确实强调以供应链金融为发展核心，但后来我们的共识是，即使你有很多资金，如果离开供应链交易，单纯提供资金，虽然可以解决资金问题。”上下游客户短期内出现问题，但整个行业仍缺乏全流程的物流、生产、加工、配套和技术服务。 所以我们觉得应该围绕供应链交易为核心提供一系列服务，金融只是其中一个手段。”王明东解释道。
无论是供应链金融还是钢铁电商自营销售，如果国内钢材价格下跌，都会增加经营者风险。 对于自营经营者来说，前期购买的钢材会贬值，造成损失； 对于供应链金融服务提供商来说，钢材价格下跌可能会给贷款人带来坏账。 据中国钢铁工业协会发布的2017年1-10月国内钢材综合价格指数显示，1-2月国内钢材价格小幅上涨。 3月份，价格继续下降，达到4月份的最低点。 此后，钢材价格开始震荡上涨，直至今日。
“目前，4月份我们经历了单月价格下跌，钢材均价下跌1000多元。但期间只出现了两三笔坏账，通过后续的实物处置，没有出现坏账情况。”到目前为止已经形成了坏账，这是我们整个系统能力的体现。” 王明东表示，自2008年左右钢贸危机以来，上海钢贸商坏账率居高不下，导致银行“谈钢色变”。 但经过10多年的清理，剩下的规范经营的钢贸商仍然具有正常的信誉和资金需求。 这也是欧冶云商推出一款名为“绿色金融”的互联网产品——它具有小额、高频、去中心化的特点，主要面向中小企业。 100万至300万元左右的贷款可以在线完成，快速、轻松。
王明东表示，欧冶并不着急，仍专注于打造第三方钢铁电商平台。 “我们坚持第三方属性，仍然需要在整个钢铁生态圈中建立一个中立、中介的角色。我们不会自营，也不会与钢贸商争夺收割和销售的利润。相反，我们会通过我们的平台为客户创造新的机会。增值服务。”
电商合作产业聚焦欧业物流
“欧冶云业务在宝武集团的定位其实是在现代商贸物流领域。因此，欧冶还是专注于从生产端到最终蚂蚁用户的中间环节，帮助减少物流流通环节，降低成本，减少技术加工损失，提高加工成品率。” 王明东说道。
目前，钢铁电商之间简单的合作形式是中小型钢铁电商利用欧冶平台进行交易。 此外，最受关注的是欧冶的物流仓储系统。 事实上，仓储物流合作早已落地。 王明东举了一个例子。 2016年，宁波某加工中心使用欧冶物流平台竞标运输线路，半年时间实现成本节省19%。 这里的成本节约也是通过整合更多低效的回程运输资源来实现的。 。
“事实上，全国有2000多个钢材仓库，欧冶云仓已经覆盖了1600多个仓库，欧冶通过赋能提升了他们的服务能力。” 王明东表示，去年欧冶物流拓展“千仓计划”时，当时已有20多家国内知名仓储企业投资欧冶物流。 在欧野看来，这些仓库都是优质的合作管理仓库。 王明东表示，欧冶为钢贸商提供支持服务，包括采购、生产、销售、财务核算等功能内容。
本文来自证券时报
