这个时候，很多人开始将目光转向二手卡车市场。 有人判断，这将是一片更广阔的蓝海。
● 二手重卡市场广阔
从汽车流通协会公布的数据来看，16年来，商用车销量达到5500万辆，其中卡车4800万辆。 重卡作为近年来四类车中增速最快的主力车型，自然拥有广阔的市场潜力。 市场需求。
“水太深”、“一不留神就会被骗”。 这是长期以来大家对二手车市场最深的印象。 甚至一提到国内交易量大的二手商用车领域，就能吓跑一大批卡友。 从目前我国二手商用车市场来看，尚无正式、系统的销售渠道体系。 整个市场由汽车经销商或小型买卖公司主导。 整体环境脏、小、乱。 能出国受惠的人少之又少。
他山之石，可以借鉴。 从商用车高度发达的欧美市场来看，美国二手卡车的主要销售渠道中，经销商占45%，二手车经销商占30%，电商占15%，其余12%用于出口。
两方面相比，我国重卡二手车市场还有很大的发展空间。
● 70%以上重卡企业开展二手车业务
今年的重卡市场非同寻常。 国六排放升级，换机热潮逐渐降温，钢铁、有色金属等原材料价格上涨遇到芯片供应不足，整车成本和价格上涨。 然而，面对当前日益饱和的市场，各企业之间的价格战非常激烈，卖车的利润越来越低。
从近期二手商用车大会发布的消息来看，在重卡领域，70%以上的主流重卡企业都成立了二手车事业部。 对于二手车业务，各主机厂主要提供置换补贴。 开展二手卡车业务。
此外，中国重汽还开展了二手车认证业务，一汽解放、福田戴姆勒以及奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼等进口卡车的二手车认证工作正在筹划中。 至少有7家重卡企业也开展了二手车融资业务。
除了整车厂之外，全国经销商也越来越关注二手车业务。
从公开数据看，2018年至2020年三年间，全国商用车经销商百强中的二手车企业数量从35家增加到68家，增速高达93%。 从重卡品牌销量前五的经销商来看，欧曼、解放两个品牌的经销商对这项业务的关注度较高二手钢铁市场地址，另外三个品牌的关注度也在逐年增加。
● 主机厂经销商进入有望改善二手商用车环境
主机厂和经销商可以从二手车市场嗅到商机，让自己获得更多的利润空间，同时促进二手商用车市场的整体改善。
我们知道，在了解车辆、掌控区域市场方面，主机厂和经销商拥有绝对的话语权。
在主流整车厂和龙头经销商的关注下，必将为二手商用车市场的资金链、金融政策、评价认证体系建设以及车辆的全面发展提供更加有利的支持，推动二手商用车市场的发展。市场朝着更加规范化、规范化的方向发展。
众所周知，二手商用车在非洲、中东、东南亚等海外市场也有着巨大的市场需求。 但由于政策因素以及整体供应链的不完善二手钢铁市场地址，中国卡车在这些地区的优势并不明显。 目前，随着政策的放开，加上对整车厂海外市场、零部件供应和车辆维修等方面的相关支持，也将对二手重卡出口海外带来很大利好。
综上所述，国内主机厂和经销商的关注有望改变二手商用车的整体市场环境。
● 后记
当前的重卡市场，是偶然下降还是回归正常，是见仁见智的事情。 但毫无疑问，无论是经销商还是整车厂都越来越关注二手卡车市场和其他售后方面。 我们相信，在整车厂和经销商新力量的推动下，二手卡车市场能够迎来强劲的发展浪潮，具体结果值得期待。 （文/张红霞摄/卡车之家）
