在李国庆看来，萝卜快跑涉嫌不正当竞争，“有网友发来17公里试乘的详细数据，耗时48分钟，17公里仅需13.5元。但实际上，根据详情显示，起步价16元、里程费47元、等候费18元、长途费19元，合计优惠86元，实际支付13.5元。”
“如果没有优惠，不到100元，跟出租车相比，没有任何价格优势，这种情况下，如果不提供补贴，按实际价格竞争，可能就竞争不过人工出租车。所以，它先是亏损巨大，然后赶走出租车司机，再抬高价格赚取暴利，这是低于成本的。当然，这是不公平竞争，如果算上研发费用，更是远远低于成本竞争。”
《胡萝卜跑》提出了一个问题：一个拥有14亿人口的国家，有必要发展无人技术吗？
如果李国庆说的是真的，百度萝卜跑其实不具备成本优势。也就是说，如果萝卜跑按照实际价格定价，那么它的成本和费用要比人类司机高很多。如果按照实际价格定价，乘坐它的人数可能会急剧下降。
现在很多人愿意骑它，主要就是因为它便宜。但它的便宜并不是颠覆性创新带来的产品成本降低，而是人为的补贴。百度作为运营商，甚至还要承担事故责任赔偿的成本。定损赔偿的过程非常复杂，很难估算。如果把这部分成本算进去，现在的价格就很不合理了。前期是在巨额亏损的情况下拓展市场。如果真是这样，那么这场无人驾驶革命到底是AI变革还是AI泡沫，就很有争议了。
任何技术变革，归根结底都是给用户带来便利，降低成本，提高效率。如果成本大幅增加，人为剥夺出租车司机更低成本的权利，又有何意义？如果前期以低价做诱饵，行业垄断后再以高价收割，这最终不利于消费者的长远利益。因为它赶走了更具性价比的人工司机，最终会抬高整体打车成本。
但我们应该追求以无人驾驶汽车为代表的无人驾驶技术吗？其影响是连锁反应。
这个问题很有争议，因为时代的潮流已经到来，但是这个现实会引发一系列的连锁反应，很多行业、很多人会受到伤害。
首先是网约车和出租车司机。当无人驾驶技术成熟后，无人驾驶汽车首先会抢走出租车和网约车行业司机的饭碗！据统计，仅网约车司机就有1000多万，如果加上出租车司机、货车司机等，至少有2000多万。这么多人突然失业，对社会会造成什么影响？
另外，无人驾驶如果成功，可能会引发各行各业的效仿效应，很多行业都会开始采用无人化的方式，包括无人超市、无人工厂，其实这些都已经在推广。比如无人超市已经在很多地方流行起来，用手机扫码就可以进去，选好商品后直接结账，完全不需要和人接触。这种模式不仅提高了效率，也降低了人力成本。
许多曾在超市工作的收银员和库存管理员面临失业。
此外还有无人工厂。随着人工智能和机器人技术的发展，越来越多的工厂开始采用自动化生产线。在很多地方，自动化机器人开始普及。这些机器人可以24小时不间断工作，产能满负荷、效率高，不用买保险，也不用发工资。依靠体力劳动谋生的工人面临着转行的艰难现实。
现在很多中年失业者从事快递、外卖、网约车等工作，但这三项工作最大的竞争对手是无人驾驶技术，未来无人车会更多地用于快递、配送，随着无人配送的推进，可以想象，这些人未来可能再次面临失业。
另外，驾校会不会大量倒闭？随着自动驾驶的推进，很多人似乎不需要学车、买车了。自动驾驶非常方便，有网友算过，自动驾驶将为整个中国家庭节省7000亿元的家庭开支。理由是，随着自动驾驶的普及，人们将不再需要学车。按照14亿人口，如果每个人学车5000元，实际上要花7000亿元。等到自动驾驶汽车普及，每个家庭将省下几万的驾照考费。
当大量行业受到无人驾驶技术的冲击，将极大影响人们对于生育的信念。一位网友表示：“在一个拥有14亿人口的国家，年轻人本就面临着高房价、高物价、医疗教育等诸多焦虑，再加上无人驾驶高科技的日益普及，现代人如何才能拥有足够的安全感，为下一代创造更好的生活和发展环境？”
所以总结起来，无人技术的发展带来的是连锁影响，从一个行业到多个行业，从一个群体到多个群体，都会受到冲击。
但问题是，我们不发展无人技术，别人就会发展。如果我们在技术变革的节点上放弃无人技术，结果很可能就是在无人技术战略制高点上落后于别人。
如果前期落后了，后期就很难追上，因为谁也不知道这个趋势下会发生什么。如果你不搞无人驾驶技术，外资就会进入这个市场，如果国内产品不进来，那这个市场可能就是外资的了。织布机取代手工织布，印刷机取代抄写员，新兴产业取代旧产业，这是必然趋势。美国也在给特斯拉、Waymo的无人驾驶出租车开绿灯。
时代的科技滚滚向前，你或许可以抵抗，暂时缓解痛苦，但该来的终究会来，只是时间问题而已。
14亿人口大国，发展无人经济、平衡科技与民生至关重要
所以矛盾就在这里，民生就是经济，经济就是民生，但是科技的发展会让很多工种面临消失的危险。
但对于一个14亿人口的国家来说，就业是经济发展的核心目标之一。
怎么办？对于个人来说，时代里的一粒尘埃，可能就是头上的一座山。每个人都需要有危机意识，有自强不息、不断学习的意识。在这个瞬息万变的时代，只有不断学习新知识、新技能，拥有机器无法取代的核心竞争力，才能在未来更好地生存。
我们各个行业如何平衡无人技术的发展和14亿人的生存就业，非常关键。技术进步的目的是为了让人生活得更好，但事实却并非如此，很多人只是被动地被技术牵着鼻子走。在这个过程中，底层的生存空间被挤压。没有工作就没有收入，没有收入就没人消费，没有消费，谁来生产大量的消费品，卖给谁呢？所以，这就引发了新一轮的内循环。
说到底，无人技术的发展是一个两难问题，当旧岗位被淘汰时，总是需要新的岗位来填补空缺。有网友认为，我们父母那个时代，家家户户都是农民，现在岂不是人人都失业了？机器替代人力是不可阻挡的，我们应该探索新的岗位，而不是强行保留旧的岗位。
但问题在于，这一轮无人驾驶技术的发展与以往的技术革命不同，以往的技术革命冲击一个行业，而无人驾驶技术将席卷各行各业。如果技术的发展没有对基层的同情和关怀，很可能给社会稳定和安全环境带来一定的问题。当很多人失业、敌意滋生时，也会加剧贫富差距、生存环境恶劣等造成的社会矛盾。
因此，平衡民生与就业，释放新的就业空间填补替代一部分失业群体的影响，以及对失业群体的安置培训和各项援助，技术发展兼顾基层生存与人文关怀，或许是无人驾驶汽车等一系列无人技术能否顺利推进的关键。
